以上為已知條件，請大家思考如下幾個問題。這道題的知識點可以涉及數字後端PR全過程，歡迎大家積极參与討論。這道題如果你能夠輕鬆解答，年薪50萬以上不是問題。

1.該設計是否存在不合理性？

2.為何模塊A和模塊B要做power domain？

3.模塊A和模塊B輸出端是否需要加isolation cell? 如果需要加isolation cell，有何優缺點？PR過程需要如何處理？

4.如果isolation cell的input 不小心被插入buffer甚至inverter pair，而且不允許重新跑flow，應該如何高效解決？

5.對於hierarchy方式實現的design，如何優化介面處的timing？

6.時鐘樹綜合clock tree synthesis應該要如何做？時鐘樹結構是否合理？

7.如果place和cto後的timing一致性比較好，route後timing變差200ps，如何分析解決問題？

8.該設計的timing瓶頸會在哪裡？在PR實現時有何難點？

星球成員回答精選：

張馨然 ： 能力有限，回答就當個笑話看了^_^

1.A B模塊channal的處理；sram 要看是否有復用，來決定是否pin對pin放，還有盡量挨著core，好routing，也要看數據流什麼關係進行擺放。

點評：A和B模塊之間的channel確實需要留好，大了則浪費面積，小了則可能有繞線問題，時鐘質量可能也不理想。

2.如果A B與top不同voltage，或者有shut down需要做power domain。

點評：之所以做power domain，主要是考慮產品應用方面的需求，比如超低功耗需求的產品。如果不做power domain的話，A和B模塊是一直處於ON的狀態。

3.假設top 1.5v、A 1.2v with shut down 、B 1.8 v alway on。 （1）A B模塊都需要加iso cell，A模塊需要帶level shift功能的isn cell （2）A模塊中LSISO放在top區域，只需要一套電源即可，否則放在A中需要second pg。B模塊放在B top均可，都為alway on，但是不同電壓要用不同cell。 (3)無論放在模塊還是top中，都要dont touch。

點評：假設條件與題設不符，已經條件模塊B是一個Power domain。A模塊和B模塊的輸出端都需要加isolation cell，且isolation cell需要放置在AON的domain，即TOP區域。加Isolation cell後會增加一級的cell delay，會使得模塊A和TOP之間的timing更緊。在數字後端實現時，需要選用合適驅動大小的isolation cell，並將isolation cell的input端設置dont_touch。

4.打斷iso cell，直接和output直接，在連接buf。

點評：思路是對的，但是如果僅僅是改變連接關係，可能此時Isolation cell的位置距模塊A/B的輸出端較遠，可能存在max transition的問題。因此，還需要將isolation cell的位置和buffer的位置互換下。如果插入的是inverter pair，處理起來要稍微複雜點。相應的處理腳本已經發布在星球上。

5.我現在的flow為top down的，有前端單獨給我partation的sdc，我的做法一般是加嚴埠，為top服務。

點評：子模塊介面處加緊io的約束，但是需要掌握好度的問題。

6.針對這個不好分析。

點評：時鐘CORE_CLK太早分叉（模塊A和TOP），common path太短，CRPR補償不盡人意，嚴重影響整個design的timing（特別是當clock tree latency比較長的時候）。因此，需要對時鐘進行ECO，並添加clock guide buffer來人為將common path做長。

7.route後變差的話，route主要是有真實data的net，可以用高金屬層；也進行了fix hold動作，可能修過頭了；或者useful skew前面用得過很了，修hold過頭了。

點評：要找route後timing變差的原因，首先需要知道cto和route之間的區別，不外乎就是route後有真實的繞線了，不再是根據global route來估算RC。既然有實際繞線了，就還可能存在繞線線之間的串擾crosstalk。除了這些實質性的問題外，就是兩個階段的timing correlation問題，比如timing derating，clock uncertainty，rc scale fator等設置問題。

第八問留給各位思考。

青玄 ： 我現在初學PR，但是在星大社區仔細看過第四個問題的解決辦法，對isolation的輸入和buffer輸出端斷開連接到buffer輸入eco，不知道我的回答對不對

Andy 回復 吾愛IC ： 5.對於hierarchy設計是否應該用ilm model呢？ 模塊實現時，埠時序修不幹凈，該如何解決？

點評：用ILM和ETM model都可以。模塊實現時能做的就是將介面相關path上的data path優化到極致，對應top的path也需要優化。如果這樣做之後仍然搞不定，那就需要改設計或者做pipeline。

今年你們發年終獎了嗎? 聊聊年終獎背後的市場邏輯

星球本周問答精選

以下幾個問答挑選自小編知識星球上星友提問，分享給各位。限於篇幅，小編的回答和點評，請移步知識星球查看。

1.匿名用戶 提問： 版主FE用tweaker修完timing後，BE ecoRoute之後clock會被變成routed和detour的，ecoRoute之前clock是fix的，有什麼原因會導致呢？

2.我愛ic 提問： 親，logically_exclusive 和physically_exclusive有什麼區別？目前只知道exclusive pin指只在當前skew group做balance，其他group里包含這些pin也不作balance。

3.匿名用戶 提問： 大佬您好，關於cts這一塊，面試官會感興趣哪些方面？

其實這個問題看公眾號和星球上的問題足以應對資深工程師的面試。

4.匿名用戶 提問： 星住，請教一下我做cts的時候，根據cell分布大致平均分，預先插入了2層driver，現在問題是單個tree的latency真的好差，被插入了好多的inv，樹真的好長，請問一般情況怎麼做短latency呢？用大buffer？控制tree的級數？好的繞線層？都已經嘗試了！！並且設了latency，並沒有什麼用！請星主指導一下

5.匿名用戶 提問： 群主，為什麼加decap，ir會變好啊？

6.小娟姐姐 提問： 請問針對該題以下解答是否正確 1、最高工作頻率計算TCLK >= [Tlaunch + Tck2q + Tdp] – Tcapture + Tsetup TCLK >=［0+2+5］– 2 +3 = 8 ns 最高頻率為125MHz 2、FF2 hold slack [Tlaunch + Tck2q + Tdp] - [Tcapture + Thold] =［0+2+5］–［2+6］= -1 存在hold違例. 修復方法： 刪除>=1 個 capture 路徑Buffer 或插入>=1個launch 路徑Buffer

7.夢飛 提問： 星主，最近一直在看cts方面的資料，心中還是有比較多疑惑，想請您百忙中抽出時間來解答一下，非常感謝！CTS中的一般約束max clock transition，max clock fanout,max capacitance,uncertainty,skew及latency應該怎麼設？主要是參考哪些信息來設置？

8.匿名用戶 提問： 請問動態IR-drop分析中有10%的壓降。雖然是符合規定，但有一點搞不清楚，例如在timing signoff中邏輯庫中描述的電壓是ss為0.81v，tt為0.9v，ff下為0.99v，按照這些電壓值來signoff，是在哪裡考慮到那10%的壓降，或者說是如何保證出現10%壓降後時序仍然是沒問題的？謝謝

9.ICer 提問： 星主你好，新年快樂。想請問你一個問題，我有個block cell數量才40w,利用率一直做不上去，即使不到40%的利用率也還是有幾百條short,看database感覺是線太多了，繞的太密，但是不是知道從哪兒找到具體的數據來證實，ICC2裡面提供這樣的命令嗎，謝謝

10.匿名用戶 提問： 小編，請教一下時鐘樹要怎麼做怎麼balance skew？

小編知識星球簡介：

在這裡，目前已經規劃並正著手做的事情：

• ICC/ICC2 lab的編寫
• 基於ARM CPU的後端實現流程
• 利用ICC中CCD（Concurrent Clock Data）實現高性能模塊的設計實現
• 基於ARM 四核CPU 數字後端Hierarchical Flow 實現教程
• 時鐘樹結構分析
• 低功耗設計實現定期將項目中碰到的問題以案例的形式做技術分享

在這裡，各位可以就公眾號推文的內容或者實際項目中遇到的難題提問，小編會在24小時內給予解答（也可以發表你對數字後端設計實現中某個知識點的看法，項目中遇到的難點，困惑或者職業發展規劃等）。

反正它是一個縮減版的論壇，增強了大家的互動性。更為重要的是，微信有知識星球的小程序入口。星球二維碼如下，可以掃描或者長按識別二維碼進入。目前已經有113位星球成員，感謝這113位童鞋的支持！歡迎各位鐵杆粉絲加入！終極目標是打造實現本知識星球全員年薪百萬的宏偉目標。（星球的門票即將調整到228元/年，有需求的朋友趁早上車，目前價格已經提高至208元/年，折算每天需要六毛錢 ）

推薦閱讀：