現代快報訊(通訊員 常美蘭 記者 林清智）4月13日，現代快報記者從中鐵大橋局連鎮鐵路項目部得知，由中國鐵路上海局集團有限公司建設、中鐵大橋局施工的五峯山長江大橋主纜索股牽引上下游均已突破200根，主纜架設正快速推進中。

　　索股牽引

　　陽光明媚，春光正好，施工單位抓住黃金施工季節，確保每天上下游索股牽引6根。3月25日，索股牽引上下游雙雙突破百根大關，4月12日，索股牽引突破200根，按照目前的工程進度，預計下個月15日左右就能完成全部主纜架設。

　　索股入鞍

　　索股整型

　　正在建設的五峯山長江大橋，是世界上第一座擁有高速鐵路的公鐵兩用懸索橋，首次實現鐵路橋樑一跨飛越長江天塹。大橋主纜直徑1.3米，爲目前世界範圍內最大直徑主纜，單根主纜拉力高達9萬噸，足以吊起1.5艘滿載的“遼寧”號航空母艦。

　　日益增粗的主纜

　　全橋共有2根主纜，上下游各一根，每根主纜有352根索股組成，每根索股由127絲直徑5.5毫米、抗拉強度爲1860兆帕的鍍鋅高強度鋼絲組成。全部索股完成牽引後，352根索股捆綁緊固，最終形成一根主纜。

　　牽引索股進度圖

　　（通訊員供圖 編輯 蔣文嘉）