奧迪刷ecu選擇mtm好，還是abt好，或者其他品牌。?

車型奧迪s4。兩個品牌的優缺點是什麼？

謝邀。

如果只是一階，可以選擇MTM。

mtm提升太小了，刷一階價格每家都差不多，刷mtm不太值。abt挺不錯，但就是國內代理商太少，要是本地有店可以去刷。除此以外apr也很好，提升大，關鍵是授權店很多，基本上大一點的城市都會有apr，售後更方便一些

兄弟，問出這種問題，沒有被hg和ugr這類垃圾傳銷程序騙到，說明你很有想法，但是國內這兩家都沒有正規代理渠道，mtm自己作死退出中國了，把刷寫設備都賣給成都一家公司了。最近又想返回國內，國內mtm真真假假，亂的很。正品abt就是死貴，需要把電腦寄去德國，再弄套包圍有這錢Rs4都快了。

我應該比你懂點，就不多解釋了，這裡面水太深，不要去趟這趟渾水，建議等apr Revo uni這三個大牌子。Revo和uni在國內更穩定。後期二階三階成本也不高。

另外好像重複提問了，我懷疑有山寨mtm的託？？

其實這些直刷的程序都是罐頭程序，只是標定比一般野雞程序好。

好壞無非就是從兩方面考慮，性能跟穩定性，在不改變硬體的情況下，肯定馬力越大穩定性越差，所以還是要看你的需求，我覺得一階程序還是求穩更重。二階以後在硬體搭配的同時再求性能。

刷程序有癮的刷了一階就想來二階等二階又不夠用了就想來三階那你車就得搞很多東西了等刷了三階你就發現你前面一階二階的錢重複消費了所以要嘛不刷要嘛直接來個大工程

刷程序可以跟我聯繫，我是專業的

作為一個JDM玩家，我來回答BBA車的程序問題似乎有點不太合適。但是我大學時候玩JETTA MK4 以及R20的時候也是走過很多彎路的，加上現在身邊很多RS系列的朋友，分享點經驗之談。

關於程序：1～首先你要明確這些牌子的程序都是罐頭程序！所有人喫的都一樣，所以這就是為什麼同款車在不同地區測試的成績都不一樣（硬體一樣的情況下）。

2～只要是不換硬體的情況下，大部分的程序商的一介程序刷進去，提升的大小都差不多，或者說不容易在駕駛中感覺出來差距。換句話說不管是ABT APR MTM DIMSPORTS UNI等等等等，在提升的明顯程度上都基本上不會有太大的差距。

3～而到了二三階，每個牌子都會有自己的部品，如進排氣甚至渦輪（大部分也是貼牌，蓋家、博家、三菱、IHI均做過程序商的單），也只有這個時候，才會對比出不同程序的差距。隨著中國汽車文化的推廣和F4W的巨大努力之下，有了很多專註於直線的特調程序。而在此之前（2014年之前）幾乎所有牌子stage 3程序也是罐頭！

那個時候馬力即正義，所以讓程序商脫穎而出的不是程序本身，而是比較哪個的渦輪更大，噴油更多。而各種APR爆缸門等亂七八糟的駭人聽聞的事件，其實更多是應為線下店家的裝配技術和施工質量，而不是程序本身。但是對於調教的激進程度來看，APR確實要比MTM更激進，而可靠性由於影響原因過多，不展開說。