現代菲斯塔定位運動型轎車，在如今銷量低迷的現代家族裏，銷量已算是不錯。1.6T+7DCT的動力組合賬面參數也比起大衆的“黃金動力”要更強勁，還有不少媒體把菲斯塔拿來和思域進行對比。今天我們暫且不測試性能，先來看看配備雙離合的菲斯塔在油耗方面的表現如何。

　　出發測試之前，先將車輛四個輪胎的胎壓調節爲統一標準2.4Bar。

　　空調風量方面，因爲這臺車是手動空調，所以我們只能大概調到22℃左右，並控制2格出風量，外循環模式。

　　駕駛模式調成ECO模式。

　　然後在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，這輛菲斯塔加註的是95號汽油。

　　將小計里程、平均油耗、駕駛時間等數據都進行清零，開始測試！

　　測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路7圈，每圈15公里，總測試里程約爲105公里。大學城外環都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

　　大學城的限速爲60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會儘可能地提高速度行駛，採用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

　　菲斯塔用的1.6T+7DCT這套動力系統其實和途勝上面那套是一樣的，只是在調校方面略有不同。爲了符合它運動轎車的定位，現代將這套動力確實調的比較有運動感。在低速狀態下菲斯塔的動力感受是偏輕快的，因爲雙離合的特性動力銜接比較到位，車輛提速很平順。

　　菲斯塔在以60km/h巡航時，發動機轉速穩定在1500轉左右，變速箱處於6擋，較低的轉速對於提高燃油經濟性有莫大關係，不過還是要看最終的加油成績如何。

　　跑完7圈外環路耗時約爲2小時44分鐘，車輛儀表盤顯示一共跑了102.8公里，車顯平均油耗爲6.3L/100km。

　　然後我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。

　　加油機顯示加了6.94L汽油，油費一共51.77元，我們來算一下它的實際油耗：菲斯塔表顯行駛里程爲102.8km，實際加油量爲6.49L，於是用6.49÷102.8×100，算出來的平均油耗爲6.31L/100km。

　　菲斯塔這套動力系統在駕駛方面確實調的比較運動，駕駛起來能夠有一定運動感。但動力效率轉換方面和大衆的“黃金動力”還有一定差距，這一點我們之前試駕的現代其他車型也都有所體現。就以駕駛感來說菲斯塔還算是不錯的，但油耗方面還有進步的空間。