謝邀，樓主這個問題挺有代表性的。中國的高檔SUV市場上的主流產品都問全了。主流價格大約在80萬左右。

由於樓主只是簡單列了一下產品，沒說需求，不清楚樓主的喜好。給推薦只能從車本身來說。

首先，在中國，大眾途銳排除。

不是說途銳不好，是對於這個檔次的車來說，大眾品牌價值不如BBA。大眾在低端市場品牌有加成，在中端市場品牌也不錯，但是到了高端市場儘管大眾車的技術並沒有什麼弱點，但是大眾高端在國內不被認可。

輝騰的笑話，你們都知道，本來還可以低調奢華一下，結果輝騰停產了。

所以，途銳在這個價格不推薦。

剩下的BBA，實力都很強大。而且新款的水平都不差，包括以前內飾比較弱的寶馬，新款X5也跟上來了，所以很難取捨。

不過，綜合看，我個人還是推薦奧迪Q7。

這一代奧迪Q7雖然低配版本妥協，使用了2.0T的渦輪增壓發動機，但是高配版本上依然堅持了3.0T機械增壓的V6發動機。

從參數看，333馬力和440牛米的扭矩已經不能說出類拔萃了，渦輪增壓的3.0T一樣可以做到，但是機械增壓沒有渦輪遲滯，低速扭矩好，動力更線性舒適的特點是渦輪增壓比不了的。

本來，這種需要兼顧越野與鋪裝道路需求的都市SUV最適合大排量自吸，奈何法規不支持。機械增壓還是要比渦輪增壓感覺好一些，這是我支持Q7的原因。

在底盤方面，這一代奧迪Q7還是MLB Evo平台，這也是奧迪和保時捷、蘭博基尼、賓利共用的平台，奧迪自己的A8也是這個平台。

這個平台使用了大量鋁合金配件，減少了底盤的重量，前後多連桿的結構，可以懸架軟硬高低可調，可以用空氣彈簧，可以帶後輪轉向，是一個非常先進的平台。而且奧迪自己的quattro四驅也是傳統優勢。獨家的quattro更帶來了出色的穩定性和靈活機，能夠適應各種路況，具有超強的脫困能力，這對SUV來說很重要。

在空間表現上，奧迪Q7是同級別車型最好的，因為它是唯一車長超過5米，軸距超過3米的。修長的車身同時也讓奧迪Q7 流暢的線條塑造出更有運動感的造型。

奧迪Q7的內飾是同級別車型中最有現代感的，12.3英寸高清液晶儀錶盤，帶觸控板的MMI高端導航系統，配備8.3英寸高清顯示屏，集車輛設置、導航系統、電話、奧迪connect互聯科技支持的服務以及媒體源播放等功能於一體，奧迪connect用LTE 4G通信技術連接終端連接互聯網，還有WIFI熱點功能。所以科技感也是Q7的賣點。

賓士和寶馬儘管也很出色，但是相比大量使用新技術的奧迪Q7還是稍有差距，所以我在樓主列出的車型裡面，還是選擇奧迪Q7。

恰巧，近期把你說的車看過一遍，基於201905時間點來說，

X5更新換代了，內飾漂亮，動力一如既往。

GLE 也換代了，外形大氣，只看過沒試過，但以近期被媒體快埋了的各種負面，不試也罷，而且剛上新車，估計性價比極低。

Q 7重點考察的3.0T 性價比無敵，如果能接受外形的話，是好選擇。

但，陰錯陽差得去看了途銳，新換代，外形比Q 7精緻不少，內飾也牛逼不少，配置全系標配空氣懸掛，全時四驅，一激動居然就訂車了。綜合性價比，但途銳目前就選2.0T 夠用，土豪上3.0的話，估計也就不這麼選車了，3.0的途銳確實膨脹了，價格太離譜。這是自己的選車歷程。

性價比來看，

1.途銳2.0T.配置高，性價比好，約54萬裸車。

2，奧迪Q 7 3.0T 2019款55基礎款，約63萬裸車

3.加一個，路虎新發現，丑的離譜，但推薦理由居然可能是因為便宜……我記得也是55-65

中規中矩 BBA ，年輕個性首推X5，穩重奢華GEL

一根筋奧迪死忠，可以Q 7坐等換代，據說歐洲年底上新，國內明年的這個時候，應該也能看到了吧，鑒於老款Q 7居然都開始用性價比做為吸引力了，估計新款應該顛覆性的改變。

這就是我看了1個月的Q 7.被兩天帶歪選了途銳的心得。

利益相關：現款3.0的Q7車主

買了兩年了，當時對比很簡單。

叉五是老款，快換代了，新款又沒現貨，另外新款X5的鼻孔太大了。寶馬過幾年漏油真的很嚴重，我弟的130iGT和親戚的5系，年份一到都漏，另外自己屬鼠，馬沖鼠。所以不考慮。

GLE更老，內飾根本無感，新款又得等到2019的年底才有。新款gle的內飾真的很棒。要是去年的年初有新款的gle，我肯定是買GLE的（錢再加沒問題，買這個車是為了載客戶）。

然後這三輛車都有試駕或者開過，賓士舒適度還行。寶馬的舒適感覺就一般。奧迪Q7的舒適度最好，濾振隔音最棒。bba一向是同級別車換代後更加好，更加高級。所以當時就選了Q7。

另外q7也是同級別里空間最大的，後排的座椅長度三款里最長，後排的座椅比較軟，傾斜度也好，坐得非常舒服（我是做外貿的，經常得載老外，老外身材高大，所以後排空間還是蠻重要的）

後來發現選奧迪還是挺正確的，之前對奧迪的Quattro不是很了解（其實自己一向對奧迪都挺無感的，從來就是覺得賓士最豪華，只是為了買來載客戶而已，所以買個新換代的車）。後來發現奧迪的Quattro真的很牛逼。真*機械式高速競速四驅系統（當年奧迪制霸拉力賽的傳下來的黑科技），媽的跑極速真的是穩得一逼。抓地力太強了！跑過200km/h高速路入微彎真的非常輕鬆！相比賓士寶馬的電子四驅系統，真的是強得太多太多了。

另外我的這些歐美客戶，一個個對Q7都讚不絕口， 不是Fucking amazing，就是 fucking awesome，他們認為BBA里奧迪很棒，科技多，。有2荷蘭客戶他們不喜歡寶馬老是說寶馬感覺不luxury（其實說得也對，寶馬就是3系駕駛操控好玩）...還有兩個德國鬼說他們國家高速可以跑200多，奧迪的四驅最穩。

另外新款Q7這一代EA837的V6機械增壓發動機改成了雙歧管噴射，基本杜絕燒機油了，Q7車友群里幾個過10萬公里的車友現在還沒出現燒機油的現像。

我跑到200的截圖：

以下是奧迪四驅的一些視頻：

A4 QUATTRO 下山完勝 brz sti（土屋開的）

http://www.bilibili.com/video/av39867029?share_medium=androidshare_source=copy_linkbbid=XYC7728C92695983F72D22311817F08F301B2ts=1547663885623

日本灣岸地下飆車，奧迪四驅的優勢

http://www.bilibili.com/video/av40781088?share_medium=androidshare_source=copy_linkbbid=XYC7728C92695983F72D22311817F08F301B2ts=1547664003593

奧迪，賓士，寶馬三品牌轎車四驅系統雪地測試

http://www.bilibili.com/video/av31787807?share_medium=androidshare_source=copy_linkbbid=XYC7728C92695983F72D22311817F08F301B2ts=1547664084038

說了這麼多，我還是喜歡賓士，GLE新款，今年你要是買的話推薦你買！

寶馬的大鼻孔你要喜歡的話，那就無語了...

這是哪個年代的問題啊？

現在推薦的話肯定是x5啊b58tu試問這些車哪個能比的了，GLE馬上改版，Q7和途銳跟x5在中國是沒有可比性的。

2019年1月17日

追求性價比或者喜歡Q7但腦子正常的，大眾途銳，不必解釋；追求范兒，GLE，但只能是黑色，320動力弱了些，變速箱也不是那麼聽話，開著不舒坦，不過很多人也不在意；腦子缺根筋，買新款Q7，買45的算是相對正常，買40的需要吃些腦白金；其他各路人群，不太在意外觀的，預算也比較充足，建議選寶馬X5，變速箱、油門，開著順心。當時也在幾個車裡選過，但我只看發動機指標，預算範圍內當時GLE450無敵，還有排氣聲浪，所以果斷下手。如果再給我一次機會，堅決買S400或者S450，對SUV不再感冒。錢在多一些的話，還是想要一個5.5T的老款G63，感受一下拖拉機的聲浪，和很多地庫下不去的優越感：不好意思，往後倒一把，我這個車太高，下不去。

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