雖然主要的頭盔製造商都在陸續採用新材料和新技術來提高車手的騎行安全性能，比如MIPS，Koroyd，擴展的頭部後方設計還有ANGi等智能碰撞感測器等等技術，但是這些設計，從來沒有改變公路車頭盔的半殼體設計。現在，法國的設計高了一個新的概念，ventoux頭盔，它重新構想了在endour（耐力）頭盔的設計思路下，如何可以保證更輕的重量，更舒適的佩戴，以及提供一定的空氣動力性能，以適用於公路車騎行。

Ventoux空氣動力公路車全盔概念

Ventoux空氣動力學公路車全盔的概念，是法國年輕設計師Jean-Baptiste Petricoul設計的概念，旨在把最好的輕量化多用途的公路車頭盔和重型的全盔帶來的額外保護相結合。在公路，XC以及城市騎行使用的頭盔上，都沒有提供對下巴的保護，可能是因為增加重量和加大了設計難度以及封閉的設計下會帶來很多的不便。處於這種考慮，Petricoul想像採用現代材料，結合開放式面部的全盔框架，就可以為上邊提到的不便帶來更加兩全其美的方案。

Ventoux空氣動力學全盔的設計核心是多層機構以及可拆卸的下巴保護桿。就想一些現代的輕型endour（耐力賽）頭盔那樣，Ventoux的下巴保護桿通過四個點連接到頭盔的EPS泡沫和外殼中，以便可以讓衝擊力在框架上均勻分布。Petricoul設計的這個下巴保護桿需要非常堅固，未來將採用金屬或者碳纖維符合材料製造，可以保證在碰撞時有效的保護面部，防止擦傷。該設計比傳統的越野全盔更加的開放，從而不會妨礙通風和散熱以及能見度。並且在佩戴頭盔的情況下也可進食或者喝水補充體力。

這一設計中同樣重要的還有頭盔的內殼，其中包括了襯墊，帶子，配合MIPS襯墊可以有一定的旋轉緩衝區域，可以在下巴保護桿受到衝擊時允許頭盔發生一定量的旋轉。據推測，這可以防止頸部扭傷甚至骨折。也許吧，只是猜測。

頭盔後方在對枕部的保護上也更加的全面，更加靠下，範圍更大。這就像你在很多山地車頭盔上看到的那樣，正面很激進，後邊有更加大面積的保護區域。而且同時也為後方通風孔提供了足夠的空間在排除熱量的同時還可以有效的降低阻力。

Ventoux概念頭盔的主要方向還是公路車騎行中的綜合考量，所以在正面通風孔的保留上，只留下了眉毛上方的幾個開口以及沿著中心線的頭盔頂部的開口。然後，空氣通過頭盔內部的通道會把頭部的熱量通過頭盔後方的出風口排出，這和很多氣動頭盔的通風設計是一樣的。

目前這款頭盔還處在概念原型的階段，當然晚些時候發布也是好的，隨著材料，技術和頭盔安全性方面的進步，如果可以保證舒適，重量和更全面的平衡下，這款概念頭盔的設計還是很有趣的。目前他們宣稱第一個原型頭盔的重量為367g，其實真的還是可以的。

這款頭盔的造型給我帶來的聯想就是F1賽車的人字拖設計，搞不好以後UCI比賽中，這種設計就成了強制設計了也不好說，Pro們像橄欖球隊員一樣樣的……太有喜感了。

好了，今天的內容就到這裡，我們下期節目再見，單車基械匠，每天給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。


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