2019年被視爲全球“5G元年”，人們都期待這項革新技術將給很多傳統領域帶來全新的面貌。就百年汽車行業而言，帶有5G的加持器，自動駕駛、車聯網技術會有哪些量與質的突破，整個汽車產業的想象空間會有多大？

　　“感知技術，決策技術，運動控制”自動駕駛技術進階的三大支柱，感知駕駛員生理和心理變化，做出適時的提醒與調整，智能助手讓駕駛變得安全且輕鬆；感知路面空間的外部情況的變化，即時識別路況，躲避路障行人，自動駕駛讓技術成爲公共安全的護航者。

　　現階段的自動駕駛是以傳統車型爲原型，進行技術性裝配的改革，基本處於L2 的商業普及，L3向L4不斷進步；研發的階段實際測試也是在路況較好，行人較少的道路進行測試，對複雜環境的中識別與適應還在不斷開發與適應。

　　日前，豐田汽車和美國通用、福特汽車聯合宣佈將聯合制訂自動駕駛汽車的安全標準。三家公司將在自動駕駛安全測試的標準化和數據收集方面進行合作，起草業界統一的自動駕駛汽車安全標準，同時，還將推動政府機構和協會等建設推進無人駕駛實用化的基礎設施並制訂相關法律法規。

　　中國自主研發在加速提升的同時還擁有着複雜的路況和生活場景，必將成爲自動駕駛技術應用的前沿陣地和最大市場。自動駕駛是智能汽車的發展的極態，當一輛汽車能夠進行自主識別，自主理解，自主學習，它就不在僅是一個出行的交通工具，而是智能化生活的重要組成部分，是智能生活的伴侶。

　　近一段時間，已經有諸多車企展現了自動駕駛技術與相應的產品。而在即將到來的上海車展上，也將有更多產品進入大家視野。

　　大衆汽車：ID. CROZZ

　　ID. CROZZ激活系統模式操作更便捷， 駕駛員僅需按下方向盤上的VW標徽三秒鐘，方向盤就會縮回，同時ID. CROZZ將啓動自動駕駛。車頂四個激光掃描器突起。簡潔的車頂傳感器通過間接照明表明車輛正處於全自動駕駛模式。ID. CROZZ不僅能夠通過激光傳感器偵測道路其他車輛，還能夠藉助超聲波傳感器、雷達傳感器、側區域視野攝像頭和前置攝像頭進行偵測。

　　移動出行變得更簡單。大衆汽車在ID. CROZZ上以全新數字化解決方案替代了傳統的按鈕操作——帶來直觀的操作世界：帶說明功能的觸摸顯示屏、電容鍵盤以及語音和手勢控制功能。

　　數字化操作可通過可調節式電動伸縮多功能方向盤、Active Info Display可自定義式全液晶儀表、集成信息娛樂系統的平板電腦和AR增強現實擡頭顯示屏完成。

　　奔馳：新一代奔馳S級

　　全新一代奔馳S級將會首次導入奔馳Level 3 級別的自動駕駛技術，相比以前的Level 2級的技術，新款車型或可以允許駕駛員完全放手，並允許短暫地將視線離開道路，比如說短時間處理公務郵件、查看手機信息、與乘客交談等，而Level 3 級別的自動駕駛技術將可以在高速公路或蠕動的城市車流中，自動處理道路的轉向、啓停等動作。

　　寶馬：最新概念車BMW Vision iNEXT

　　在即將到來的2019年上海車展上，寶馬集團最新概念車BMW Vision iNEXT迎來中國首發。是一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動汽車。這款智能網聯汽車將於2021年實現量產，其量產車型BMW iNEXT將是寶馬首款提供L3自動駕駛功能的車型，並在技術上達到L4自動駕駛水平，其純電續航里程可達600公里。它預示了自動駕駛時代的到來，也代表了寶馬集團未來出行的戰略重點

　　除駕駛艙的方向盤和顯示屏外，BMW Vision iNEXT上再沒有其他屏幕或按鈕。爲了營造後排空間的溫馨家居感， BMW Vision iNEXT將先進的智能科技通過潤物細無聲的方式，來滿足駕乘者的不同需求，這就是“Shy Tech”隱形創新科技。人們在木質或織物表面上就可進行多種功能操作；傳統的顯示屏將不再是必需品，而是通過智能投影就能將車內的任意表面變成交互界面。 “Shy Tech”隱形創新科技主要體現爲三項科技：智能個人助理、智能材質和智能光束。

　　奧迪“ AI:me”的全新概念車亮相上海車展

　　採用類似太空艙的座艙設計，同樣在一定程度上詮釋了其對未來出行的概念。“ AI:me”是奧迪關於未來自動駕駛出行理念的前瞻車型。奧迪表示，這是一款自動小型車，也是一輛適用於未來大都市的自動駕駛緊湊型汽車。作爲奧迪品牌重新詮釋未來城市出行的最新力作，全新奧迪AI:me概念車憑藉前沿的設計、豐富的車載信息娛樂系統和互聯功能，將爲用戶提供輕鬆愉悅的駕乘體驗，並展示了奧迪未來自動駕駛技術方向。