非要買個手機架才能放，只有很少一部分車子專門留了位置擺放手機。

不同意 @大包子狸 區分傳統車企和新勢力的看法，合併不同意題主的觀點——

近年來上市的車型，座艙儲物空間基本都考慮了手機的擺放。

傳統車企最新一代產品擺放手機的位置一般有兩種，

A、排擋桿前方儀錶臺下部的空間，這種是最傳統和普遍的方式，無論日系、德系、或者自主品牌，都普遍採用這種佈置方式。自主品牌新一代內卷產品，會在原來位置上增加了無線充電功能，如第三代哈弗H6、吉利星越等；

B、中央鞍座扶手前端下部，角度傾斜並有防滑墊，代表車型榮威i6MAX。

當然再奇葩一點直接給支架的方式也有，比如大眾低配朗逸和福特福睿斯，不夠普遍就不再介紹了。

可以看到這些位置的邊框（臺階）基本都很高，既限制了手機的滑移，又降低了手機在駕車時使用的便利性。

這是因為，基於人機工程學的乘員艙儲物空間的設計原則，具體有：

1、必須有防止用戶使用時意外傷害和錯用時產生危險的人性化措施；

2、符合人體尺寸及姿態；

3、符合視覺感官；

4、符合人腦特性；

5、易於清潔、保養和修理。

反而新勢力們，都把手機放在了更加方便拿取和使用的位置。比如小鵬p7，雖然也在儀錶臺下部，但是凹槽很淺，我在試駕p7時手機飛出去好幾次；

再比如新鮮出糗的蔚來，手機底座前部的滑移限制做的很差；

配上極優秀的剎車性能，就導致了下面的意外發生。

因此，至少在手機底座上，傳統車企比新勢力的設計更優秀。

至於各種老車沒有合適的位置放手機，可以去選擇後市場的手機支架，具體看下面這個回答↓↓

Jet Dong：有沒有完美的車載手機支架？?

www.zhihu.com圖標

蔚來新發生的這個意外其實挺蛋疼。

首先，要不要免費給車主換中控屏玻璃？

其次，這會不會被劃為設計缺陷，如果頻繁發生類似狀況，是不是需要召回？

最後插播一條題外話，

你們有沒有想過，手機放在鞍座的充電位上，被坐在副駕駛的老婆／女票隨手拿起來，是多麼恐怖的一件事嘛？

相關視頻與鏈接在下面~

手機擊碎中控屏…https://mp.weixin.qq.com/s/qSZJwhIkhW7Xro_ITfCiDA?

mp.weixin.qq.com

大眾瞭解一下

起亞瞭解一下

首先，肯定有知友搬出了大眾朗逸丐版的德國原裝手機支架

已經很好的詮釋以及反駁了你的問題，不過我也會盡量科學的回答

首先，車企都明確知道我國道法是不允許開車玩手機的，很少刻意去預留手機支架等工具

不過這個站不住腳，因為其他國家的汽車也幾乎沒有手機支架

其實對於手機支架就像行車記錄儀一樣，可有可無，但有比沒有要強

手機支架的由車主購買，所有車企基本都達成了一致，

但我說一下現在主流的兩種情況

情況1：

如豐田致炫這種純工具車，高配我不瞭解，但基礎版本只給有基本功能的多媒體設備，手機支架需要自己購買，如果車主需要手機導航的話。

情況2：

稍微上點檔次的車，基本都配備的觸控屏，而像更高級的BBA，LED儀錶盤，貫穿式全屏幕，無處不功能，到處都顯示。

當然現在的車機系統已經不再是滿足車主多媒體需求了，如carplay，carlife等應用已經非常廣泛，手機智聯，手機投屏，再加上多功能車機系統的使用，整個大屏幕不僅能聯網，還能下軟體，對於手機的需求就更少了。最後，從安全的角度考慮，廠家不會主動給安裝手機支架，在碰撞過程中，手機很容易飛出去，至於砸到哪裡，什麼損傷，這些是廠家難以控制的，所以不如直接規避風險，不帶原裝手機支架為妙。

汽車的設計充分考慮手機擺放的話 等於間接承認了自己的車機系統不好啊 畢竟很多廠商的賣點就是讓你體驗智能化的車機

因為思維的定視。

其實，汽車行業是一個相對封閉的行業，有著相對比較穩定的上下游，所以，從業人員的思路相對比較「穩健」。再加上長久以來，大家對汽車的思維一直是安全，一直是我如何去適應這輛汽車，所以造成了汽車行業的所謂人性化發展並不夠充分。

舉個栗子，比如在手機上大規模發展的導航地圖已經能做到車道級定位的時候，到目前位置依然有大量汽車沒有自帶導航功能，或者導航功能並不好用，如果你一定要問，他們會說：既然手機導航已經很好用了，就直接用手機好了。我們只是負責造車，把車造好就行了。

所以，即便是手機已經如此密切的成為了每個人的生活夥伴，車企對於手機的概念依然是因為「開車玩手機不會造成危險」所以只能「開車不要玩手機」，換個思路，難道不存在一種模式叫做「如何解決用戶的需求來避免開車的時候玩手機？」又或者「怎麼才能在用戶玩手機的時候確保用戶安全？」

在這裡，必須要提到小鵬、蔚來、理想等造車新勢力的加入，這些有著濃厚互聯網基因的企業入局後，更多的把互聯網的需求融入和汽車中。首先是幾乎所有新勢力的車型，都會預留有放置手機的位置，甚至在這個位置上配置了無線充電功能。其次，新勢力在汽車車機上畫了很大的力氣來解決車機的易用問題，比如小鵬汽車的車機導航，深度定製的高德導航，基本可以和你的手機相媲美，表現的非常給力。

這也是我個人非常喜歡新勢力的原因，更多的注重消費端的訴求，而不是隻是把冰冷的發條一說了事，畢竟車造出來最終還是給人去用的。

推薦閱讀：
相關文章