100萬左右預算，保時捷718和新M3/M4怎麼選?

假設家中已有Cayenne turbo和S500

基於家裡已經有了豪華SUV和大型豪華轎車S級。

如果是我，我肯定選擇跑車，也就是從718或者911裡面選，而絕對不會選M系列，理由如下：

1、M系列當然很好，但它遠遠算不上純粹，它是一輛非常好的性能車，但它終究是基於轎車平台的性能調教產物，再性能，也是相對於轎車。所以這就導致了M系列無論是底盤調教，動力總成布局，設計氛圍，以及賽道化設計都是遠遠不如純正的跑車的。M很好，但它不是跑車。而你家已經有轎車了。

2、設身處地，卡宴和S級大概率是你爹媽的，而現在這輛車確確實實是打算給你買的，你大概率是一個不到三十歲的年輕人，那麼你要這輛車的使用目的是什麼呢？大家都心裡清楚。那麼寶馬終究是寶馬，保時捷終究是保時捷。永遠不要指望女生能看出320和M3有什麼區別，至於男生，對不起，我還是要吹718GTS，比M3、4要強太多，根本不是競品。那些動不動就吹排量的，你們咋不買個拖拉機呢？實在不行野馬5. 0，然而光排量大有啥用？車子又不是唯排量，2. 0T的A45s還不是吊打野馬5. 0自吸？別動不動就說什麼從容，在後面吃灰如果也算是從容的話。

3、718GTS真的很強，底子甚至超越普通後置後驅版本的911。中置後驅的布局讓它先天擁有最強超跑的布局，保時捷為了不讓911受到影響，不得不剋制718的配置，包括但不僅限於，排量上限壓制在2. 5T，儀錶盤不給五連儀錶盤，不提供四驅系統等。到這一切恰恰說明了718的優秀，如果這些都給了718，入門911就涼透了。而在我看來，718GTS完全可以視作為911GT3的動力和驅動形式的閹割版，是你能買到一百萬以內最強大，最純粹的跑車，沒有之一，沒有競品！

不知道m3/4這一代上了四驅會不會比718 2.5的04 直線快，但跑街四驅會穩定很多，也更有機會體驗推背，而且m3/4實用性更好。但聊到純性能，718肯定比m3/4好，賽道性能就不說了，現在所有b級車都沒法和718s/gts比綜合性能。專門場地那種崩直線（不是跑街），04 718 gts也是最快的，不知道m3/4 510匹+四驅能不能追平。

F82車主，買車前糾結過718。兩個車我都開過，最後對我的選擇完全不後悔。說到底，還是看你的需求，你需要這部車給你什麼樣的價值。兩個車是完全不同的性格。

718就是純粹的小跑車，優點在於有顏值有操控有品牌。缺點在於不適合日常代步，就兩個座位，空間小，開多了也累。718適合難得開出來玩一玩，兜兜風，偶爾下下賽道。還有2.0不能指望有排氣聲，即便上2.5也沒有。

M4就是街車，別看是雙門，非常適合家用，既可以下賽道，也可以上街買菜。後排非常寬裕，後備箱也大，出門旅行放兩個行李箱沒有問題。他沒有718跑車的顏值，也沒有中置後驅的操控體驗。也沒有保時捷品牌香。但他是六缸機，他有聲浪（國六B之後加了顆粒收集器，其實聲音也沒多少了，不過好歹還有。。），有大馬力後驅，有家用的資本。

其實新款的m3/4挺香的，造型，配置，價格。那個賽車桶椅，M套件的排氣太誘人了。

結合假設，這兩部車是家裡爸媽也在用，還是說完全是你一個人在用？如果不是你隨時可以用，還是有區別的。

我家裡也有suv和轎車，雖然可以用，但是爸媽也要用，對於我來說我就只有一部車。考慮性能的同時，需要上班代步，需要到處跑業務。還有帶女朋友出行的大包小包的需求。我選m4，我很滿意。

莫名其妙被邀，我又沒跑車。

這種家庭的孩子，跑到知乎問網友嗎？我一個底層中產買車都不會來網上問，開個卡宴去4s店裡，讓銷售陪你從711到911，從m4到i8，管他那麼多試駕幾圈就知道了啊，很難嗎？而且保時捷的客戶每個月都會有賽道活動的。

退一萬步也會有富二代圈子給你各種參考和實體車的玩法。問知乎網友，一百個人里有一輛保時捷就不錯了。問汽車之家都比知乎靠譜吧。

嚴重懷疑釣魚的。小孩子給自己營造一個自己的理想家庭財富狀況，發帖過家家玩玩的吧。

明顯是718 T或者718S。選配完，前者落地80-90萬，後者可能會超100萬。

不知道你100萬是裸車還是落地預算。

很難有其他選項，新M3/M4圈速跑不贏718，宣傳只說直線加速，不敢說圈速。

這個就是純粹跑車的特點，底盤，中置發動機，推重比。

M3，M4隻能算性能車，真上了賽道很菜，說句得罪人的話，寶馬說性能和操控真的是個笑話。