▲义大利裔美国人艾科卡（Lee Iacocca）曾为美国人创造超过60个工作机会。（图／达志影像／美联社）

记者张靖榕／综合外电报导

美国汽车界传奇人物艾科卡（Lee Iacocca）当地时间2日在家中病逝，享寿94岁。他先后担任过福特汽车（Ford）与克莱斯勒（Chrysler）公司总裁，更在任内带领员工拯救一度倾颓的克莱斯勒。

根据《纽约时报》报导，艾科卡的家族发言人表示，他因帕金森氏症并发，于加州贝沙湾（Bel Air，California）的家中过世。艾科卡的父亲是个义大利移民美国的热狗小贩，而艾科卡的人生历程就是美国梦的经典案例。

1970及80年代，当底特律的汽车工业仍称霸美国的时候，艾科卡就已经闯出一片天，他受人景仰的程度之高，甚至成为1988年美国总统大选的热门人选。而在汽车工业界知名的「美国三巨头」集团中，他先后担任过福特汽车和克莱斯勒汽车公司总裁；在福特汽车任职的32年内，他开发出福特经典跑车「福特野马」（Ford Mustang），1979年9月，正式转任克莱斯勒总裁，立即大刀阔斧进行公司内部的改革工作。

▲艾科卡的作风形象鲜明。（图／达志影像／美联社）

艾科卡先在克莱斯勒35名副总裁名单中裁掉33人，接著从前东家福特汽车聘来大量人才；另一放面，他卖掉公司在欧洲的分布，并宣布在公司转亏为盈之前，每年只领取象征性的1美元年薪。他看准二战后婴儿潮的孩子们已经长大，加上美国中产阶级休闲娱乐的活动增加，便主导推动「休旅车」的研发工作，并于1983年首次发售休旅车。

艾科卡精准的观察和果断的决定成功扭转原本摇摇欲坠的克莱斯勒，使公司赤字消失、保住员工饭碗之外，更为社会提供60万个工作机会，并替政府省下27亿美元的失业及福利给付，因而被喻为「美国产业界的英雄」。不过艾科卡也有为人诟病的地方，他强人性格所带来的作风不只是效率，还有任性。

1987年，几乎完全是出于个人喜好，艾科卡决意以2500万美元（约新台币7.8亿元）买下义大利车厂蓝宝坚尼（Automobili Lamborghini S.p.A.），此外，他独裁武断的经营风格，以及长期大权在握，也引起公司内部的反弹情绪。1990年代，艾科卡陪同时任美国总统老布希前往日本进行汽车贸易会谈，他在会议上脱口说出「日本输入一堆汽车到美国，再把美国大卖的车款引进自己国内，简直就是把美国当作日本的殖民地一样。」时任日产汽车总裁久米丰听到这番话后大为光火，扬言永不接见「三巨头」的总裁；艾科卡也因此在不久后遭到解职。

不过艾科卡的贡献对美国人而言实在巨大，尽管一路走来偶有批评，身后被世人记得的仍是那个复兴美国产业的英雄形象。