山地車變速時，牙盤和飛輪的不同檔位不能全部搭配，會發生打滑的現象？，請問該怎麼辦？
有約一半的速度搭配，是理論上的，實際常用的沒有那麼多。
大盤小飛、小盤大飛，都是不能用的，鏈條扭曲過大，不合理。
24速、27速……等等，不是追求有那麼多的配速，而是提供更加細膩的踏頻變化，使得騎手找到在某個心率下的最佳踏頻。
打滑就是跳齒。
飛輪和鏈條磨損了，換。牙盤磨損厲害的話也換。
鏈條磨損是每節內部銷軸和孔磨損，會導致鏈條總長度增加，也會導致鏈條再聊鏈輪上的直徑增大，把鏈輪齒磨尖。磨尖的齒更增加鏈條受力，加速磨損。磨損以後只能換。
鏈條是不會打滑的，打滑就說明已經壞了，不能用了
如果是27速的，前1後前三，前2後456，前3後789，以此類推，不管是21速還是24，30，不要掛極限檔位，傷車是次要的，主要是不安全
誰能看明白作者說了什麼？塔基壞了還是鏈條拉長了還是飛輪磨禿了。
1,前後撥檔位不匹配，前小後小/前大後大，鏈條前後扭曲，一般是有干涉噪音大，打滑還不至於，注意檔位使用。
2,磨損，鏈條/牙盤/飛輪更換。
3,鏈條選擇錯誤，比如十速飛輪選9速甚至8速的鏈條肯定跳齒。
4,後撥未調試好，一般噪音較大，有能力自己調試沒經驗找車店調試。
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