若不在乎乘座空間卡羅拉與高爾夫買哪個好？

若不在乎乎乘座空間卡羅拉與高爾夫哪個好

讓我來讓我來讓我來

我覺得我有點兒發言權

鄙人高爾夫1.4T自舒車主，發小卡羅拉1.2T高配的那個，我目前行駛六千？還是七千來著，買了到現在半年了吧，他17年買的，跑了有兩萬多。

首先就買車來說，真的是根據需求的，個人需求不一樣，合適自己的肯定不一樣，我發小是注重空間的，省油，小毛病少就夠了，卡羅拉確實很適合他，2700的軸距，尤其是後排空間，真的和B級車差不多了，再加上後排中間沒有隆起，只能說，後排真的很爽，坐四個人也能做，卡羅拉也確實夠省心的，目前沒啥小毛病，他唯一不滿的就是底盤了，有點兒低，前幾天左前喇叭不響了去4S店看了看，中控線頭鬆了，目前也沒啥，卡羅拉的質量還是可以的，對這車我唯一不滿意的就是異味兒了，就是那種皮革散發的特別難聞的氣味兒，哪怕現在我坐他車還能聞到，不知道是不是真皮座椅的原因，我去實體店看過實車，也是有那味兒，但是雷凌就沒有，這車油耗還行，他油耗顯示6.8-7.2之間，卡羅拉高速確實飄，上一百二之後明顯感覺安全感降低。

我領導，上一輛車也是卡羅拉，那時候叫花冠吧，今年過完年賣了，開了十五年！！！要不是由於一年兩審估計也不會賣，買的時候好像十八萬多吧，質量可靠，據他自己說，換過的東西屈指可數，大件兒啥都沒動過，空調有點兒異響，至今沒找到原因，然而準備換車的時候，我領導想換個MPV，那時候看中了途安，說實話我是有點兒不理解的，開了十幾年的豐田車，完全信得過啊，咋會看上大眾啊，最後買了新款朗逸plus 我知道的時候我是懵逼的，完全理解不了啊，再次也得買個凱美瑞雅閣之類的啊，就是大眾也得是個帕薩特級別的吧，其實說大眾研究中國人，確實沒什麼錯，新款朗逸外觀大氣，看著成熟穩重，空間尚可，慢慢算是明白了吧，人家只當成個代步工具，

我是由於結婚才買車的，家裡本來有一輛，其實我之前是拒絕大眾的，真心拒絕的，我那時候看中的是cx4 或者馬三兩箱，哎奈何老丈人鐵了心要買大眾，我也只能妥協，那時候他也是推薦朗逸，我嫌老氣，然後我就一個標準，除了朗逸，啥都行，那時候新款寶來剛上市，沒優惠，不划算，就稀里糊塗買了高爾夫了，我是屬於不在意空間的那種人，鄙人一米七，現在一百八十斤，我一直堅信一個理念，開的爽就夠了，什麼後排不後排的，我又不坐，平時出門，百分之九十的時間都是一個人吧，最多帶著媳婦，所以說後排空間對我來說，沒任何意義，就算是偶爾做個人，全家出遊，家裡還有另一輛車啊，就是只開一輛，路上行程最多不超過一個半小時，無所謂。

我的車最多做過六個人，我媳婦開車，前排做一個胖子，後排四個男的，帶我，兩個一米八幾的大高個，一個一米七的正常人，行程四百多公里，開了五個小時，我次奧，別提多難受了，特么下車腿都感覺不是自己的了，那時候就在想就算是個麵包車也比這舒服，，，

高爾夫怎麼說呢，內飾我真沒覺得多簡陋，相反我覺得很滿意，基本上手能碰到的地方都是軟的，不過全黑內飾確實看著不好看，完全可以稍微加點兒紅色啊，稍加點兒紅色，顯得多有運動氣息，至於雙離合，DQ200七速乾式的，頓挫，說實話最早我沒感覺出來（我的車，起步直接二擋，以至於我一直以為一檔是停車了才顯示的，雙離合頓挫主要集中在一二檔），現在刻意的去看著檔位確實有點兒頓挫，但絕對不像人家說的那麼嚴重，在這裡我就要吐槽一下了，至今民用車的雙離合越來越普及了吧，包括國產車高配的都已經上了雙離合，如果大眾的你不放心，那我建議你其他的一概不要買，他們真的會比大眾強嗎？

不過說實話啊，如果你在市區跑，路況又不是特別好，經常堵車，真的不建議買雙離合的，尤其乾式的，雙離合換擋迅速，傳動效率高，這是他的優勢，但是低速蠕行離合器長期處於半離合狀態確實容易高溫，

這車的油耗真的出乎我意料，最早時候4.1，是的你沒看錯，我都不相信能跑出這油耗，應該是開新車不熟悉不敢踩油門，等會兒放圖，現在熟悉了再也開不出那麼少的了，油耗顯示百公里六個，實際測過，差距不大，6.3吧，油耗真的跟路況關係很大，市區擁堵開出十個也有可能。

高爾夫我不滿意的地方也有不少：

1、尼瑪這小破車加油要加95，推薦油品確實是95（雖然我也加92，但是很多時候很糾結）這確實會增加後期成本，或許大眾真的比較高級？

2、車燈，這個我特么真的無力吐槽了，遠近光都是鹵素的，你能忍嗎？十五萬的車還尼瑪鹵素，要知道新款朗逸寶來也都全系標配LED了啊，這也太不友好了，鹵素你好歹加個透鏡啊，啥都沒，自豪的好像是LED的，開夜車的時候確實很糟心，你跟人會車壓根兒就沒人鳥你，就開著遠光照你，你還無力反擊。沒辦法自己先遠光換了LED燈泡，照路效果不好，不過照對面車確實很管用，別人開遠光你閃他一下，人家立馬變近光，我不會刻意當遠光狗，不必噴，至今開遠光不超過十個小時。

3、異響，第一次保養前無意中（手機沒電了沒聽歌）發現左前輪有異響，好像剎車片蹭到了什麼，往左打方向會有，往右大方向又沒有，保養時候跟人家說了下，結果要卸輪胎檢查，想想算了，當時已經下午將近六點，不影響啥大事兒就沒管了，

4、座椅調節方式為旋鈕，這點兒最傻逼，啥都可以原諒，唯獨這一點兒不能原諒，都尼瑪啥年代了還旋鈕，平時想卧倒休息會兒看了看旋鈕就放棄了，

其實好多人吐槽的國人買車聽關門聲、踩輪胎、按鈑金，，，等等令人啼笑皆非的方法，你開過大眾車在開日本車，這點兒體驗真的很明顯，是具明顯，尤其是關車門，質感完全不同。