上一代朗逸用著老捷達的pq34平臺為啥可以賣到2017年，而且銷量一直都很好呢？

因為現實中日吹都買不起車

朗逸車主，沒辦法，空間大，耐操，是真的耐操！手動檔的車，超車經常3檔5000轉，發動機不吵，車子不飄！高速5檔，3000多轉就可以上100公里每小時，而且車裡可以正常交流！如果是飛度，如果是思域，如果是邪閣，如果是軒逸和卡羅拉！特別是本田，發動機真心吵，上了120，真心吵！軒逸就飄，卡羅拉就慢，可能是油門調校，前半段，好快，媽的，踩到底和踩一半一樣！朗逸不一樣！後備箱不輸邁騰，腿部空間碾壓馬6，更別說馬3。所以，不選它，選誰？

朗逸必須好啊 哪怕13款的二代朗逸 看著像B級車 空間也不小 關門聲個鋼板還有內飾的質感十分不錯 這個不是黑 哪怕和50w的特斯拉對比 朗逸內飾無論實用性還是造工質感都吊打幾條街 至於行車質感 低速覺得和國產車沒區別 但在高速跑到100以上你就知道了 在雷凌E+要20w的時代 而經典款只買11w左右 雖然混動無可比性 但價格就擺在這。

所以一款價格低 空間大 內飾好 外觀符合個人審美 為啥不能要？同樣重視空間 美國人喜歡皮卡大排量 中國人喜歡空間大的轎車又怎麼了 同樣用老技術的卡羅拉 哪怕你豐田混動也是來自1998年第一代普銳斯的技術 怎麼放到豐田老技術就是成熟不愛壞的標誌 放到大眾的怎麼就這麼多人噴賺無良錢了 知乎也是個奇怪的地方.......

出去玩，租過一個星期的朗逸。。。

懂車帝們拿來比較的那些參數，並不是這輛車的潛在買家們在意的。他們壓根就不懂那些數據和術語。

人家朗逸要標有標，要空間有空間，外型耐看，內飾中庸，開起來算穩當，方向盤輕巧。。。再一看價格。。。

得，就是它了。

PS:六月去絲綢之路，又租了朗逸。。。

特別討厭說買大眾就是不懂車的，懂車的買雪鐵龍、馬之達這類的說法。這些賣不出去的，已經證明不適合市場的垃圾車型。那些說懂車的，有幾個是技校汽車維修專業、本科是汽車設計專業畢業的？這些垃圾車明明沒人要，還硬說：雖然我很醜，但我很溫柔，是你們不懂我！

朗逸就厲害了，A級車之王，王中王，這車近10年幾乎一直是A級銷量冠軍，牌子硬，德國大眾，外觀特別地大氣好看，無論是老款還是新款，沒對手的。說買這個是好面子，那你說個這個價格買了沒面子的車，看誰買。

朗逸叫王者之尊、王者至尊都不為過。目標客戶30-40小有成就的人的愛面子的第一輛車。愛面子並沒有錯。誰買車買輛沒面子的車？當然沒有！

第一代朗逸，用「橫空出世」形容不為過。當時合資都是10多萬，朗逸出來價格基本一樣，有個大眾標只貴了1-2萬，相當划算

全新朗逸，A級車的價格、B級車的外觀、德國品質，沒有對手的。

有人說軒逸是對手，朗逸完全不正眼看軒逸，軒逸以前13萬手動檔起步，是A+級別，後面降到8萬多自動檔，根本不是對手。朗逸月月銷量3萬多，卡羅拉+雷靈勉強夠得著朗逸的銷量。

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