美國的基建能力已經退步了嗎？
與中國相比如何？
基建能力比起中國當然差多了。
技術水平方面，我敢說中美已經基本持平了，但是是資金，需求，工人等方面美國嚴重不足。
資金方面，現在很少有美國公司，願意花這麼多錢來搞基建。中國的基建都是國家行為，美國政府沒有這麼多錢。基建基本都是賠錢，或者回錢很慢的買賣，除非國家大力支持，或者資金大量湧入，不然很難完成。
需求方面，美國確實沒有基建升級的需求。短途中途用開車解決，要知道美國的油價便宜，高速還免費，所以開車很划算。長途用飛機解決。高鐵基本沒必要，主要還是因為人少。不需要升級運輸力。如果美國建了高鐵，就會陷入坐不滿的境地，很難回本。
人工方面，由於需求和資金的不足，培養基建工人的需求當然也會下降。基建工人水平的下降，必然帶來基建能力的下降。要知道設計是一方面，工人才是能把設計實施的人。美國可以說嚴重缺乏基建工人。
但我覺得這個不是我們該驕傲的點，建築的核心是材料，如果有新的材料就有新的建築。在材料工程方面中國遠遠不如美國。我們的基建能力比美國強，主要是因為我們處於發展中。國家還需要建設基建。美國已經不需要了，騰出精力發展別的不好嗎？如果哪天需要基建升級，又缺工人，開放移民政策不就完事了？
沒錯，已經退化了很多了，和中國比是天與地的差別
沒錯，我敢如此斷言，這並不是技術上有什麼問題，而是熟練工人方面的區別
你別看農民工農民工大家叫得歡，但是實際上這羣偉大的農民工正是我國和美帝拉開差距的最關鍵因素
大致就是：美國這種工種太累了，沒人幹，數量少，所以導致合格工人數量嚴重不足，然後就建造時間大幅增加，建造成本大幅增加。在美帝剪個草坪都能輕輕鬆鬆月入三千的地方，這種又苦又累的貨移民沒【身份】去幹，白人【懶得】去幹，所以出現了一大片工人真空
在中國過年期間武漢輕輕鬆鬆召集上萬民工進行雷神山火神山的建設，你以為美帝不想麼，他們只能去動員不要錢的四等人去做這事，因為他們根本找不到人來做！
所以美國基建和中國比起來已經是天與地的差別了。
什麼叫做世界第一工業強國啊（後仰）
這是顯而易見的事實，金融財閥佔據了優勢地位，所以實體資本家們被喫得死死的，在發展中被一次次犧牲掉利益。
既然已經沒有了實業，就算有足夠的科技也沒用。沒人願意投錢，成本高得嚇人，工人素質不足，還有公會攔路，實體經濟只能在這種環境中消磨掉潛力，發展並不比一個落後小國摸索出全套工業輕鬆多少。
互聯網經濟在美國同樣處於被剝削的地位，至少沒有前兩者強勢；新產業要發展，又必然要動既得利益者們的蛋糕，所以地鐵發展不起來，機場還沒有火車站整潔，公共交通弱勢無比，公路維護更是難說一般。
造個天橋都能踏，你覺得是退步的問題?是壓根就沒有能力
別說什麼沒需求，1000公里內高鐵成本對於飛機來說是碾壓級別的，而且還能帶動周邊經濟，然而美國人建不了高鐵，就這麼簡單
不是退步了。是這種傻大黑粗的活不願幹了。人家的目標是，地球上的基建誰愛幹誰幹，老子想幹基建，到別的星球去。請問，是退步還是進步？
只是實體空心化了而已， 並不代表他們的技術退步了， 他們的製造水平還是最強的。 很多時候基建都成了兩黨和相關利益集團鬥爭的犧牲品
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