五峯山長江大橋建設又有新進展:索股牽引已達200根
現代快報訊(通訊員 常美蘭 記者 林清智)4月13日,現代快報記者從中鐵大橋局連鎮鐵路項目部得知,由中國鐵路上海局集團有限公司建設、中鐵大橋局施工的五峯山長江大橋主纜索股牽引上下游均已突破200根,主纜架設正快速推進中。
索股牽引
陽光明媚,春光正好,施工單位抓住黃金施工季節,確保每天上下游索股牽引6根。3月25日,索股牽引上下游雙雙突破百根大關,4月12日,索股牽引突破200根,按照目前的工程進度,預計下個月15日左右就能完成全部主纜架設。
索股入鞍
索股整型
正在建設的五峯山長江大橋,是世界上第一座擁有高速鐵路的公鐵兩用懸索橋,首次實現鐵路橋樑一跨飛越長江天塹。大橋主纜直徑1.3米,爲目前世界範圍內最大直徑主纜,單根主纜拉力高達9萬噸,足以吊起1.5艘滿載的“遼寧”號航空母艦。
日益增粗的主纜
全橋共有2根主纜,上下游各一根,每根主纜有352根索股組成,每根索股由127絲直徑5.5毫米、抗拉強度爲1860兆帕的鍍鋅高強度鋼絲組成。全部索股完成牽引後,352根索股捆綁緊固,最終形成一根主纜。
牽引索股進度圖
(通訊員供圖 編輯 蔣文嘉)