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初教六像真机的大改造

我是湖南模友，龙。我从小就有一个飞行梦，梦想著有朝一日能考上飞行员，驾驶战鹰翱翔天际。可现实总是那样的残酷，高中繁重的学业，毁了我的视力，无奈，飞行梦碎。07年高考，上了大学，在学校毫不犹豫的参加了学校的航模队，算是对飞行这个梦想的延续。当看著自己用KT板制作的无线电遥控飞机成功飞向天际的那一刻，内心是无比的激动与满足。光阴一晃而过，我入模已有11年的时光，从一个青葱少年，变成了一个邋遢大叔，不变的还是内心深处的飞行梦，还有那延续梦想的航模飞机。

今年年中有幸购得到一架海陆空出品的天之翼表演队的初教六像真模型飞机，但是收到货后，瞬间有些失落，对它的做工不太满意，对它的设计细节也不敢苟同，总之，有些懊悔。既来之，则安之，既然买了，那就装吧，并准备按著自己的想法对它加以改进吧。

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• 发动机罩下部凸起的改造

具体是怎么改进的呢，那我就从头说起吧。从下面这张图片上我们可以看到，真机的发动机整流罩下边是有一个凸起的下巴，而海陆空的这款模型飞机的头罩却没有设计出这个凸起，所以决定自己用玻璃钢翻模加上。

决定补上这个下巴凸起的原因，一是更接近于原机，二是我选装的是NGH38四冲程汽油发动机，它那高高凸起的气门室盖，正好可以被头罩的下巴包裹在里面，不会显得那么突兀。好了，我们开始吧。

我先用木头削出了一个大概的外形作为阳模，表面挂上原子灰，打磨光滑，然后再用玻璃钢翻出阴模，再用阴模制作出头罩下巴凸起的部件。

做好部件之后，将其粘在飞机的头罩上。

再喷上红漆，就搞定了，由于设计时为了发动机气门室盖的高度，这个下巴做的有点太突出了，反而没那么好看了。好像有了一种画蛇添足的感觉。

整体看过去，好像不是很好看，事已至此，将就吧。

下一步就是改装发动机的排气口，在头罩上直接开个口，把原装发动机排气管漏出来？下策！像真机嘛，那就尽量还原真机的结构呗，那就要改排气管位置！

我用了几节不锈钢管和弯管焊出排气管的需要的形状，然后固定在飞机的防火墙上，用一节氟橡胶管来连接排气管和发动机排气出口的弯管。

但是在后期的试飞中发现，不管我是用氟橡胶管、硅胶管还是四氟管，都无法承受排气管的高温，统统融化爆开，最后在模友火星人老韩的帮助下，帮我用不锈钢波纹管做了一根连接管，我想这回应该没问题了吧，不过换好后，还没有测试过。

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• 起落架的改造

机头部分的改装完成了，下一步就是改造起落架了。原装的起落架只能用一个字来形容——「丑」！为此我特意找同茂科技的李总，定制了这套初教六的专用起落架。

主起落架的轮舱盖板，起初我是用卡箍将其固定在主起落架的金属避震腿上。

但是在试飞过程中发现，这样直接安装的盖板，飞机在降落滑跑过程中，由于避震腿的避震作用，机轮收缩后，舱门盖板会磨到地面而损坏。因此我不得不下决心改变这种情况，按照真机的起落架舱门来进行改造。

从真机的图片中我们可以看到，真机的起落架舱门是分为上下两截的。下截舱门固定在减震摆臂上，随著减震摆臂的活动而活动，上截是用合页与轮舱边缘连接，并用连杆连接起落架，使上截舱门随起落架的收放实现打开和关闭。

避震摆臂在受到力后，由于下截盖板是固定在摆臂上，会随著摆臂的活动而活动，这样，就不会再磨到舱门了，从而也更像真了。

上截舱门，我用了合页将其固定在轮舱的边缘。形成了起落架舱门开合结构。

上截舱盖的开启和关闭，是利用了连杆连接起落架的避震腿，连杆固定位置的确定比较麻烦，需要测量数个关节点之间的尺寸，然后再确定位置，由于是第一次弄，位置也定错了一个，导致图片中，起落架上打错了一个孔。

既然是前三点的飞机，不装刹车就有点说不过去了，我选配了一套JP的95mm直径电磁刹车轮。这一套刹车轮的卡槽和同茂科技的起落架避震摆臂的尺寸有所出入，所以，不得不想办法做一个零件，使起落架的避震摆臂和刹车轮的卡槽能够完美配合。

我自己用钢锯和锉刀、电钻，慢慢的加工了一对如上图的零件，如何使用，请看下图。

刹车轮的卡槽和起落架摆臂完美的配合

前轮的安装没有什么大的改动，基本上是按部就班了，我只是垫高了起落架后面的两个安装孔，加大前腿向前倾斜的角度，使其更像真。

前起落架的转向结构，我是用的两根软钢丝来推拉实现前轮转向的，但是当起落架收起的过程中，由于两根软钢丝随著起落架的收起，会松弛下来，失去张力，前轮转向机构就没有了约束力，可能存在随机偏转并导致前起落架无法收入轮舱内的情况。为了改变这一状况，我增加安装了两个弹簧，来保证当起落架收起后钢索松弛，还能保证前轮在中立点位上。如下图。

至此，我的改装就结束了，其实这架飞机还有更深入的改造空间，比如座舱罩啊，发动机整流罩前面的百叶窗啊等等，我暂时也没有更多的时间能深入地改装，寥寥几笔，供大家参考指正。

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欢迎模友们踊跃投稿，下一篇没准就是你的飞机~

航模派第一季投票评奖奖品为NGH38发动机一台，优秀作品将有机会刊登在《航空模型》杂志哦~

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