EX5 2.0智行版分4款車型補貼後15.98-17.98萬的400系列車型搭載52.56kWh電池組，NEDC工況續航400km。補貼後17.98-20.98萬的500系列車型搭載56.94kWh電池組，NEDC工況續航460km。

　　補貼後售價12.98萬的Entry發現版300車型搭載45.99kWh電池組，NEDC工況續航300km。另外，目前補貼後價格都以6月25號前的過渡期爲標準，6月26號正式實施2019年補貼標準後，價格可能要上漲。

　　威馬EX5 2.0智行版外觀方面與現款車型差別不大，採用封閉式進氣格柵，充電口藏於“進氣格柵”下方，兩邊的“進氣口”處藏有霧燈。

　　威馬EX5 2.0智行版帶有Living Pilot智行輔助系統，可實現L2階段的自動輔助駕駛能力。這套系統由威馬與博世聯合開發，整車20個車外智能感應硬件都由博世提供，並針對中國道路情況做了大量調配測試。

　　在高級駕駛輔助方面，Living Pilot智行輔助系統支持0-130km/h範圍可用的ACC自適應巡航，具備低速跟車功能。AEB自動緊急制動系統也在0-45km/h範圍內都可開啓。另外，這套系統還支持自動泊車和車道保持功能。

　　在主動安全方面，Living Pilot智行輔助系統支持前方碰撞預警、車道偏離預警、盲區監測、側後方來車預警等功能。

　　官方宣稱，Living Pilot智行輔助系統已經累計採集800萬公里以及10萬小時的中國道路工況實驗數據，完全具備量產車應用能力。目前15-20萬的純電動SUV陣營中，標配L2階段自動駕駛能力的車型少之又少，威馬EX5 2.0智行版算是一位“先行者”。我們也期待能早些測試下這套“Living Pilot智行輔助系統”，看看Ta是否能滿足純電動車主的挑剔需求。