在國內汽車市場，有這個么一個特殊的汽車品牌：當年憑藉一款「奇瑞QQ」成功打破了「汽車很貴」的這個觀念，名震全國。這就是奇瑞汽車

了。微型車、價格便宜、性價比極高自然就成了奇瑞汽車的標籤。但是，隨之而來的是，奇瑞想洗掉「廉價」這個固有標籤，似乎就很難了。

每當提起奇瑞汽車，人們總是感覺，嗯，奇瑞是個低端車品牌。確實，目前來說，縱觀奇瑞的產品線，幾乎沒有什麼特別高端、特別貴的貨。銷售主力也是集中在5-12萬元左右的車型，要你花15萬買一台奇瑞？估計沒人會那麼做。

為了改變這種固有的形象，當年奇瑞也搞出來了個「瑞麟」品牌，以進軍中高端市場，但是由於前期投放和售後的原因，導致出師未捷身先死，發布幾年後也逐漸淡出了人們的視野。

而後幾年的事情大家也都清楚了，SUV概念大熱，吉利、長安、比亞迪等國產品牌紛紛發力，國產品牌之間的競爭也是相當的激烈。奇瑞這幾年也沒閑著，也推出了一些相當不錯的車型，比如瑞虎系列，艾瑞澤5等經典車型。但是依然擺脫不了「廉價」的標籤。

而後長城吉利借勢推出領克、WEY等兩個旗下高端品牌，一經推出，話題不斷！話說玩自主高端品牌，奇瑞是老江湖了，這次怎麼能示弱？就在這次的2019上海車展，奇瑞旗下的高端品牌車型EXEED星途TX終於揭開了神秘的面紗。

時隔十年，奇瑞旗下的高端品牌又回來了。星途是奇瑞旗下推出的全新高端品牌，星途-TX是首款上市的車型，其中TX為標準軸距版本，長軸距版則為TXL，定位於五座中型SUV。

星途TX基於LifeinMotion設計理念打造,面積龐大的前進氣格柵，帶給人強烈的視覺衝擊，修長的前大燈內部鑲嵌上LED日間行車燈再搭配上鍍鉻裝飾條，二者結合讓整體造型更上一台階。此外，星途TX車標為EXEED字母標識，這也讓整部車顯得更加時尚。

車身尺寸方面，星途TX長寬高分別為4690/1885/1706，軸距為2715mm，長版車型星途TXL長寬高尺寸為4750/1885/1706，軸距為2800mm。

動力方面，星途-TX搭載了全新第三代1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發動機，最大功率為197馬力（145千瓦）/5500rpm，峰值扭矩達到290牛·米/2000-4000rpm。號稱「最強1.6」發動機。

那麼這款車能成么？是否會再次折戟？我們來簡單分析一下。

首先從外觀上來看，這是一個仁者見仁的問題。就個人眼光來看，星途TX算得上是後來者居上。汲取了WEY的穩重，又有那麼一絲領克的張揚。總的來說，這車無論從什麼角度上看，都稱得上「好看」二字。雖然不是那種第一眼美女，但絕對是耐看的那種類型。配置和用料方面自然不用多說，既然是高端子品牌，這方面自然不會打臉。

再來說說高端品牌這個事兒。早些年的時候，奇瑞雖然打破價格壁壘走了性價比的路線，但是黑粉自然是少不了的。唱衰、謾罵在網路上傳播的到處都是。根源就是說奇瑞這個車質量不好，品牌比較「廉價」。雖然後來和捷豹路虎合作國產了一些高端車型，但奇瑞還是那個奇瑞。但是有的時候，廉價不代表著「質量差」。這個道理也越來越被大家所能接受了。

最後來說說價格，12.59萬-17.59萬元的這個價格區間，星途葫蘆里的葯已經很明顯了，就是沖著領克系列和WEY系列來的。而這個價格，在自主高端品牌中似乎是無人能敵了，是可以看出一定誠意的。而從目前來看，星途系列也不是只有一款車，如何把這個系列發揚光大，是奇瑞今後面臨的主要問題。

話說奇瑞這幾年來的進步大家也是有目共睹的。放眼國內，新車型推出換代的速度跟的上大部隊，質量口碑方面也在逐年提高。而放眼海外就更了不起了，在巴西、伊朗、智利、阿聯酋等國家那是混的相當不錯，當地消費者也十分認可。而這次的EXEED星途更是要進軍歐洲市場，值得期待。話說回來，國內的汽車市場競爭實在是太激烈了，星途能否與WEY和領克系列的競爭中分得一杯羹，就要看他今後的市場表現了。


推薦閱讀：
相关文章