車企並不一定有零部件的核心能力,但是他們能活下來必然有強大的整合能力外加外交公關能力。

借用農婦三拳的廣告詞,我們並不生產水,我們只是大自然的搬運工



挖特斯拉員工算嗎?那種能帶源代碼出來的員工。


毫無疑問,有!

小鵬汽車至少把輔助駕駛做到了更接近實際使用場景,減輕了用戶駕駛負擔;把語音交互做到了功能更全更智能,提升了用戶體驗;把外觀做的更漂亮,滿足更多客戶的的審美……這些都已經在改變傳統汽車的使用體驗了。這些都是實實在在我們能看到的從小鵬汽車的產出。

另外,小鵬汽車的自動泊車全世界第一,沒人反駁吧?

道路輔助駕駛方面,也搭載業內最強英偉達Xavier作為自動駕駛晶元,採用業內性能最佳中距毫米波雷達感測器博世第五代MRR;碩士比例超過八成、博士比例超過15%的中美聯合自動駕駛研發團隊。這些優質資源的結合產物據說將在9月底產OTA上線,是騾子是馬到時候拉出來溜溜就知道了,我還是挺期待的。

小鵬正在開發過程中的高速導航輔助駕駛NGP據說會在今年年底上線,這可以算得上國內企業第一家能實現自動變道並且量產的公司吧!

停車場記憶泊車功能也聽說年底上,這也是無限接近L3級別的功能。

還是那句話,牛不牛逼,到時候拉出來溜溜就知道。


當然有,自動泊車應該是排前列


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