2021年，买帕萨特安全性如何？被中保研有阴影了？
如果仅因为安全性不买的话那么现在可以买，除了19款碰撞外帕萨特在各方面都很不错，不过说不定现在优惠缩了。
降六万，什么柱都不是问题了。中国人就 这样。
最新中保研显示新款帕萨特全优，如果只担心安全性，真的是可以买了。
看下20年下半年这款车的销售走势就很清楚了，买车有时选不好，拿不定注意时，随大众是最好的选择
单说安全性哈。
同样是G，你不能说凯美瑞的就是自己水平高，帕萨特的就是充值不是？
如果当初因为中保研测试把帕萨特排除候选的可以再考虑的，毕竟安全性已经专门优化了，不过最好买近期的，去年库存车我估计还是老样子。
不过你要有其他不买大众的理由那就不好说了，这东西看自己喜欢，多去试驾，你要买的是自己喜欢的车，不是别人喜欢的。
帕萨特已经造了20年了，实战没输过！安全这个只能拿数据来说，现在的帕萨特值得买。
帕萨特一直是上汽大众的核心产品，如果帕萨特再不行，那其他打大众车就更不要考虑了。
个人观点：习惯就放心大胆的买！碰撞测试只能作为参考，跟上帝一样，你信他就在，你不信他就不在。虽然我没买大众车，但对于用中保研这种明显拉偏架的机构发布的碰撞测试结果来评判一辆车，是明显不客观的。
要买抓紧时间买2020年9月上市款，可能马上会停售，因为昨天（2021年2月4日）全新的2021款帕萨特上市了，并减配了前雾灯，至于A柱有没有减回来，鬼知道呢，毕竟上汽大众无良企业。
下面教你如何识别帕萨特车款，目前常见的帕萨特有四款：
2019款：臭名昭著中保研断A柱款，垃圾中的战斗机，上汽大众无良之作，刷新中保研成绩下限，特点：后排有遮阳帘，屁股上字母间距大，老的大众车标。
2020款：2020年4月上市，号称针对A柱进行了加强，但大家都知道，那段时间疫情严重，上汽大众不可能有时间去加强车身结构，故所有宣传都是扯淡，特点：没有特点，和2019款外观内饰均无差别，反正见到后排有遮阳帘，屁股上字母间距大，老的大众车标的帕萨特，不要买就对了，如果销售硬推，怼他，并询问是否赠送头盔。
2020款改款：2020年9月上市，针对AB柱均进行了加强以适应25%偏置碰撞及侧撞，并于2020年12月2日重新参加中保研测试，拿到了AGGG的成绩。这里中保研玩了个文字游戏，写的是2020款帕萨特，但实际参与测试的是2020款改款，因为该款与2020款相比，外观内饰均有变化，减配后排遮阳帘，屁股后面的字母间距变小，且更换全新大众扁平化车标，在中保研的测试视频当中，可以很明显看到屁股后面的字母间距是2020款改款。这款基本上在中保研测试的所有车型中可以排到前五，安全性提升明显，也是我的自购款。
2021款：刚上市，没见过实车，懂车帝上对比参数，发现减配前雾灯，至于车身结构有没有改回2019款，不知道，各位可自行判断，毕竟中保研不可能每次改款都测一遍。
上汽大众虽然无良，但同级别也确实没有帕萨特的对手，毕竟内饰强于亚洲龙和雅阁，保值率强于君越，品牌力强于天籁，外观强于他自己的老款，虽然各个方面都不顶尖，但没有明显短板，至于5年后好不好修，因人而异吧，反正我买车也开不了5年，这个事情留给下任车主考虑。最重要的是2020年底帕萨特确实以价换量，性价比达到了前所未有的高度，原来330豪华基本落地都要23万5，2020年底郑州这边降到了21万5，这个价位落地，带全液晶仪表，18寸轮毂，ACC，氛围灯，LED大灯，后排空间巨大内饰用料不low的非自主品牌车，仅此一家，别无分号。
至于中保研送测问题，这个我不清楚，但可以参考B站一个叫一鹿有车的UP主，虽然他自称不是大众黑，但几乎每条视频都会把帕萨特的事情拿出来鞭尸，但他仍然相信中保研测的2020款帕萨特是市场随机购买，所以不存在特供车的说法。
生产线在那放著，基础图纸也在那，不是说改就改的，危机处理方式一般是 10%生产上的小弥补+90%媒体和广告上的投入。
比如知乎，微博上面说大众质量提升的帖子越来越多
快手主播三姑四姨买大众的说质量提高了很多
各大报纸各大网路媒体的洗地，中保研碰撞成绩的提高等，这些都和营销投入密切相关
翻天覆地的质量大改，等新生产线才行
就帕萨特迈腾那稀烂的碰撞测试，真不知道买这些车做什么，肯定使用的劣质刚才，那么多好车都可以选。
帕萨特销量不减反增
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