混動CRV的1萬公里使用報告
1.怎麼省油
最重要的省油祕籍：路況，路況好不省油都難，個人紀錄最低30公里路郊區油耗3.0，車友羣裏有更牛逼的2.9的單趟里程油耗，還有幾千公里累計3.1的油耗，真大神！
混動的IMMD並不會給司機多少控制權，發動機啟動不啟動，多少轉速運作對於駕駛員而言絕大多數情況下是黑盒子，但是我們依然可以靠自己的黃金右腳加一些技巧來取得比較低的油耗，同時又不會因過慢的車速導致車子變成移動路障，個人的經驗如下：
step1:將你的儀錶盤調整到瞬時油耗顯示模式，別去看啥動力流啊啥指示了，意義不大！
各位可以試試，盡量讓你的瞬時油耗顯示為0，如果發動機啟動了，儘快避免讓車子狀態停留在瞬時油耗滿格或者10+以上。怎麼做呢？如果你有5格以上電量，起步輕柔一些不要太猛，等車速上了30或者更高發動機啟動了這時候瞬時油耗基本上是滿條的，儘快加速讓車子時速到70左右然後松油門，讓瞬時油耗穩定在5多一點，穩住油門即可。這個在路況好的時候在保證安全的前提下各位可以多觀察下這個瞬時油耗，好好領會慢慢體會就好。
Step2:盡量避免短途駕駛，里程不超過5公里的，如果開空調的話紅綠燈多油耗不會低多少，表顯油耗6到7很正常！
Step3:非常重要，多利用滑行多用換檔撥片進行動能回收，這個路上隨機應變，記住盡量不要大腳剎車，那樣能量很多是被浪費的（PS：車速80公里以上動能回收最大隻有3檔），總之盡量用油門來控制車速，減速盡量用撥片（千萬別為了省油不踩剎車，該踩還得踩安全第一位的），很快你就變成老司機了。
Step4:跑高速跑國道跑外環高架路，盡量用定速巡航，畢竟電腦可以作弊，行車電腦加速可以在Power條超過5格的狀態下用純電加速，如果你用腳加速大概率觸發發動機啟動。
其他加成：Eco模式沒啥大用處，一般開不需要用，跑高速公路巡航的時候可以用下，如果室外溫度合適，盡量不要開空調，開通風即可，空調開了對短途行駛的油耗非常不利，可以只開通風不開AC。
2.關於行車記錄儀的保險絲盒取點問題
這個問題看到好多人在問，個人的經驗是
1.取電的保險絲務必要買到質量好的、金屬頭比較長的類型，CRV的保險絲插槽比較深，很多某寶買來的取電頭並不能插得很緊，有漏電過熱之類的危險。另外用來旁路的保險絲只接行車記錄儀的話3A就行了，越小的電流越能保證安全。
2.取電的保險絲口選擇有講究。
我的行車記錄儀有2個供電線1根底線。一個為ACC電，另外一個是常電（供記錄儀在熄火後還能記錄3分鐘所用）。汽車儀錶盤、TCU(變速箱控制單元）、ECU、氣囊控制單元等等重要的保險絲能提供ACC電流，盡量不要這幾個保險絲上。
最合適的幾個頭子，大家看下原廠的保險絲盒說明，
再看看我車上的接線圖：
之所以這麼強調，因為剛提車那陣子我的車子一會兒ACC雷達故障，一會車外溫度顯示異常，一會中控車機失靈，在我好好整改了以後這些故障再也沒出現過了。
我推薦ACC取電的接22號保險絲這類的（其他類似的還有4,5號口），常電接18 號保險絲（其他類似的14，15號也可以，接之前用電壓筆量一下更好，不打火就有電輸出的即可）。
3.一些加裝的小東西給大家分享下
某寶的座椅通風墊，彌補原廠不帶座椅通風的缺陷，有了這個大熱天開車背上完全沒汗水了，pp也涼爽了。缺點也有，一個是風扇噪音有點大（同最新款ES300H的通風座椅差不多吵），另外一個就是把座椅墊高了2釐米，個子高的駕駛員可能不適合。
軟性的車門檻條（之所以買軟的，因為車門檻不是完全的平面，金屬的那種做不到完全貼合，時間長了可能會脫膠翹起來）
後備箱墊,說實話買來有點浪費，後備箱太大東西容易飛來飛去，所以我建議大家還是買那種後備箱網兜，原車有4個固定錨點。全包圍的那種不太好，畢竟你後排放到很難全平了，這個見仁見智吧。
最新版的HC導航，功能上基本上跟手機版一樣，可以下載離線地圖了，地圖也是最新的了，這個很滿意!
好了，馬上就要10000公里的里程了，對混動CRV最大的槽點就剩下1個了，隔音太差了（試車無數平心而論這個級別這個價位裏CRV隔音算中等水平，至少比我以前的逍客強），畢竟其他動力油耗空間科技啥的都太強了，這個相對就太弱了！如果隔音水平做到昂科威水平的話，恐怕最難過的就是長安王謳歌了！你說一個車太強了叫別人家怎麼混？叫自己的高端品牌怎麼混？所以...既買之則安之唄，有錢上RDX 凌志咯，還是努力搬磚吧。
The End！謝謝各位觀賞~
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