造車新勢力是近年來國內汽車市場上異軍突起的汽車品牌，在新能源的浪潮下，成功進入到中國消費者的視野之中。不過，隨着越來越多老牌車企進入新能源市場，留給新勢力們的發展時間，確實已經不多了。畢竟新勢力所處的地位確實很尷尬，前有國內大廠的攔路後有特斯拉等外資豪強在華的投入，再加上國內政策的持續減緩，新勢力的前路確實越來愈難走。爲了更快的佔領市場份額，新勢力需要推出更多的車型給予消費者選擇。

　　作爲代表新勢力之一，零跑汽車在近日正式發佈了其第三款車型C-more，並預計在2020年上市，不過零跑新車到底實力幾何呢？我們一起來看看！

　　溫和圓潤，科技元素明顯

　　在外觀方面，零跑C-more走的依舊是未來科技路線，在整車造型上採用光滑圓潤的曲面設計，來突出新車的簡約和未來感，前臉封閉式的格柵設計，搭配以車頭兩側狹長鋒利的矩陣式LED燈，在設計元素豐富的結構配合下，其前臉展現出了十足的個性化。

　　通過官方發佈的新車概念圖，我們不難發現，C-more在車頂設計方面採用了一條顯眼的銀色飾條進行裝飾，並從A柱一直延申至D柱，這在一定程度上能夠減少整車的風阻，被零跑官方稱爲“Hill天際線”。除此之外，新車在整車科技感方面也做出了相應的調整，隱藏式的門把手和電子後視鏡都在新車上有所配備。

　　極簡風格+對開門式設計

　　在內飾設計方面，C-more和其外觀一樣走的是科技極簡風格。整車內飾只採用了黑/灰/白三色進行搭配，在對稱式中控的佈局下，透露出一種冷淡風的視覺體驗。

　　值得一提的是，新車在內飾豪華感和科技感的營造方面有着相當不俗的表現，中控由10英寸的液晶儀表盤和15英寸的多媒體大屏組合而成，雖然沒有像某些車型一樣將儀表盤和中控屏連接在一起，但其簡約的配色卻與中控屏有着較強的一體感，科技感絲毫不遜於多屏連接的車型。此外，在整車豪華感的營造方面，C-more還採用了Nappa+麂皮雙色拼貼進行座椅包裹，獨立可調控的前後排座椅及對開門式設計，都爲消費者帶來了更豪華的駕乘體驗。

　　家族式的車身配置

　　作爲零跑發佈的第三款車型，C-more在智能配置方面和零跑S01基本上大同小異，“Leap Pilot智能駕駛系統” “Leap In生物鑰匙系統”“指靜脈識別解鎖”以及“人臉識別啓動”在新車上都有所配備，與此同時，C-more還可以和S01一樣通過後期OTA升級配置至L4級別，雖然單從配置列表來看，C-more確實有着較爲不錯的科技配置，但是根據S01的表現來看，還是希望C-more在安全配置方面能夠有所加強。

　　剛剛前面也提到，零跑此次推出的C-more，將傳統後視鏡換成了更具科技感的電子後視鏡，這雖然會給消費者一種向奧迪E-tron看齊的感覺，但搭載電子後視鏡這一配置目前國內並沒有明確的法規說明，就目前來說， C-more的電子後視鏡，基本還只能出現在概念車上。

　　最後，我們再來看看C-more在動力續航方面的表現。據悉，C-more的綜合續爲500km，在驅動方式上則採用雙電機四輪驅動，百公里加速僅需5秒。就動力方面而言，C-more在目前市場上還是有着一定優勢的。

　　小結：作爲零跑旗下的第三款量產型車型，C-more在外觀內飾配置等各個方面都能達到目新能源車型的中上水準。然而，目前新能源車外觀已經讓消費者有些許的審美疲勞，到2020年500km的綜合續航也未必耀眼，C-more在未來上市後依舊存在着較強的挑戰，不過，對於新興勢力來說最重要的還是提高消費者對其品牌的信任度，這纔是新汽車品牌能夠戰未來的關鍵元素！