廈門市自然資源和規劃局發佈2019年廈門土地出計劃！擬出讓48宗商住用地，總建共計306萬方，集美11宗，同安10 宗，翔安17宗，海滄10宗。目前，已經出讓的有翔安2宗、海滄2宗、集美1宗。且隨着地塊的拍出，個別片區也逐步開始上調房價出售。

這還真是驗證了那句老話：土拍市場一直是房地產市場的風向標，同樣的土拍市場的火熱也是影響房價回溫的主要因素。當然在小編看來，某個月份的回溫並不代表整年的房地產趨勢。

回顧2012年4月房價，位於海滄橋頭的房價還是約八千多元每平起步，如今2019年均價已是37608元/平；杏林橋頭當時七千多起步，如今均價38250元/平米，中海寰宇天下、禹州中央海岸、萬科金域華府，二手房價格皆比集美其他配套相等區域更高一籌。

而位於翔安隧道口的陽光城與明發半島，周邊配套雖暫時無法與新店一帶比肩，但二手房價格卻依然比新店配套成熟片區價格高出2000-5000元/平。從2019年4月份廈門島內外二手房價格環比上月增長率來看，翔安隧道口、海滄大橋橋頭、杏林大橋橋頭增長幅度依舊大跨度領銜全市，保持旺盛的增值空間。

不可否認，2019年開年之後，廈門樓市開始回溫，二手房成交量一路狂飈，不僅成交數量上去了，價格也隨之攀升。

劇透！

多盤吹風價3萬+/平！

雖然3萬內的房源增多，但具體到版塊來看，島外版塊內新房門檻在逐步提高。其中，新圩版塊隨着萬科白鷺郡的進駐，區域房價水漲船高，跳到了單價2.5萬/元階層。

翔安南部新城版塊隨着近年融創東南府、世茂國風長安、融僑鉑樾府等進駐，區域房價從2017年底的2.5-3萬/平，上升到3.5萬/平左右，房價天花板到3.8萬/平。

灌口新城隨着陽光城文瀾府、龍湖首開·景粼原著等高端項目入市，區域新房房價從2017年的3萬/平，上升到3-4萬/平，房價格局重塑。今天你對我愛答不理，明天我讓你高攀不起的節奏……

而島外集美新城、環東海域新城等其他熱門板塊房價也已從3.5萬+提升至4萬+。其中，集美新城以國貿天悅、建發央著爲成交主力，區域房價3.5-4萬/平+，環東海域新城以融信鉑悅灣和保利壹海里兩兄弟熱賣爲主，區域房價上升至3.5萬/平。

值得一提的是，縱觀廈門各區，隨着禹洲香溪裏等一波低價房源清盤，如今廈門在售1.5-2.5萬/平主力樓盤只剩下世茂璀璨天宸、特房萊昂公館、古龍山語聽溪、泰禾汀溪院子4盤可選。除泰禾汀溪院子外，200萬以內的新房基本也在這些盤中。

而單價2.5-3萬元以內可選擇的房子較多，有夏商新紀元、鳳凰花城、古龍尚逸園、雅居樂御賓府、融創大同府、大唐水雲間、世茂璀璨天宸、特房萊昂公館、古龍山語聽溪等13盤可選，近年新開入市的新盤佔半壁江山。

值得一提的是，2018年底開始，一波低總價、小戶型的房源集中入市，受到不少購房者的青睞。廣泛分佈於集美、同安、翔安各區，多具備“面積小、房間多、總價低”等特色。

小編預估五一假期一過，爲了完成銷售目標，廈門不少房企或加快入市節奏，集中火力打贏5月-6月的年中之戰，可選房源較多，涵蓋疊墅、複式、平層、高層等多樣產品，價格也相對平穩。

作爲購房者，要理性辯證地去看待目前的市場現象。進入“紅五”的時節，廈門將有大量新房要開盤推新。你現在完全還有時間去看盤，去挑選，不要着急，不要恐慌，如果找到合適的，就上車。

迷惑！

地鐵房都是穩賺不賠的嗎？

地鐵改變了人們的出行方式，也影響了城市及其商業的格局。

地鐵時代、地鐵文化、地鐵經濟、地鐵城、地鐵盤，當“地鐵”與各種詞彙結合的時候，我們意識到地鐵帶來的價值。但凡經濟發達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成爲一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標誌。

廈門也正在迎接這樣的蛻變！根據遠景規劃，未來10年，廈門將被一張交織的“地鐵網”所覆蓋：10條地鐵縱貫、總規模約412公里，密度將是香港當前的1.18倍，上海的2.44倍。

這些搏動在廈門地下的“城市動脈”串聯起城市的每個角落，隨着廈門地鐵在各區修建串聯，“地鐵盤”、“地鐵城”也應運而生；不管是普通購房者還是炒房客，都比較重視的保值或者說是升值問題，在人們的認識當中，便利的交通確實可以節省時間成本，便宜親民的票價也比停車費便宜得多，地鐵站附近的房子也就是人們通常所說的地鐵房是最具升值潛力的；買地鐵房可以說是穩賺不賠！

廈門地鐵新城的藍圖呼之欲出。

此前，海峽導報曾推出“廈門建地鐵了，您會重新考慮購房區域嗎？”的調查，共有935名網友參加。結果顯示：超七成網友認爲地鐵建成，會考慮買地鐵房；超七成的網友會重新考慮購房區域；超五成的網友認爲會選擇地鐵房最看重的就是交通便捷。

而“地鐵房”指離地鐵站點近的房子，與地鐵站點的距離不同，房價和升值空間也不一樣。由於其交通的便利性，地鐵房成爲投資人士決策的一個重要參考因素。地鐵作爲城市重要的交通配套設施，對於區域板塊具有重大的利好。地鐵的到來，將改變板塊內居民的生活習慣，也將帶動板塊的快速升級。

在小編看來，地鐵對不同區域的樓盤有不同的拉動作用，但地鐵尚未建成，真正配套完善、品質可靠的“地鐵房”更是無從談起。僅僅是位置緊靠地鐵沿線，其將來是否升值空間還有待觀望。值得一提的是，如在郊區坐地鐵加轉乘地鐵超過30分鐘以上的話，時間成本和地鐵空氣是無法接受的。另外，如果喜歡安靜環境的不建議買地鐵房。其實更多的是把地鐵作爲一種附加值，而不是主要決定因素。    

此外，除做自住購買地鐵住宅外，地鐵商鋪也可作爲固定資產投資考慮，和商鋪一樣，回報期控制在10年左右比較合理。地段不同決定了商鋪的投資發展方向不同，回報期也就有較大差別，理性的購房者應當更關注樓盤物業本身的規劃設計和綜合品質。

地鐵房投資一定會穩賺不賠嗎？對此，有業內人士曾對小編表示過，地鐵的開通或將推動沿線樓盤價格的上升，但過分高估其升值潛力卻是很不合理的。影響房價上漲的原因有很多，例如環境、配套、房屋質量等等，交通因素只是影響房價的一個重要因素，但不是決定性因素。而有業內人士建議，購房者最好購買距離地鐵沿線200米或周邊2500米區域之內的樓盤。

2、3、4、6號地鐵沿線樓盤一覽

地鐵2號線沿線樓盤價格

地鐵3號線沿線樓盤價格

地鐵4號線沿線樓盤價格

地鐵6號線角美段沿線房價

據小編了解，地鐵站口在選址時，大多會設在相對較繁華的位置，且地鐵通車後，附近商業會不斷髮展壯大，因此這些地方噪音、空氣等污染相對較大。所以在這些地方買房的購房者在考慮交通問題時，有私家車的應儘量避免選擇在地鐵出站口附近買房，否則每天在高峯期上班、下班時遇到堵車，會耗費大量時間。

小編提醒：作爲一個買房者，一定要擦亮自己的眼睛，獨立思考，盲目相信各種所謂的專家，都是在逃避責任！因爲所有選擇的後果，都是你自己承擔的，而不是專家。所以大家一定要從出行時間、時間成本、經濟成本好好綜合考慮，尋找適合自己的，加油！

┃內容來源：藍房網廈門站

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