國產車經過了多年的發展，目前已經獲得了一定的知名度。但是在早期的時候，國產車發展比較困難，沒有自己的生產和研發體系，更重要的是沒有自己的創意。有些車企在剛起步的時候總是會模仿一些知名的汽車品牌，比如說之前很火的路虎和陸風之間的故事。豐田告吉利車標抄襲！糾纏一年倒賠8萬，豐田笑了：我這波賺到了。

　　其實國產車抄襲的問題在過去是比較常見的，但是那個時候的規章制度不太完善，所以就沒能禁止國產車的抄襲之風。甚至是吉利品牌的車子也曾經有一段時間是抄襲的，吉利公司剛起步的時候沒有發展的頭緒，所以公司在開展研發的時候總會借鑑其它品牌的車子。在當時，吉利的抄襲行爲是人盡皆知的。

　　在本世紀初的時候，吉利公司成立了一個新型的汽車品牌——美日，這個品牌的車子主要的優勢就是便宜，它在市場上的售價只有三四萬，所以這款車是平民都能買得起的車型。該品牌的第一個車型就是根據夏利打造出來的，而夏利這款車與豐田的車子相似度是很高的。美日的這款車子模仿了豐田的車型，而且它的車標更是與豐田的車標保持了高度一致。

　　吉利之前的車標與豐田的很像，我們從圖上就能夠看出來。吉利的這個車標是比較難看的，沒有任何吸引人的地方。但是豐田公司仍然認爲它在模仿自家的車標，於是就把吉利公司告上了法庭，並且還要它賠償給自己1400萬人民幣。其實我們都能夠看出來，這兩種車標確實是很像的，但是如果說吉利抄襲了它的車標卻是不現實的。

　　另外，在國內如果有日本的生產商想要打贏官司幾乎是不可能的，所以豐田公司就不是爲了打贏官司而來的。其實我們都能看出來，這兩家車企在接受審判的時候，美日這個車標就已經使用很多年了，但是豐田公司卻後來才告上了法庭。所以，它的目的顯然是不單純的。而且在審判的過程中，豐田公司還申請將美日商標認定爲自己公司的。

　　但是最終這場官司是吉利公司獲勝了，而且豐田公司反倒賠給了它八萬元，則看上去是吉利贏了。可是在官司打贏之後不久，美日汽車的銷量就變得非常低了，不得已就退出了市場，所以豐田的車子在現在仍然有很強的競爭力。