作為從業者，你對初入鐵路行業的新人有哪些建議？
轉行吧。
鐵路作為中國最紅的部門之一，如果能入黨，好處還是很多的。
業務能力重要，情商更重要，說是改組成企業，但仍是官場。
嚴守規章，做事留三分餘地，保護好自己。
記住現在的初心，不喜歡可以不幹，但是初心不能變，鐵路有很多負面情緒，聽一聽就好，別被卷進去。
多學點東西，鐵路會讓人變懶，雖然鐵路養閑人，但是鐵路不用無用之人。
我也是新人，說說我自己的感悟。
不要放棄希望。
要有夢想。
有句話不是說，有夢想就有希望嗎！
迷茫的時候，今天重複明天的時候，你至少還有一個希望。
夢想是燈塔，在迷路的時候，為我們指引方向，這方向不一定對，至少可以向前。
重複是必然的，社會分工越來越細，不只是鐵路行業幹著日復一日的枯燥工作。
所以要找到工作之外的樂趣。
如果你境界高，可以在工作中尋找樂趣。
學業務，下苦功。
別以為參加工作就不用背題，不用做作業。
鐵路的考試比學校還多，成績和工資掛鉤，學不學？
如果抱著混的態度，既不想出頭，也不想落後，那到輕鬆。
但如果你想爭第一，就必須下苦功。
本來我想建議你戒掉遊戲。因為我把它戒了。
但是以為老師傅的話點醒了我。
「我覺得玩遊戲沒有意義」
老師傅說，「我覺得做任何事情都是有意義的，只是你沒有發現。」
我確實沒有發現，我自控能力差，經常沉迷其中。所以我卸載了。
戒了遊戲之後，我會寫寫文字，練練書法，跑跑步，當然更多時間還是玩手機，偶爾看看書，刷抖音，刷知乎……
找一個喜歡的事，並相信一定會變好。
學會分配自己的時間。
把更多的時間，分配到自己認為有意義的事情上去。
就像我覺得打遊戲沒有意義，就不給它分配時間。
最近我就在嘗試將更多的時間分配到看書、練字、跑步上，刷抖音和知乎的時間我會慢慢減少。
最後一點，也是我只想說的。
利用鐵路行業的便利，多出去玩玩。去看看外面的世界，外面的城市。
我相信會帶給你很多感悟。
謝邀。
題目中提到的初入鐵路行業的新人，不知道指的是實習生還是見習生（見習結束後就會轉為正式員工的那種），當然，不管是那種，都有一個首要前提，那就是時刻注意安全，注意身體，這是基本。
如果是實習生的，只有一個建議，就是通過這段時間的實習，綜閤家庭、事業、生活、愛好去考慮清楚這究竟是不是你想要的職業。是的話，實習完之後就選擇入行，不是的話，就及時跳出尋求其他的天地。因為我一直認為，一個人如果在最開始找準自己的行業並堅持幹下去，若干年後，絕對會比同齡人取得更好的成績單，相反，隨意切換、跳來跳去的話，結果就很難說了。因為你不是需要體驗人生百味、世間百態的遊歷者，對每個行業一知半解，這對你的發展沒有任何好處。
如果是見習生，對於實習生的建議同樣適用；其次就是跟準師父，多拜師父，向海綿一樣吸收知識。鐵路施工中，理論知識、學歷證書很重要，但也永遠不要低估現場作業人員（大眾俗稱的民工）的經驗、土方法的強大性和適用性。換句話說，你的師父可以是業務精湛的骨幹，可以是面面俱到的領導，也可以是自成一套的民工兄弟；
第三是入行一段時間後，根據自己的性格特徵和擅長領悟，確定職業主攻方向。雖然是鐵路施工企業，但同樣細分為生產、技術、財務、物資、機電、試驗、安質、黨建、綜合等各個領悟，這點很重要，因為找到最適合你的崗位能讓你越來越擅長這個工作，越來越找到認同感和自身的價值，同時也越來越能始終堅持；
第四是正確看待中國式人際關係，其實現在很多人對於背景、人際關係、酒桌文化等中國式關係有非常片面化的理解，或者說站兩個極端，一種是堅決抵制，一種是深陷其中。（一般這話一說，就代表作者建議你站中立），沒錯，要打心底裏承認，一個人如果有些方面的關係和特長，這本身是其的能力之一，不用持抵制甚至鄙視的態度，你要明白，這個環境不是一時半會，憑一己之力能改變的，所以你應該選擇去融合，如果確不是你的長項或者不願融合，那就選擇主攻自己的專業能力，你的專業能力過硬在很大程度上可以彌補這方面的不足；
第五是堅持，這基本上是每個鐵路施工企業或者項目領導會對新人說的話，這個詞語被重複提到是因為它確實有道理。這也不難理解，因為相比較其他行業，生活枯燥、環境艱苦、工作強度大甚至工資拖欠，這是這個行業的現狀，所以，如果堅定了職業理想，那就堅持吧！
這是閑暇時間寫的答案，手機打字，暫時想到這些，如果有其他的，後續再增加。
鐵路哪一行？客運就算了 受氣 工資低 事還多你要是受得了你就幹 行車貨列有一定危險性 當然 你要是按標作業也沒事 雖然標有點多 還有你看你是在北方還是南方 北方局普遍官僚 南方局普遍工資低……唉 好的方面麼 五險一金算麼？你需要用自由 家庭和健康去換 其他的就沒了
學好應知應會和考覈標準！
安全第一，敬畏規章。
水淺王八多 廟小妖風大
別來除非很合適你情況
安全第一
多閱讀鐵標國標，研究招投標文件。
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