上篇我們看完轎車排行榜前十，說真的，我總覺得缺點什麼，懂車的人不難發現，轎車領域基本都是合資車的天下，而國產車僅帝豪一款，有點扎心。不過這次我們來看看SUV領域，大概看了一下前十車型，有5款是國產車，佔比達50%，這與轎車相比簡直是天壤之別，SUV得益於市場風口，讓多家國產車企憑藉SUV佔得一席之地，數據截取前十，下面讓我們一起來細看。

　　NO.1：長城哈弗H6（3月銷量31131輛）

　　毫無爭議的哈弗H6，毫無意外的哈弗H6，據車友統計，長城哈弗H6八年拿下70個單月銷量冠軍，可見哈弗H6的綜合實力。哈弗H6算是最早佈局SUV領域車型，當年魏建軍憑藉對國產市場的敏銳把控，是哈弗H6一舉成名，每年哈弗H6這款單一車型至少給長城貢獻40%+的銷量，不誇張的說，哈弗H6撐起了長城整個車企，對於哈弗H6真心沒什麼好說的，國產SUV最具代表車型，沒有之一。

　　NO.2：日產奇駿（3月銷量23623輛）

　　奇駿衝到第二名我是挺意外的，不是說奇駿不好，而是SUV第二、第三名基本都是寶駿510與博越在爭奪，很少有合資SUV能殺入前三，奇駿這一次的逆襲有點意外，後來我看了一下奇駿的終端優惠我就不覺得意外了，日產素來以終端優惠大而出名，軒逸就是一個經典例子，以老舊之軀衝擊全新朗逸絲毫不差，奇駿目前終端有3萬左右優惠，這個優惠纔是帶個奇駿銷量上暴漲的真實原因。

　　NO.3：吉利博越（3月銷量31131輛）

　　最美國產SUV博越真不是蓋的，雖然一直被老大哥哈弗H6壓着，但是絲毫不影響其名氣，長城的王牌是哈弗H6，而吉利的王牌是誰，除了博越以外，還有多款車型，測方面可以看出吉利比長城更具影響力。博越作爲哈弗的在緊湊型SUV領域的支柱車型確實功不可沒，顏值出衆，配置豐富，動力強勁，唯一的遺憾就是油耗有點差強人意，但是綜合實力不輸任何合資車。

　　NO.4：本田CR-V（3月銷量19920輛）

　　本田CR-V是一款極具話題的車型，當年鬧出了天大的笑話，有很多車主不僅加價，還要等車，終於搶到一臺CR-V車型，然而等待車主的不是CR-V過硬的品質，而是機油增多問題，這一度讓那些加價等車的車主受到巨大的打擊，此外，維權難等問題更是傷透消費者的心。如今機油事件得到解決，CR-V銷量逐漸回暖，銷量直逼其巔峯時期，CR-V用實力證明一句話：好車從來不愁賣。

　　NO.5：大衆途觀（3月銷量18481輛）

　　大衆唯一殺入SUV排行榜前十車型，從SUV來看大衆，你會發現大衆效應失靈了，瞧瞧轎車領域，前十基本有五款車是大衆，但是SUV領域只有一款，是大衆旗下SUV不多嗎？並不是，大衆在SUV佈局車型還真不少，目前已經有6款，還有一款T-Cross即將上市，大衆在SUV領域失敗只怪沒有把控好市場，在大衆意識到中國市場對SUV空前着迷時已經晚了，市場基本已經定型，想顛覆市場太難了。

　　NO.6：現代ix35（3月銷量22367輛）

　　現代能有車型上榜實屬不易，近些年整個韓系車接連失利，轎車、SUV領域均出現下滑，在細分領域更是不談，造成這種局勢的原因有多種，本身產品力競爭有限，另外因爲某些特殊原因影響在消費者心中的口碑，此外國產車強勢崛起，合資車均收到衝擊，而現代則是最大受害合資車企之一，基本上國產車獲得的份額大部分是現代流失掉的。ix35作爲現代最具代表的SUV，綜合實力還算行，最重要的是如今優惠以後價格下探到國產車水準，對於那些非合資車不買的車主來說，屬於最佳選擇之一。

　　NO.7：長安CS35（3月銷量14597輛）

　　3月份長安進入前十車型僅僅只有CS35一款，與2月份一門三傑進前十的亮眼成績來看有所落後，不過長安的實力已經得到證明，長安是有能力衝入前十的車企，如今長安推出“降稅讓利，長安當先”活動，旗下SUV最高優惠3.7萬元，相信下個月長安旗下SUV將會更多車型衝入排行榜前十。

　　NO.8：哈弗F7（3月銷量14512輛）

　　哈弗F7作爲一個全新的車型，從上市之初便獲得高額的銷量增長，這得益於哈弗在SUV領域多年的深耕，哈弗F7相比哈弗H6來說，顏值、內飾更爲年輕化一些，三大件更是同款，兩款車型同樣優秀，不過哈弗F7走的是運動風。哈弗也意識到自身目前的狀態，哈弗H6一車獨大，一旦哈弗H6出現任何問題，對於整個企業來說是致命的，如今推出哈弗F7算是一種戰略上危險分攤吧。

　　NO.9：本田XR-V（14277輛）

　　XR-V作爲SUV前十常客，如今影響力大不如以前，小型SUV領域是一個不可使忽視的細分領域，XR-V憑藉當初最早的佈局，在這一領域有相當大的影響力，那時候XR-V/繽智雙子座基本在這一細分領域屬於無敵的存在，自從豐田C-HR/奕澤IZOA進入市場以後，XR-V份額收到嚴重衝擊，如今能衝入前十不容易。

　　NO.10：寶駿510（3月銷量14263輛）

　　真沒想到寶駿510會掉的這麼狠，勉強進入前十，同比下滑65%。哈弗H6曾經在某幾個月份跌落銷冠的寶座，而那個幾月份能將哈弗H6拉下神壇的就有寶駿510，可見寶駿510的綜合實力並不差，寶駿510主打的是性價比，官方報價在5.48-7.78萬，因爲寶駿510的存在，讓很多國人都實現了自己的SUV夢，可以說寶駿510爲中國汽車文化中留下了濃厚的一筆，相信很多車主若干年以後會想起：我曾經的第一臺就是寶駿510。寶駿510如今銷量下滑，跟其定位有關，總給人感覺開出去低人一等，寶駿定位上與長城、吉利確實不是一個級別。

　　以上就是3月份幾款重點SUV車型分析，排名這個東西每個月都在變，漲跌很正常，也沒必要去刻意解讀什麼，不過看到國產與合資分庭抗爭，確實讓人欣慰，後面我將整理出MPV排行榜前10，敬請期待。

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