上海车展前，北汽集团下的ARCFOC举行了“生而破界”ARCFOX品牌之夜活动，在这次活动上不仅有人们期待的三款重磅车型的国内首秀，还有一个名为IMC的平台架构。下面就看看这次的ARCFOX品牌之夜究竟都有什么猛料吧。

　　一个平台架构

　　这个平台架构就是上面说到的IMC平台，全称为Intelligent Module Criterion，智能模块标准架构。这个平台是ARCFOX正向开发的一个平台，架构具有42个核心模块、127个功能模块，具备拓展、智能、交互、等多种特点。

　　拓展，通过拉长或缩短轴距，来容纳不同容量的动力电池组，以此来兼容500-700公里的续航里程。并且在还可以通过轴距的变化，来让产生出不同级别的车型，目前IMC能够兼容A0级-C级的轴距长度。

　　智能，据悉这个IMC平台是目前全球首个商业搭载5G技术的平台，随着5G时代的来临，ARCFOX也在自己的产品上开始了这种运用。再加上一块据说计算能力出众的超级芯片，能够实现L3甚至是L4级别的自动驾驶。

　　交互，多模态情感交互系统可实现触摸、语音、人脸、手势、情绪多通道五感交互。虽然看起来还很遥远，但是目前像触摸、语音、人脸、手势这些交互都是已经可以实现了的，所以我会更加好奇这个情绪交互究竟会是怎样的一种体验呢？

　　三款重磅新车

　　毫无疑问，这次品牌之夜上的三款新车一定是人们关注的焦点。首先是两款ARCFOX GT车型，分为赛道版和街道版。

　　ARCFOX GT赛道版采用前2后4的六电机布局，最大能够输出1320N·m的扭矩。0-100km/h的加速只要2.59秒，并且能够在35米的距离内做到100-0km/h的刹停。而它和街道版相比最拉风的就是那个硕大的后扰流板，并且赛道版的车内经过了强化处理，防滚架、赛车座椅、方向盘等等都是更专业的装备。

　　ARCFOX GT街道版虽然比赛道版看上去普通了很多，但也不是个好惹的家伙，前2后2的电机布局让它同样不好惹。虽然要比赛道版少了一个硕大的后扰流板，但是街道版的ARCFOX GT同样看上去比较凶悍。预计今年内，这两款性能出众的电动超跑将会实现量产。

　　作为ARCFOX旗下的首款概念车，ECF此次是作为重点车型压轴登场，在此前的日内瓦车展上，有车以后已经对这款概念车进行过实拍，这次就不做太多赘述。ECF在外观方面的亮点除了那个封闭式的前脸之外，大灯的位置也很有意思，这种造型的设计很好的体现了品牌“北极狐”的特征。

　　另外，ECF也并没有传统的外后视镜，同时也没有类似奥迪e-tron那种明显的摄像头来进行观察。根据官方介绍，ECF将会采用高达13个高清摄像头和各种雷达等装备，从而实现L3级别的驾驶辅助。

　　编辑总结：

　　其实这次的ARCFOX品牌之夜上，除了三款车型之外，这个IMC平台的发布也是一件令人期待的事情。同样令人期待的还有ARCFOX之后的产品规划，毕竟这个品牌之前一直都以ARCFOX-7闻名，但是这次他们给出了量产的答案。

　　预计在今年实现ARCFOX GT两款车型的量产，2020年实现ECF以及另一款智能车型的量产，2021年再推出两款新车。这样的话到2021年，ARCFOX品牌旗下将会涵盖轿车、SUV、跑车这些车型。对于这个此前以性能让人知晓的品牌，量产之后的表现究竟如何，这是一件值得期待的事情。