SUBARU原廠雖然已經為Levorg安裝胎壓偵測模組，但並未提供數據顯示器，只會在胎壓不正常時發出警示圖示，但無法得知是哪個輪胎胎壓有問題，也沒有數據可以判讀，因此安裝可顯示數據的胎壓偵測器，可以讓車主更能掌握車況。

車友大都推薦使用ORO的胎壓偵測器，好處是可以直接與胎內的原廠發射器做配對，不用再拆胎，過去較多人使用的是W410，直到W417橫空出世。我個人選擇W417有幾個理由，首先是體積，W417很小，小到平常根本不會注意到。我認為行車狀態下除了盡可能讓視野最大化（前檔、後檔不要放一些有的沒的，或將車貼貼在會影響視線的地方），也需要排除過多不必要的資訊干擾。

胎壓就是個很好的例子，平時胎壓讀數不用「時時注意」，不需要佔據顯眼的位置，但對於行車來說，又是每次開車上路時都要注意一次、出問題時也得很容易取得資訊的設備，W417比起許多車友安裝的W410，除了可與原廠發射器配對之外，兼顧了體積小、平時不會干擾視線等優點。

配對後的操作很簡單，啟動後會主動抓取四輪胎壓讀數，按一下可以切換胎內溫度，數秒鐘會自動切換回胎壓（不需要再按一下，而以胎壓為常態顯示）；若需要更改設定，長按即進入選單。

對左駕Levorg來說，方向盤左下方儀表版亮度調整的左邊有個空位，正好可以安裝W417，有一些人會把接收器直接藏在保險絲盒內或方向機柱下，距離顯示螢幕較近；協助安裝的車友則告知，接收器最好安裝於左腳腳踏裡頭靠近輪胎處，離顯示器較遠，但離四輪的發射器比較近，反而能夠更快獲得正確讀數。

我已經安裝一段時間了，沒有多餘訊息，平時不受干擾，需要時可以很直覺觀看（我個人認為比W410安裝在保險絲小盒、中控置物處更好用，也不佔兩處的收納空間；W410若直接安裝在顯眼處又顯得太大），而且把安裝處的「空位」給補滿了，感覺更完整。

現在ORO的W417有比較新的版本（W417-CA），新版除了讀數的字體放大（取消無意義的輪胎圖案），還能自動定位偵測調胎，不需重新設定，如果有需要的車友，請不要買到舊款的。W417我個人認為是很值得的改裝品項，推薦給大家參考。

至於缺點，對某些人來說，字體可能嫌小（新版字體放大有改善，但受限體積，對眼睛較不好的車友辨識起來還是比其他大型的顯示幕困難）。另外，汽車啟動時會有嗶～一聲，安裝初期會覺得這個嗶聲有點惱人，久了也就無感了。

當然青菜蘿蔔各有所好，其他型號也對應不同的需求，各有優缺，個人心得僅供參考。