操控性會差很多嗎？雖然D級車都不是意操控為主。

從開始試駕完帕拉梅拉，到後面提了LS

開了一圈感受

開夜路

感覺每個人都感覺我是ES200，都想超我車吧，然而這是一臺5.4s破百的D級行政車

帕拉梅拉不細說，我就覺得遲滯嚴重（原來家裡的賓士和VQ37），以及轉向虛為大，空間又小，不喜歡。

LS500h雖說不是小巧的車，但轉向精準，動力順滑迅猛，側傾小，開起來還是像一臺小巧的D級轎跑的。（試開了賓士E和CLS感覺差很多，S就完全不用試了，坐上駕駛位的感覺...開都不想開...）

賓士內飾用料就不說了，全是氛圍燈在堆...很多細節的玩意雷車深究都是錢...用料...

最後說一下儀錶，個人感覺儀錶恰巧上最喜歡的地方，皮革包裹，雖然是OLED的，但色彩還是較正的（相對而言）而不像某家廉價的掉幀大屏幕。

缺點有兩

1.ES像LS（喜歡低調的人反而是優點）

2.車有點長，頭枕沒有英菲尼迪的舒服。

近三代LS都開過，在駕乘質感方面個人感覺現款不如老款，退步了。廠家的解釋為為了運動犧牲了一些東西。目前沒有四驅了，在駕駛質感和隔音降噪方面不如現款A8，老款的時候明顯要強一點的。在豪華D級車領域，LS現款的定位開始趨於年輕化，感覺不如以前的檔次高了，可能和價格有關係。以前LS特別是600車主都是一些頂級富豪座駕，本人曾經銷售過2009年的本省首富和現首富以及排名前二十的省內富豪共4名，三臺LS600，一臺460。現在買這車的估計和價格有很大關係吧，那些富豪更多的開始選擇勞斯萊斯、賓利和賓士S級邁巴赫了。

18年8月買的LS500H卓越版。現在開了快一年談談感受

先說說缺點

① 多媒體車機系統反人類設計，各種不方便不好用。實體按鍵很少，可能我就是喜歡實體按鍵那種感覺吧

②不支持carplay問題很大，如今這個年頭不支持手機互聯的真的很少，隔壁寶馬都上無線carplay了。開車大部分歌曲音頻都是手機裏的。特別是導航，車載導航語音識別堪稱智障，只會一句話。聽不清楚請再說一遍

③內飾太普通了，感覺對不上這個價位。。

再說說優點

①動力無敵，掛運動模式能爆路上遇見的99% 3.5L自吸＋混合動力 5.4s加速 這個價位的D級車也只有LS了

②還是混合動力的有點，市區掛舒適模式。非常的安靜平順，用電的就是不一樣。堵車走走停停大部分都是燒電

③日本車用的就是省心，加送2年。一共8年保修保養開起來很省心。而且油耗很低一般也就7升多

恰恰相反，在d級車市場除了比較偏運動的極個別外，現款ls操控性比bba同級都要好。

賓士s那種油門遲緩程度，很多第一次上手的人都會懷疑是不是車壞了，切運動模式有一丟丟改善。

7繫有點極端，轉向不錯但是車身跟不上，導致坐後排很容易暈車。

a8新款沒開過，老款油門同樣不線性，切運動模式降檔會頓挫，有點影響體驗。

現款ls整體很均衡，油門線性轉向線性，是一輛開起來很容易上手的車，當然缺點也有，隔音一般細碎震動也多。

今天是2021年1月5日，這幾天忙著滑雪，今天才閑下來，有人問我圖片裏的不是Lexus RX350， 對，我自己的350沒有上傳，我的lease RX 350，現在36256公里了因為2018-2019年夏天經常來回美國加拿大邊境！就快到期了，39000公里到期給我換一部！

本人女性，自從過了幾年的磕磕碰碰期後，對車的要求比較高！第一部車是德國賓士450黑色lease，由於和車行鬧不愉快3個月就退了lease！第二部日本車Lexus RX350，服務真好啊！每次去都把我當VIP對待，二樓休息室紅酒點心按摩椅按摩師供著我，甚至隔壁酒店的餐劵給我2張叫我去一邊喫飯一邊等！細節見真情，遂stick with Lexus！

可惜天有不測風雲，被人追尾了，由於一個零件在日本缺貨運不過來，第一個月由保險公司給我租車奧迪Q5，我把這個第一臺Q5開著繞了北美西部一圈回來，圖片是我的車開到了船上！

第二個月由Lexus付錢給我租車換了一部全新奧迪Q5，開了15天奧迪Q5全北美又要recall，又給我換一臺全新奧迪Q7開了3個月！期間不記得什麼原因了奧迪Q7又拿回去保養2天。

Lexus車行又給我一臺運動型跑車，我開著Lexus運動型跑車去了國家公園一日遊！爽極了！

在這6臺車換來換去的半年中，最後發現還是日本高端車最適合我！

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