怎麼確定固定翼遙控器自己到底是美國手還是日本手？
最好能推薦一個便宜點能切換左右手的控。打算確定完自己到底是美國手還是日本手之後在買好控。
1. 如果你玩模擬飛行、真飛機或者計劃未來要玩模擬飛行、真飛機的，那麼一定要上美國手。美國手的布局和真飛機很接近，左油右桿，唯一區別是把方向舵放到了油門桿上。一步到位減少學習成本和飛行風險很重要。
2. 如果你玩FPV、帶飛控飛、飛准無人機/無人機，也推薦美國手。因為飛行中調好基準油門後，左手可以完全解放出來，調配平、調飛控檔位、放襟翼放輪非常方便。
3. 如果你玩3D特技（不包括能量特技），那麼推薦日本手。低速橫滾需要大量的正反方向舵配合，美國手比較彆扭。
國內日本手多有一定的歷史原因，不建議盲從。。。
@Falconroid 兄論述的很詳盡，但我還是補充一個美國手的缺點……
日本手左方向和升降，意味著只需要左手你是可以實現飛機的控制的。當一個人孤獨的在糙場地飛行時，右手拋飛機，左手就可以實現剛起飛時的控制。
我自己是日本手轉美國手，轉美國手以後自己拋飛機心驚膽戰的，有時候右手得花快一二秒的時間找遙控器。如果飛機沒有充分配平，或者有些涵道機拋飛需要拉滿舵（配平速度太高），那麼很容易拋飛時墜毀。
日本手的一大缺點是你如果飛直升機/穿越機會感覺到極度的痛苦。因為打副翼很容易碰到油門……這是炸雞無數的經驗。
推薦的話……還是飛美國手吧。除了好拋飛機（有穩定飛友可解）以外沒啥太充分理由了。不過……其實選手和你的圈子有關，尤其是對新手來說，最好還是和周圍老鳥保持一致。
美國手日本手對於遙控器而言就是一個搖桿加了彈簧一個沒加彈簧的事。如果想換手，把後蓋拆下來，把那根彈簧換到另一側再把後蓋擰上就完事了，一點都不難。所以買遙控器並不是特別在乎左右手，而且咱是玩固定翼，擰螺絲刀的動手能力應該是還是有的…
按目前我身邊的朋友，基本上固定翼都是日本手（我是美國手）。
一般選美國手，和真飛機類似，右手控制滾轉和俯仰，左手控制油門，比較通用。當然，也不盡然都是，比如客機的油門一般在兩個人中間。
日本手和大疆手適合原基礎就是學的對應手的。
國內現在美國手的人多，因為飛多軸的基數大，基本都是美國手入門。而固定翼日本手人多，主要是因為固定翼進入中國愛好者視野早的多，當年國內只有日本手遙控器，後來一代一代教下來，自然日本手佔主流
講道理，不管選美國手還是日本手，飛久了差別真不大，飛的好不好還是看努力看天分
至於選美國手還是日本手，主要看帶你飛的人是什麼手，就選什麼手，這樣之後的方方面面都會方便很多
選了以後盡量不要改手。遙控器改手不難，拆後蓋換下彈簧就行，但是改手很大程度意味自廢武功。想像下把車的油門和剎車換個位置，時間久了也不是不能開，但是必然有適應期，耗時耗力還容易出事故
這個東西嘛，怎麼舒服怎麼來，你可以先想像，加油，前進，俯仰，滾轉都是怎麼推桿的，然後你就知道了
看周圍老手是什麼手
看自己喜好，如果往3d、直機方向發展個人建議美國手
推薦閱讀：
