我们经常会听到网友问“10万块能买什么车”的问题。今天大大地接一回地气，推荐10万元就能买到的家用车，下面带来10万元汽车推荐榜。

排名是根据驾驶、适用性、质量、安全、配置这5个指标综合得分排列出来的，保证客观公正。下面看看这些品牌在这五个维度中的数据：

A++：最优；A+较优；A优；B：中；C：差

分项指标说明：

驾驶：

包括动力和操控表现。需要注意的是，由于传动和变速系统区别，每款车标称功率和轮上功率的比值都不一样，所以动力方面我们更加注重加速表现而非官方标称功率。操控表现由悬挂、刹车、转向手感、方向盘反馈等方面的表现构成。

适用性：

适用性是指一辆车驾乘的舒适性以及载物等其他使用方面的实用性，它主要取决于空间。乘坐空间也是一辆车人性化程度的主要指标，这个级别的汽车的前排空间一般不会有太大区别，主要区别在于后排空间、后备厢空间和车内的储物空间。

质量：

即造车质量（次品率）与长期可靠性（无故障率），优秀的造车质量往往10万公里甚至20万公里零故障，而较低的可靠性意味着维护成本的上升。

安全：

安全分为主动安全和被动安全，主动安全成绩取决于安全性配置的多寡，在被动安全方面，我们主要依据世界上最严苛的碰撞测试——美国IIHS的碰撞测试成绩，以及参考欧洲E-NCAP和中国C-NCAP的碰撞得分。

配置：

当然，越贵的车配置越高，大部分紧凑型车都比小型车配置更高，但这个榜里我们只考虑裸车价进入十万元以内的车型的配置水平。例如现代伊兰特，10万元只能买到它的低配版，我们就只依据它低配版的配置进行评价。此外，是否采用更先进的动力系统，也都作为“配置”进行考量。

接下来，我们来详细看看推荐榜第一的韩国现代领动、第二的日本本田飞度与第四的韩国起亚K3

现代灵动

86分

新一代现代伊兰特已经于2016年3月在中国正式上市，这是现代汽车在2015年洛杉矶车展上发布的第6代伊兰特的国产版本。现代在中国的产品布局会令不熟悉韩国汽车的人感到非常迷茫，你走进北京现代4S店会看到4部不同名字的伊兰特在同时售卖，这是因为现代在紧凑型车市场已经“四世同堂”，他们分别是伊兰特（第3代伊兰特）、悦动（第4代伊兰特）、朗动（第5代伊兰特）以及最新的领动（第六代伊兰特）。

伊兰特的优点是“高颜值”和“大空间”，通过几次换代，它的车身和轴距都越来越大，但价格区间却一直下探，这使得它的性价比也越来越突出。

最新一代的伊兰特领动搭载1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T的版本全系搭配双离合变速箱。小排量涡轮和双离合变速箱其实是一种不太合适的搭配，但这种搭配在中国市场极其流行。然而采用这一搭配的车型，共同的表现就是在起步阶段动力极其虚弱，而在低速或拥堵路况行驶时，变速箱顿挫也非常明显，很遗憾这些问题在1.4T的领动身上也全部出现了。不过自然吸气版本的领动却很好开，它的油门调校非常灵敏，起步阶段也很轻快，驾驶它的感觉非常轻松，10万元的预算只能买到领动的自然吸气版本，幸好这没有什么好遗憾的。

领动在空间方面的表现很值得赞美，它的空间和后排舒适性在本级别里面一直名列前茅。

由于第一批国产化的伊兰特和索纳塔油耗偏高而且小毛病不断，很多人还对现代以及所有韩国汽车的质量可靠性存在偏见。其实如今现代汽车的造车质量已经达到一流水平，消费者完全没有必要因为担心质量问题而不敢购买伊兰特，相反它会是你在中国市场能买到的同级别最可靠的几款车之一。

安全方面，伊兰特同样做得很好，现代伊兰特在2012~2016年均获得同类型车最高安全级别：TSP奖，目前的伊兰特是TSP+车型，也就是你能买到的最安全的车型。

本田飞度

85分

飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过550万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是2013年推出的第三代飞度，第三代飞度在美国获选为2015年度沃德十佳内饰，其混动版车型是日本2013年年度车型。

飞度拥有傲视同级的动力和空间表现，第三代飞度搭载了本田地球梦1.5L直喷发动机，其手动版车型在美国Auto Guide测试中取得了0-60英里加速8.8秒的成绩，仅落后嘉年华1.0T车型0.1秒，而在0-100英里加速中则远远甩开嘉年华。然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣，但它在舒适性方面也有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。

在中国，飞度还拥有众多的衍生版本，从早期的“思迪”，到对应第二代飞度的“锋范”，以及东风本田推出的“哥瑞”、“竞瑞”。遗憾的是，因为车型定位所限，并没有一款车型在配置上对国外的混合动力、四驱等配置进行移植，这是国内飞度爱好者的遗憾之一。

在同等配置情况下，你可以在中国买到全球最便宜的飞度。飞度在日本市场的起售价折合人民币约9万元，但低配车仅适用1.3L发动机，和中国飞度采用同款发动机的日本飞度起售价折合人民币为11.5万元；欧洲市场飞度仅提供1.3L发动机，起售价折合人民币9.9万；美国市场的飞度采用和中国市场相同的发动机，起售价约人民币9.6万；而中国第三代飞度的起售价仅为7.38万。

本田车的质量和可靠性从来无需担心，在美国《消费者报告》（Consumer Reports）的统计当中，飞度始终是可靠性最佳的车型之一，尤其在长期统计中故障率远远低于行业平均水平，仅部分第二代飞度的空调系统出现毛病。在欧洲市场，第三代飞度在英国权威汽车媒体Auto Express的2014年汽车可靠性评选中也名列第一。中国是飞度的重要生产国之一，欧洲市场的飞度大部分由本田技研、广州汽车、东风汽车合资建立的“本田中国”工厂生产。在中国市场，十几年车龄的第一代飞度至今仍然比比皆是，而与它同时代的四眼POLO以及菲亚特派力奥、奇瑞QQ已经难寻踪迹。

安全方面，尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度一直是全世界最权威和严格的安全评级机构——美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP）之一。2014年，第三代飞度在IIHS不断提高难度的碰撞测试中再次拿下TSP，截止目前，在整个小型车领域，也只有丰田Scion iA和MINI 凭借比飞度多配备一项自动刹车系统而在安全性上略为领先。

2014年，第三代飞度在中国第三批C-NACP碰撞测试中获得了5星级的最高安全评价，总体得分53.6分。这一测试成绩在小型车领域非常出色。

由于它是如此的出类拔萃，我们认为，所有打算购买小型车的消费者，都应该去试驾飞度之后再做决定。

起亚K3

83分

由于中国消费习惯和汽车消费政策的多方面因素，新款K3将不再提供那个平衡度颇高的1.8L车型，而只提供1.6L和1.4T车型，这回它也全系能享受购置税补贴了。

起亚是韩国现代旗下的汽车公司，之前的起亚赛拉图就是现代伊兰特的姐妹车，而起亚福瑞迪则是现代伊兰特悦动的姐妹车。在北京现代引进上一代Elantra家族成员朗动之后，东风悦达起亚也迅速引进了朗动的姐妹车型K3。和北京现代的做法类似，在K3上市后，东风悦达起亚原有的赛拉图和福瑞迪都不会停产，而将继续征战K3之下的市场。

K3继续保持了韩国车设计优美的特点，基本上，K3可以看作取向更加年轻，更有设计感，但空间缩水的伊兰特领动。而且同样只花10万元，你能买到的K3比伊兰特配置要更高一些，如果再稍微添加一点预算，你甚至可以买到1.4T动力的版本，它和本田飞度是10万元左右预算能够买到的最好的动力。

K3的空间、配置、便利性等各方面均令人满意，如果只是想买台开着轻松、用着方便的家用三厢车，K3具有很强的性价比，这部分也是由于品牌认知度的原因，韩国车在中国普遍采用较低的定价。

K3的质量其实是非常可靠的，它的安全性表现可以参照最新一代伊兰特的成绩，完全无需担心。K3也是中国C-NCAP碰撞测试的五星级安全车型，它的得分是54.2。

在欧洲把进口韩国车的关税从10%下调到8%以后，韩国车在欧洲的销量大涨了40%，是时候改变对韩国车的成见了。