獨家，全面瞭解奇瑞從馬自達挖來的設計大神Kevin Rice，65分鐘對話實錄
汽車行業頂級設計師有兩種，一種是吉祥物型的（蜚聲海外，跨入哲學家行列，但實戰能力過時），一種是支柱型的（通常擔任總監，負責一個產品集羣，承上啟下，設計團隊主要的發動機）。中國車企這兩年都學聰明瞭，大量從歐洲挖支柱設計師，Kevin Rice就是其中之一。Kevin Rice參與企劃過馬自達混動設計語言，MX-5、CX-3、RX Vision和Vision Coupe都是他的作品。2018年，Kevin Rice放棄馬自達歐洲設計總監的職務加盟奇瑞擔任集團設計副總裁與首席設計師。2019年春節前我跟Kevin Rice喝了一個小時咖啡……以下是我們交流的實錄。
PART 1 設計師的生活與靈魂
Q：頂尖設計師，都是生活在飛機上的吧？
KR：一個月有兩個星期出現在天上。
Q：在飛機上通常都做什麼?
KR: 睡覺。我每兩周往來中國一次。大量的工作要做，飛機上是難得的睡覺時間。
Q：你去過很多地方，最喜歡生活在哪裡？
KR：加利福尼亞，陽光和海灘。但做設計師都很忙，你很難有時間去享受。設計師這工作需要一個人隨時有激情，無論在什麼地方，都需要隨時進入狀態。
Q：設計師業餘時間都做什麼？
KR：24*7，這是設計師的工作狀態。你有意識的每一分鐘都在觀察研究世界。你一旦進入了這個狀態，就很難把它關掉。即便在我私人時間，也是如此。設計師是一份與Passion相關的工作。它有極強的自我驅動性。沒有7*24的工作狀態，你很難突破極限追求完美。
Q：你什麼時候，覺得自己是設計師的料？
KR：很少有汽車設計師是等自己成年了之後才對這行感興趣。我和大部分設計師都是5、6歲時就對汽車有興趣。汽車設計要比其他類型的設計難很多，「Compromise(妥協)」充斥在這個行業裏，你想獲得好的設計需要「戰鬥」。對於年輕人而言，正確的教育方法，正確的訓練方式很重要。成為設計師就像發射火箭一樣，這是一個非常非常遠的目標，達到目標前的導航過程非常重要。
Q：80年代，你在考文垂大學讀書，那是世界最好的汽車設計學校，想脫穎而出，必須擊敗很多同學吧？
KR：80年代我開始汽車設計學習時，全世界只有5所大學教這門功課。全世界有無數喜歡汽車的孩子，沒有拿到這些大學的Offer就必須放棄成為設計師的夢想。現在的世界改變了，歐洲、中國有更多設計學校，更多喜歡汽車設計的孩子可以接受正規訓練。但是，汽車工業每年招募的設計師總量並不會隨著學校的增加而等比例增加。今天，最終成為職業設計師，難度並不會比80年代少太多。
Q：職業設計師與普通的愛好者有什麼不同？專業教育給設計師帶來了什麼？
KR：汽車設計是非常專業的工作。其他領域的設計師會主觀認為汽車設計很簡單呀，他們也富有創意，他們也可以畫草圖。但是，把一張紙上的草圖轉化成為三維模型就會難倒一大批非專業設計師。這還是隻是設計師工作中的一部分。他們還需要考慮讓車跑起來，考慮法規，考慮工程……
PART 2 Kevin Rice的經歷
Q：能聊聊你的職業生涯嗎？
KR：我第一份工作在歐寶OPEL，80年代初。那個年代開發一款產品需要近10年的時間。我在歐寶見證了它從一張紙開始變成了一輛車。後來我跟隨設計大師喬治亞裏在Italdesign設計公司工作。再後來我去了馬自達，參與設計了把馬自達6、RX8。之後，我在寶馬擔任外飾設計經理，負責了1系、2系、3系、4系。再後來我回到馬自達參與了品牌設計語言，過去兩年代表這種語言風格的馬自達產品陸續登陸市場。
Q：你自己哪款作品讓你印象最深刻？
KR：沒有哪款作品容易。從中挑出任何一個成為第一，都不公平。
Q：為什麼會加盟馬自達，哪裡吸引了你？
KR：90年代中期我加入馬自達。原因是這是一家設計驅動的公司。設計師擁有更大的自由空間。2012年，我二進宮加入馬自達也是這個原因。馬自達總是在探索設計的邊界，而不是像其他公司一樣，所有的車都做得一樣。
Q：為什麼加入中國汽車企業Exeed星途呢？
KR：奇瑞和Exeed星途想成為設計驅動型公司。他們不只在國內想成為標杆，也想全球地位。
PART 3 對好設計的探討
Q：什麼叫好的設計？
KR：好的設計就是探索Visual Art的邊界，但是又不要做一些Shocking的作品。做一些很「聳人」的作品很容易，但好的設計是「Balance平衡」的藝術——這纔是難點。
好的設計吸引你，但是又不Disturb（騷擾）你。
好的汽車設計需要有自我的性格，強烈的個性。但表達性格並不是通過給汽車堆砌很多裝飾元素實現的。
Forward Thinking、Wonderful Harmony兩者都要做到。過去幾年馬自達就是這麼做的，這也是其他品牌寶馬、奧迪努力追求的。未來，這也是Exeed星途追求的目標。
Q：需要很多經驗纔可以做到吸引人但又不擾民？
KR：需要多年經驗。這也是我們所說的設計師的品位所在。
Q：搞一些驚悚刺激的設計容易吸引眼球，這不會是捷徑嗎？
KR： 這是亞洲市場過去幾年正在發生的事情，但情況也在改變。這些年上海街頭恐怖奇怪的汽車越來越少了。我們不能用錯誤的方式去吸引用戶。
一些奇怪的設計，有時候並不是消費者喜歡他們，而是設計師總想做些沒搞過的創新。消費者是有審美的，只是他們無法像專業人士一樣表述出來而已。
消費者喜歡新的設計，消費者並不喜歡奇特的設計。過於奇特，可能在某一瞬間是時尚的，流傳幾個月、最多一年，然後就過時了。汽車設計不能走這條路。
設計師應該努力挖掘自己的產品性格、設計特徵。他們需要用清晰地把這種性格表達出來。把各種新潮的元素堆在一起，肯定很刺激，但不會持久。
Q：設計師應該如何定義好的用戶體驗？
KR：市場不同，用戶體驗截然不同。用戶體驗要在用戶生活中尋找。理解其痛點，給他驚喜。用戶對於美容易有共識，而對於好的體驗會有不同的認識。國家與國家，用戶體驗要求不同；甚至個人與個人的偏好也極其不同。用戶體驗已經不只是車的形態，它涉及到人與車的關係。你不能用老經驗去評價用戶體驗，你需要去市場做調研。
Q：Exeed星途的定位是奇瑞的Premium品牌，如何定義Exeed星途的高級感？
KR：Exeed星途和奇瑞品牌做的產品都需要有價值，需要高品質，需要精緻。Exeed從長期而言會關注「Connection」，我們希望通過智能來體現高級感。在設計語言上我們會強調fresh、lean、pure、forward。我希望通過purity（純粹）的設計來體現intelligent richness(智能高端感)。強調高端。通過「多」來體現高端，是過氣的做法。
Part 4 如何創造設計語言，如何持續創作高水平設計
Q：你參與過馬自達魂動設計（Kudo Design）從0到1的企劃，其中最難的部分是什麼？
KR：這種設計語言的企劃不同於任何其他品牌的設計流程。它的目標不是創造新的產品，而是一種感受。一般汽車產品設計是從草圖開始的，混動設計是從模型雕塑作品開始的。這些雕塑可能並不是車，它可能就是純粹的雕塑形態。我們確認這種形態是不是馬自達的味道。然後再把這種味道賦予所有的產品。我們不只是設計造型，我們還開發顏色（指魂動紅）。顏色也要輸出同樣的味道。
Q：我在馬自達總部曾經見到過「魂動雕塑」。
KR：它的產生來自於直覺。你在馬自達車上可以感受其中的味道。
Q：過去馬自達還曾經設計過「魂動」範式的自行車以及其他工業產品。
KR：如果你定義清楚你的品牌給用戶怎樣的感受。你可以拿它來做菜、做音樂，你可以把它融入到任何一種設計領域。
Q：有的設計師一輩子就能設計一款好作品，有的則能持續產出好作品，為什麼？
KR：持續成功的品牌和設計師，都會有long term view and vision（長期預判與視野）。如果你看到的只是要設計的下一輛車，你的創造力會被限制。你清楚遠期願景，你才知道設計怎樣可以推動公司走到那裡，這有助於判斷每一步要做什麼。
Q：在Exeed星途，公司對你的期待不只是新的設計語言，你也參與到品牌的設計中，你會怎麼做？
KR：品牌設計與造型語言設計又不一樣。市場營銷團隊、管理運營團隊、設計團隊都需要參與。我們的品牌從一張白紙起步，我們最重要的是確保大家都清楚目標。對於Exeed星途，重中之重的是講述一個very clear story（清晰的故事）。
Q：這項工作的第一步是什麼？
KR：工作永遠都是並行運轉。先定義明確的品牌願景、清晰的品牌故事。設計部門是第一個發力的。我們做出設計概念，然後去評估是否符合我們的靈魂。如果味道不對，重新再做。
Q：Exeed星途的品牌內核已經定義清楚了嗎？
KR：我有一些關鍵詞intelligence、refined、vigurous、excitment我們會特別關心用戶與車的連接（Connected），用戶與用戶直接的連接，他們究竟如何使用車內的功能……我們要提供更好的體驗。
Part5 關於未來
Q：在你來Exeed星途之前，這個品牌和產品的設計已經啟動了一部分，你如何在前人的基礎上進一步推進工作？
KR：你跳上了一輛飛馳中的火車，你該怎麼做？瞭解既有火車是怎麼驅動的，駕駛員都是怎麼思考問題的，車上人的決策機制是什麼，判斷目前的工作與目標之間還差什麼，確定好接下來的每一步怎麼做。未來我們會專註和強化intelligence、refined、vigurous、excitment。
Q：Exeed星途初代產品中你印象最深的是哪裡？
KR：前臉風格強烈的水平樣式的進氣格柵。整車簡單、純粹，比例平衡。
Q：你近期有打算通過概念車來與公眾溝通Exeed星途未來的味道嗎？
KR：我們會有一款概念車來展示我們對未來的思考。我們已經有很不錯的初代產品，未來的產品會更加接近我們intelligence智能的目標。
Q：Exeed星途未來會是一個更感性的還是更理性的品牌？
KR：你必須把兩者融合在一起。Intelligence，是我們的目標。
（Kevin Rice給我看了他的未來設計，我想說很震撼——將理性和感性平衡到一起，渾然天成。）
TIPS 設計大神如何管理老闆
Q：老闆通常都不是職業設計師，設計師應該如何與老闆們溝通？
KR：設計是專業度很高的職業。奇瑞的老闆尹同耀非常清楚這一點。他邀請我加入奇瑞Exeed，星途給我明確的目標，design lead forward設計先行。設計工作需要保持高頻度的溝通。設計師不能把最終設計完全做好之後才和老闆討論。你需要讓他們參與到過程中，一起完成最終設計。
以上……
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