山地車21.24.27速是不是最快速度不一樣？

本人有一輛24速的入門的不能再入門的山地車，買價1200，前些天路騎，偶然遇到一個同樣騎山地車的，他一直在我前面，我和他速度保持一樣。我注意了下他的踏頻，明顯的要比我慢一些，而我已經是調到最高速了。有一天在一條直路，前後無車，我用盡全力，蹬到了我能達到的最快速度，看了下碼錶和手機，都顯示38公里/小時。平時巡航，平路保持28公里的勻速，但是感覺踏頻已經很高了，再快的話時間長了我怕膝蓋出問題。
這是不是跟車有關？如果我換成27速，或者是公路車，是不是巡航能快一些？

你所說的21速24速27速，是檔位數量，三地車前面基本都是三個盤，後面飛輪7個就是21速，8個就是24速，9個就是27速，還有10個30速的，這個檔位數量的多少和極限速度關係不大，檔位數越多相對平順性越好。

比方說你保持25的勻速90的踏頻，想要提速你就會變檔，然後24速的車你升一檔踏頻就會變到80，然後你再用力踩把踏頻提升到90，你的速度就到30了。

而如果是27速的車，你也是保持25的勻速90的踏頻，你變一檔之後踏頻只會掉到85，然後用力踩到90速度會變到28，然後再變一檔踏頻又掉到85，再用力踩到90速度就會變到30。（數據肯定不準確只是舉個例子）

簡單說就是檔位數多的車可以讓你更容易保持穩定的踏頻，騎車的人都會有感受，保持一個穩定的踏頻、穩定的輸出功率，是相對最省力的。

而你說你已經調到最高檔位之後和人家保持同樣速度的話人家踏頻比你慢，這就說明他的齒比比你大，極限速度和齒比有關。

齒比就是：牙盤的齒數/飛輪的齒數。你的21速後飛輪就是7速飛輪，通常7速飛輪用的都是老式旋飛，最小齒數是14。而8速開始都會用卡飛，最小齒數是11。

假設你們前面的牙盤規格一樣都是最大盤44的話，你的最大齒比就是3.14，而他的最大齒比就是4，這意味著你們輪胎尺寸也是一樣的話，你的踏頻就得比他高出20%左右才能和他保持一樣的速度。

所以如果你覺得你現在的車調到最大檔位還是不夠快，自己還有餘力的話想要提升有三種方式：

1、換更大的輪圈，26寸換27.5寸，27.5寸換29寸，總之輪圈越大，同踏頻極速越高。（但是換輪圈一般車架也要換）

2、換更小的飛輪，7速旋飛換成8速卡飛，最小盤換成11齒的。（花鼓也要跟著換）

3、換更大齒數的牙盤，應該是最便宜的升級方案。

最後說說踏頻高怕膝蓋出問題。按理來說只要車架尺寸合適，騎行姿勢正確，高踏頻是要比低踏頻更保護膝蓋的。過低的踏頻就意味著每一腳下去需要更大的力，這樣對膝蓋的負荷也會更大，提高踏頻可以有效較少膝蓋的負荷，不傷膝蓋。

通常長時間騎行的話維持在80-90左右的踏頻會是一個比較舒服的區間，也不容易累，加速的時候都可以提升到110左右的踏頻。

就按照3.14的齒比、26寸的輪圈來算，你真的能夠保持90踏頻的話，時速也能夠達到33KM/H了，踏頻110的話速度可以上40KM/H了。（輪圈周長*齒比*踏頻=速度）這要是覺得還不夠的話再考慮升級或是換車吧，否則先練踏頻比較實際。

不請自來……

騎行也有幾年了，簡單說說自己的理解

變速車的變速器，24也好，27也好，30也好，最終反映在人體的感受就是省力和對體力的分配上面。

怎麼理解？

簡單點說，踏頻一定的情況下，28比3*8要輕鬆，在體力充沛的情況下，選擇高檔位可以提高速度！

所以，檔位多是給了你更多的體力分配方案

但，並不是影響速度的決定因素！！！

最終決定你速度快慢的是你雙腿，體力，體重，踏頻和車架！！！

車架的幾何設計和剛性，直接影響發力的直接性，好的幾何設計和車架剛性，能讓發力更直接，更省力。

體力好，發動機好，就算你騎小黃車都能秒殺全場……

體重，這個很重要。本人就是大體重騎（80kg）行者，對比輕體重騎行者，不論是風阻還是體力上面都不佔優勢，尤其是超過15km以後。

具體你可以參考專業車隊裡面的山地車手和衝刺車手，這樣比較直接。

至於題主的入門車，差別並不只是在變速器，而是體現在車架等等……

如果發動機比較不錯的情況下可以嘗試更換更好的車架來提升速度

但是對於普通人來說，騎行的速度不是最主要的，最主要的是安全第一，在你跨上車的那一刻開始，頭盔，手套就要帶好。

有一位騎行的前輩警告過我：你騎行是為了鍛煉身體，不是玩命，騎多快不重要，重要的是能騎多久。

藉此送給騎行的小夥伴們！

先說問題，最快速度並不在乎檔位的多少，而在於齒比；

如果沒有猜錯的話，你所說的前面那個踏頻比你慢，但是速度比你快的人，他的車子用的是大牙盤和小飛輪，這種搭配會讓車子的傳動比非常大，也就是腳蹬一圈，輪子轉更多圈，但弊端就在於非常費勁；

一般來說這兩個東西可以改，但是具體要看你的車子的狀況，要看飛輪和曲柄是什麼樣的，具體可以去車店看看；

而所謂的21.24.27.30速，其實只是增加更多檔位，讓車子行進的時候有更多的選擇，類比汽車自動變速箱的at檔位，或者你可以理解為樓梯，兩層樓就是這麼高，你可以選擇有21級或者24級或者27級這樣，級數越多意味著你上下樓梯的花樣越多，例如27級的樓梯，同樣的高度你既可以同時跨三四個級上，又可以跨兩級上，也可以一級一級上，而21級的樓梯，因為一級的高度相當於27級樓梯的三四級，所以你只能一級一級上，當你搬東西的時候，27級樓梯顯然更輕鬆，但是兩層樓之間的高度是沒有改變的；

至於你說公路車，公路車顯然是為了鋪裝路面而生的，抗阻、重量等各方面都做得比山地車好，但如果齒比和你的腳的最大踏頻相同的話，其實兩者的最快速度也是相當的，只不過輕量化和抗阻更好的公路車能讓你更輕鬆達到更快速度，並且相對更長時間維持速度；

如果真的想提升你車子的速度的話，看看你的車子的飛輪能不能拆分，去車店看看，就說讓他們把最小片的那個飛輪換更小的，然後看看牙盤能不能拆，如果能的話，就說把最大片的牙盤換更大的，這樣一來你的最大速度就會提升了；

不過到底能不能還要看你的花鼓、中軸，最壞的情況就是要換花鼓，換飛輪，換中軸，換牙盤，換鏈條，有些時候可能你的變速套件也要換；