寶馬五系 賓士E級 奧迪A6 凌志ES300該怎麼選?
預算落地大概45前後，比較糾結 這幾款車都各有千秋。五系操控 E級豪華 A6科技（而且可能因為生在90年代對奧迪相對有點情懷） 凌志不用多說了省心省錢省力
先謝邀。
我沒資格談這個問題，只是順路說說自己想法。算是強答，尬答的鍵盤俠。
我也覺得對奧迪有點情懷，A6就是奧迪最有代表性的車型，雖然不太理性，有點感性了。
你說的賓士豪華，寶馬運動操控，奧迪科技，雷克薩斯(叫凌志莫非是廣東人)省錢省心這都是傳統印象。
現在寶馬也挺豪華了，不怎麼輸給賓士，五系內飾在寶馬裏算挺好的了吧。奧迪除了大屏(別家也有，賓士甚至把氛圍燈搞得像夜店風格)車前大燈(別家也有，寶馬也玩激光大燈)，燈廠的所謂科技感對比競品變弱了，虛擬座艙可以吹一下？雷克薩斯那就更有的聊了，省錢省心是建立在前面花錢費心的基礎上，你現在能在這波官漲前後提到車，那確實是好車，如果不能那就挺那啥的了。
雷車的缺點不在車本身，也不在後期和服務，而在前期買車環節太痛苦了，也就是說你要你能提到車都好說。車廠要掙你錢，天經地義，還有多掙一點(官漲)，經銷商還要讓你加價再多掙一些，當然服務可能確實挺好，這錢花的開心。有的還要在多年的保養基礎上讓車主再購買延保。以後維修保養本身是不花錢，但來都來了，清洗或額外服務，還是要花錢的。現在賣延保的店也不少，其實也算宰一刀，後期價格提前支出在車價裏了，好處是不會出去亂修，質量和品質比較有保證，但難免有雷車羊毛出在羊身上的感覺。
再聊價格。您的預算45萬，我覺得對ES300h有點無解。
ES300h官漲15000元之後，最入門的版本裸車已經接近40萬，另外還要加裝潢買選裝還有自費購買延保，加個幾萬塊錢不多吧？掂量掂量45萬不能落地吧。另外訂車週期超長，這種暢銷車排到明年年後都是正常。車是好車，買的過程可能不是那麼舒服。ES就算是300h，去對比傳統的BBA的56E，不看尺寸，級別就差了一些。我們這邊雷車也不算少，好像沒見過有人拿雷克薩斯或ES300h跑婚車的。
再說奧迪。和雷克薩斯一個天上一個地下，雷車加價還搶著買，沒客戶說要退訂單的，奧迪打折優惠還沒怎麼有人買，國人買車也買漲不買跌？奧迪現在優惠真的是性價比太高了，低配裸車35萬左右就能買到A6L，聽說Q5L在北京之類已經接近30萬，裸車也就出30萬出點頭。而拿45萬，已經能買到奧迪A6L的45TFSI quattro四驅中配落地了。你說他能不香嗎？
https://b23.tv/av35600150?b23.tv剩下就是賓士寶馬了。這是此地無垠對比測試寶馬525Li和上一代2.0T的賓士E200L。寶馬很多方面，做工都不輸賓士。
我對賓士價格沒概念，查了一下，40萬出頭，裸車42萬左右只能買到走量的E260L。一個C級車，只買個1.5T+48v輕混，加速本身沒啥問題，中國路上最不缺的就是動力夠用。小馬拉大車，動力請求不會變少，經常需要深踩油門，油耗也會比較高。
但花了挺多錢，連個2.0T都沒買到，不會覺得不甘心嗎？這動力系統，有錢人的從容呢？都在發動機高轉的嘶吼裏了？45萬，不僅賓士E300L超預算了，連低一級的賓士C級的2.0T，也就是新圍標的C300L，45萬都只能夠到丐版裸車。
寶馬現在無論是走的路線做工，感覺就是運動點的賓士，忘了德國哪個家族好像在賓士寶馬兩邊都有股份。開寶馬坐賓士已經成為過去式了。所以感覺45萬買個五系也挺好的。大概買到2.0T低功率184馬力的525Li沒問題，同樣2.0T高功率252馬力的530Li，裸車都42萬左右，感覺還是有點喫力。
首推奧迪A6L吧，奧迪情節圓夢，性價比超高，90後年紀輕輕就能買到A6不是挺好的嗎？次選寶馬五系，主要這價位買不到高功率的530Li。
然後推薦ES300h吧，豪華舒適省油，不愛駕駛，堵在路上也會挺舒服的那種，前提是過五關斬六將能提到車。不怎麼在意動力，百公里加速，排量這些，畢竟喜歡車輛靜態方面的，對後期也能接受的，國產賓士當然也好。
都去試駕一下，坐在駕駛位感受一下，車這種東西買什麼完全取決於自己。
不要聽別人的建議，真的，自己想買什麼就買什麼，我當初跟你面對一樣的選擇，不過後來還是選擇了奔e，車子這種東西，首先是自己開的。老是這樣問別人，你自己一點主見都沒有了，即使最後買了，你也會後悔
又是個來碰瓷的
三無的小號，出沒各種雷克薩斯的帖子
另一個帖子裡面說了幾個月前買了es300，這裡又來問對比
你們主管不養號的？
525蟹腰
開了一年多了，18款19款也沒啥區別。原本買的時候想過要不要加三萬上個530，現在想想覺得525也挺好的。輪轂小一寸也挺好，不容易鼓包濾振還好些。184馬力市區也夠用，530吧你車身這麼重零百也就那麼回事，車友會照樣不帶你，也就高速超車有點用這樣子。配件...算了配件就不說了
新車到現在也沒啥問題，10000公里一保，買個終生卡也挺划算，寶馬維修還能接受。
北奔..標我承認開出去比藍天白雲有面，內飾也更好看一些。可是...算了可是就不說了，比如洗車的時候小師傅和我說你看這機蓋兩邊縫間隙差多少...
奧迪的話，性價比是高的，就想買個好車這樣子的就買吧，沒有地方特別差這樣子，很均衡，你要說最大的亮點嘛...有點亮？開起來舒服就完了，修理除了燈也都還好的。年紀...算了年紀輕輕開a6也挺好的
雷車我也不想吹，但是真的保值真的穩定真的省心。可能五年後我會後悔一下沒有選雷車吧...
買C級車的話，我覺得豪華傾向偏重更多一些，畢竟尺寸更大，相比B級車大部分人取向都在豪華。
落地45前後的話，賓士E還真有可能夠不到，上來分析：
1、賓士E級，作為豪華品牌，賓士一直都是打造豪華的標杆。如果說之前的賓士C級，號稱是小S，外觀造型非常成功，贏得了不少銷量；那麼這一代的賓士E，一般人來看確實和賓士S級差異不大，無論是尺寸還是外形。雙12.3寸液晶的儀錶和中控一體式大屏，加上內飾木飾，金屬鍍鉻的搭配，都是恰到好處，在這個級別進入到車箱內，賓士E級的豪氣息確實撲面而來，與其他幾款競品感受上的區別還是明顯的。
動力上，賓士入門配備是1.5T（確實差點意思，沒必要為了上E買），主流2.0T有高低功率兩款，我覺得低功版本的就ok。但價格上，45落地確實比較難，賓士就是豪華品牌的一哥，確實貴。
2、寶馬5系，算是寶馬全新打造的車型，在整體車架的用料上，更多高強度鋼的使用，整體車的剛性提升。全新5系前發動機蓋、後備廂蓋和四個車門都採用了鋁合金材質，僅僅白車身（車架部分）比之前一代5系要輕50kg，全車減重超過100kg，還是很不錯的。加上寶馬一直以來出色的動力總成，即便不選擇高配的3.0T旗艦款，2.0T+採埃孚的8AT黃金組合，讓寶馬5系開起來也有運動感。這裡不得不提變速箱（基本上算是民用平衡舒適平順和運動最好的8AT），如果寶馬3系是運動標杆，5系開起來相比其他競品，確實顯得也更輕盈一點。
內飾上，並不是寶馬的優勢。相比賓士的豪華感，奧迪的科技感，寶馬相對偏重駕駛的純粹給人很多既有印象。所以這一代雖然有手勢操作，液晶儀錶盤等，但在C級豪華品牌上，寶馬相對特色還是少了點。結論，如果您是愛開車的人，而且需要一輛C級車，選寶馬5系ok。但如果對駕駛一般，寶馬的優勢就不大了。
3、奧迪A6L，奧迪一直以來給人的就是科技感，在奧迪A6L上也得到加強。最值得一說的，就是內飾中的三款液晶屏幕：虛擬駕駛艙（液晶儀錶盤）、中控兩塊屏（上面主要是信息顯示、下屏主要是觸控操作）。確實奧迪在打造科技感上獨樹一幟，而且並不會因為觸控而帶來非按鍵的不適感，觸控需要一定的按壓力度才能確認，而且帶有聲音的反饋，所以整體操作體驗很不錯。另外我一直推崇奧迪內飾在字體上的考究，單獨看儀錶盤的速度、轉速表指針（無論是原來的實體機械儀錶，還是現在的液晶屏幕），那個數字確實顯得運動感和高級質感十足。（不知道大家有沒有和我同感的）
外形上，感覺這一代的A6L還是挺成功的。造型上相比上一代更年輕，運動感明顯不少；另外奧迪造型上更加採用平直和稜角，讓整體顯得很大氣沉穩。貫穿的後尾燈，也是奧迪燈廠引領的潮流，和A7、A8的貫穿尾燈相似。個人感覺，無論是年輕運動化，還是大氣沉穩，從個人審美角度，奧迪A6L這一代還是很成功的。動力上，2.0T和3.0T都有，入門2.0T動力也夠用，但奧迪Quattro四驅還是有優勢，所以個人建議上四驅，但45W落地有點難度。
4、雷克薩斯ES300H，最後除了BBA，雷車確實是很特別的存在，或者說是小眾的選擇。相比之前版本的ES，新款ES外觀也更加誇張，前臉顯得還是挺兇，更多銳角的使用，讓整體年輕化不少。
其實選擇雷車，基本上有兩個路子：1、看中雷車的小眾，喜歡這一代凌厲的外觀，內飾的東方特色美感。2、雷克薩斯，可靠性的高追求，加上相比BBA的渦輪，ES300H不僅是NA，更加上了混動，開起來體驗不錯，沒有了爆發的動力，但平順和用著省心程度，後期保養成本啥的，雷車確實有優勢。
但近期雷克薩斯很多車型，包括ES系列，都全面漲價1W來塊錢。雖然說是升級了相關安全輔助駕駛的配置，但確實很多潛在買家不能接受。加上雷車，並不像BBA算是主流，所以價格上不會給優惠，甚至ES300H都沒有現車，不少地方還要加價買。整體註定是小眾的選擇，喜歡的應該不會因為加價而放棄，不喜歡的也會根本看不上（動力和運動性基本上不靠邊的）
看你打算開幾年。
三五年就換車，哪款都無所謂。
實在糾結的話，試駕。
個人意見：寶馬和ES300h二選一。
選5系
咦，正好是我當初糾結的車型，不抖機靈，只給結果。BBA身邊朋友都有，所以不存在偶爾的試駕。
買車跟買衣服娶老婆差不多，別人的意見聽聽就好不要認真，最後還是你穿你睡你開，一定得自己爽纔行。
賓士E和奧迪A6L後期保值率絕對是最好的，寶馬五系開過一次，可能是因為換了20寸的輪轂有關係，很顛。賓士 C E S都開過，給我的第一感覺就是 油門很穩，而且賓士的氣場向來都很強（我指的是E級以上的 最好是立標），奧迪 A3 A4L A6L A8L Q5 Q7都開過，說實話 我覺得奧迪是一款各方面比較平衡的一款車，而且老一代奧迪給人的官車形象根深蒂固。雷車不過多評價 沒開過，店內服務應該是這幾個裡邊較好的，而且聽說故障率低。綜上所述 看你的需求，商用：奧迪A6L 賓士E。 家用：雷車足夠 。為啥把寶馬排除在外 兩個原因，第一個 我不喜歡寶馬，第二個 我怕後期漏油，看清楚 是漏油，不是滲油。
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