UBER技術創新,帶來各國Taxi業者更多的經濟機會
UBER技術創新,帶來各國Taxi業者更多的經濟機會
Uber北亞洲區公共政策總監Emilie Potvin日前表示「UBER藉由AI技術創新,帶來更多的城市經濟機會,一開UBER很難取得各國政府信任,並懷疑Uber是否是真正跟政府合作。」Emilie Potvin 表示,Uber的中心使命是要服務更多的移動旅客,以美國各大城市為例,很多的司機挑客人拒載情形嚴重,更以紐約來說,當地很多計程車司機,寧願在市區等待也不願意去到曼哈頓以外的地區,幸好Uber這個創新共享經濟服務,Uber司機很樂意接案,因此共享經濟叫車能夠涵蓋傳統司機不願意去,或是大眾運輸沒能涵蓋到的地方,造福了紐約的乘客,取得了消費者的信任。
雖然過去幾年Uber在全球許多國家都曾引起爭議,甚至是抗議暴動事件,在地的計程車司機時常抱怨Uber搶,Uber北亞區公共政策總監Emilie Potvin也特別重新說明生意,「Uber完全沒有要跟計程車競爭,完全不是這樣的」,Uber在臺灣市場的態度是友善的,Uber Taiwan 很樂意協助臺灣偏鄉地區的交通問題,更樂意協助臺灣偏鄉地區的經濟發展,更是願意協助臺灣傳統Taxi計程車隊的經營管理,所以才會大力發展Ubertaxi,協助傳統的Taxi driver 轉型成長,重新取得消費者對小黃司機的信任,目前Ubertaxi成效良好,司機轉型適應學習Uber App順利,成功的免費使用Uber
司機端的App接案,增加了不少的收入,由此可見Uber是可以跟計程車業者合作的。
編者按:中國的滴滴打車以及新加坡的GRAB,經營模式也都是與當地的計程車隊合作,同Uber司一同使用Uber partner 系統接案,在實務上是沒問題的,所以歡迎全臺灣的計程車業者,尤其是臺灣大車隊55688,不論車行大小,都歡迎您洽談。
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車商公司總經理找上劉伯烏,希能介紹新司機買新車,劉伯烏說 : 我如果介紹1位司機買新車能為司機爭取的折扣一定非常有限,我每次找10位司機團購是否能有更好的折扣?總經理眼睛一亮!在紙上寫了一個驚人的折扣數%,於是從那天起我們極熱門車種雙週成團,其它熱門車月月成團,開車賺錢最後一定是買車划算(,想要一起團購的您快LINE我,TOYOTA保證1週立刻成團,每雙週10人一起簽約氣勢驚人,一起交車開著愛車Uber上線賺錢。不熱門的車種即使湊不到10臺也沒關係,反正車行常跟車商買車,一定能比我們更能談到好價格。買車、租購車要透過跟uber 有簽約的車行去領R牌租賃牌,您不要直接跟車商或中古車商買車,自己領牌後再想要靠行開Uber,會多一道手續跟費用,如果是剛貸款的車子,在1年內轉貸,還會有違約金的問題,造成您原本是要買新車開Uber,不料確卡在轉貸時必需支出違約金,在劉伯烏遇到的案例中至少超過5%,其中大部分選擇放棄,其中不乏跟汽車業代產生糾紛,因為業代不清楚開Uber的流程,司機已經跟他說買車是為來開Uber,車商業務代表還沒反應過來,新車都交車了,貸款也辦了,才來找劉伯烏,此時多數都卡住,卡在貸款轉貸的違約金。至於靠行程序,車子要過戶給車行的問題,請參考這篇:秒懂靠行契約。
目前加入「UberXL 樂聚優步」車款包含 Volvo、Toyota、VW、Mercedes-Benz、Luxgen等汽車品牌,乘坐的價格介於菁英優步與尊榮優步之間(一次坐滿6人真的不貴);uber乘客一樣可以透過「Uber即時報價」做出符合需求的U唄XL選擇,同時透過Uber多點上下車功能(樂聚應是去時多點上車,回時多點下車),Uber以經濟實惠的價格讓更多的乘客同行或是到處接朋友上車,真的是樂聚在一起的概念。
劉伯烏認爲Uber很有可能透過樂聚UberXL拿下臺灣的{包車旅遊}市場,原本是55688小黃、白牌、租賃車行三分天下的臺灣北部包車市場,很有可能在短時間內被Uber鯨吞蠶食,臺灣大車隊所受的衝擊應最大。
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車種 |
高級轎車 |
休旅車 |
豪華轎旅車 |
豪華八座商務 |
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乘坐人數 |
乘客1-4位 |
乘客1-4位 |
乘客1-6位 |
乘客1-7位 |
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行李件數 |
28吋行李2件 |
28吋行李4件 |
28吋行李4件 |
28吋行李6件 |
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高級/進口 |
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臺北》桃園機場 |
1000/1300 |
1100 |
1300 |
1500 |
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基隆》桃園機場 |
1300/1700 |
1400 |
1700 |
2200 |
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新竹》桃園機場 |
1300/1700 |
1400 |
1700 |
2200 |
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苗栗》桃園機場 |
1800/2600 |
1900 |
2600 |
3700 |
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宜蘭》桃園機場 |
2000/2800 |
2100 |
2800 |
4500 |
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臺中》桃園機場 |
2500/3500 |
2600 |
3500 |
5000 |
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彰化》桃園機場 |
3500/6500 |
4000 |
6500 |
7000 |
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花蓮》桃園機場 |
6000/7000 |
6300 |
7000 |
8500 |
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車種 |
高級轎車 |
休旅車 |
豪華轎旅車 |
豪華八座商務 |
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乘坐人數 |
乘客1-4位 |
乘客1-4位 |
乘客1-6位 |
乘客1-7位 |
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行李件數 |
28吋行李2件 |
28吋行李4件 |
28吋行李4件 |
28吋行李6件 |
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使用時數 |
高級/進口 |
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包車3小時 |
2500/3500 |
2800 |
3500 |
4000 |
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包車8小時 |
4000/5500 |
4300 |
5500 |
7500 |
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超時加收 |
500/550 |
500 |
550 |
700 |
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4..UBER重返臺灣,剛開始元氣大傷,司機及乘客都流失了,但經過一年的努力UBER以月營收成長20%速度席捲市場,這就是為什麼小黃司機抗議羣起,雖然仍是批評UBER違法,但交通部官員卻語帶保留,不再一味的接受小黃公會的擺布,學者也提出計程車業者及司機再不思考檢討為什麼消費者會棄絕小黃?這可能是計程車司機的最後一哩路。
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