MQ - 25無人機系統將提供強大的有機加油能力,以更好地利用我們的戰鬥打擊戰鬥機和擴大美國的航空母艦範圍。該系統將是未來CVW的關鍵組成部分,並將通過將一個持久的、海上的、多任務空中加油無人駕駛飛機系統( UAS )集成到CVW中,提高聯合部隊指揮官的運載能力和多功能性。MQ - 25將是海軍無人駕駛航空母艦項目辦公室採購的第一個航空系統。它由三個主要的體系結構段組成:空氣段、控制系統和連接段和載波段。

這包括了MQ - 25無人機系統,該系統由MQ - 25A毒刺航空飛行器和相關的支持和處理設備組成,包括甲板處理系統、備件和維修材料。包括無人駕駛航空母艦飛行任務控制系統( UMCS )及其相關通信設備;分散式共同地面站-海軍( DCGS - N )任務支助功能;控制毒刺所需的所有基於網路的介面和路由設備;以及對現有網路和C4I系統基礎設施的所有必要修改,以便能夠對Stingray的ISR信息進行任務分配、收集、處理、利用和傳播。 CVN -包括分配給UCA的CVN船舶空間、安裝的船舶系統以及與空中和CS & C段介面所需的修改。對於MQ - 25重要的CVN系統包括飛機發射和回收系統、數據傳播系統(包括無線電終端和天線)以及甲板操作系統。這些部分由政府主導系統集成商( LSI )監管,為無人駕駛航空母艦計劃提供政府主導的系統集成。MQ - 25將通過快速開發、交付和將有效、負擔得起、可持續和適應性強的無人駕駛航空系統納入航空母艦機翼,增強聯合部隊指揮官的航空母艦能力和多功能性。


就在去年的12月,美國波音公司公開了其研製的艦載無人MQ-25「黃貂魚」。該機主要用來為美軍艦載戰鬥機實施空中加油,以擴展這些艦載機的航程。MQ-25是在原X-47B的平臺上研發的空中加油無人機。

波音推出「隱形無人艦載加油機」,是否能帶來軍事技術革命?我認為結論不能下的過早。一項單一技術能帶來軍事技術革命的可能性不高。無人機項目一直是大家關注的熱點,以前就有人設想,第四代飛機是隱形飛機,第五代飛機有可能就是無人機了。想一想未來的天空,一羣羣的無人機在天上狗鬥,那是科幻電影中才會出現的場景。

美國海軍試驗成功了X-47B艦載無人攻擊機後就沒有了下文,現在又推出了艦載無人空中加油系統(CBARS)項目。在此背景下,波音公司利用X-47B的技術,推出了新型高科技無人加油機——MQ-25「黃貂魚」項目,希望獲得美國海軍的青睞。這種遙控無人機將和艦載機一樣從航母上彈射起飛,它們的目標是在距離航母926千米處為戰機加註燃料,從而大幅延伸F/A-18E/F「超級大黃蜂」和EA-18G「咆哮者」電子戰飛機以及F-35C等艦載機的作戰半徑。

艦載無人加油機的出現,無非是有人加油機的補充,說不上是技術革命,不過,如果將來無人機大規模裝備部隊,無人攻擊機、無人轟炸機,再加上無人加油機一塊組團參戰,那纔是真正的技術革命。那時候的空戰、海戰,包括陸地戰爭將完全不同於現在。


早在兩年前就有報道提過,日本有意向採購美國F--22戰鬥力。

美國本來就是心機狗,心思縝密,不出意外拒絕向日本出售F-22戰鬥機,日本萬般無奈,日本自衛隊只能退而求其次選擇了F-35戰鬥機。

不過F-35的裝備依然將會讓日本自衛隊步入隱身戰鬥機俱樂部的大門。

F-35在戰機世代上屬於第五代戰鬥機,具備較高的隱身設計、先進的電子系統和一定的超音速巡航能力。

雖然F35看似強大,但是卻存在著致命的短板。那就是一直被詬病的機動性能太差。

F35作為最新一代的戰機,實戰性能尚欠穩定。

而像F-22和F-35A機動性能如此之差,卻只能硬管加油。

此次波音推出隱形艦載加油機是以軟管進行加油的,實施硬管加油則幾乎不可能,就是說,「黃貂魚」只有F/A-18系列和F-35B/C這少數幾個加油對象,甚至所以「黃貂魚」若作為空中加油機使用,其應用面將是非常狹窄的。

所以說,這次美國波音推出"MQ-25"隱形艦載加油機其實並不能對軍事技術領域帶來多大的革新!


恐怕不會。加油機的工作範圍通常都在己方控制的空域,可以說是很安全的。而隱形技術,現在中國都比較成熟了,比如殲20。所謂隱形,無人,艦載這些根本都不是什麼新技術。何談技術革命?估計也就是雞肋之類的吧!


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