中國汽車行業發展來到了21世紀第二個十年的尾聲，首次在2018年出現的銷量負增長，是過去極其少見的事情，這間接說明現在的汽車行業，再也不是隨隨便便上一個新車就能成功的年代。消費者經過市場的教育，已經徹底和懵懂說再見，變得更加註重設計與品質，在這樣的大潮下，吉利與長城紛紛推出旗下的自主豪華品牌——領克與WEY，主打設計與年輕市場。作爲合資品牌的引領者，上汽通用五菱也在4月11日的“新寶駿品牌之夜”發佈了旗下的高端品牌——新寶駿，主打年輕智能互聯，與領克和WEY展開正面競爭。什麼是新寶駿？它到底是怎麼樣的一個品牌？本文將一一爲你解答。

　　相比寶駿瞄準注重功能的實用主義消費，新寶駿品牌瞄準的是注重體驗的年輕人。因此新寶駿在誕生之初就將“年輕、科技、智能、網聯”寫進了其品牌基因。新寶駿不僅僅是要造車賣車，更重要的目標是致力於成爲國內領先的智慧出行服務商，主張創造出行新生活。在未來，新寶駿旗下的所有車型都將搭配智能網聯繫統以及自動駕駛輔助系統，爲實現這一目標，新寶駿攜手華爲、中國移動、博世等業界一流供應商在柳州展開了5G以及自動駕駛測試。相信在不久的將來，新寶駿將爲我們帶來更加高階的自動駕駛系統。

　　講概念終究是讓人云裏霧裏的，新寶駿也不和大家玩虛的，在新品牌之夜上，新寶駿發布了基於全新R平臺的首款車型——RS-5以及全新概念車RM-C。新寶駿RS-5售價9.68-13.28萬元，搭載1.5T+MT/CVT的配置。全系標配十項功能的智能網聯繫統，以及含有14項的功能的自動駕駛輔助系統。全面踐行“年輕、科技、智能、網聯”品牌基因，即使是最低配的MT車型，寶駿也標配高清中控大屏，什麼“手動即低配”的潛規則？在新寶駿品牌面前不存在的。

　　年輕、科技、智能與網聯，這是新寶駿品牌的第一印象，這也是新寶駿區別於其他品牌的重要特徵。如果你問我市場需不需這樣一個新品牌？答案就在下個月的銷量榜裏。