汽車的哪個部位對空氣動力學沒有積極影響？

賽車裡拆掉前杠後杠甚至後備箱門能減重不少，但是貌似並沒有很多人這麼做，請問這是為什麼？如果把前後玻璃都拆掉，（看似減小了撞風面積），實際上會對車輛行駛造成什麼影響？謝謝各位解答

物體的形狀對風阻的影響很大

球體的風阻係數是0.47 但是如果把這個球切一半，仍然以球面迎風的話，它的風阻係數就變成0.42了

正方體的風阻係數是1.07，可是如果把這個正方體縱向拉長，迎風面仍然是原來那個正方形面的話，它的風阻係數就只有0.72了

謝邀，汽車快速行駛時，只要露在外面的部位，沒有不對風阻有影響的。

空氣動力學說的就是一個物體的整體對空氣動力的影響。任何物體，任何外部形狀的改變都會影響風阻。

將擋風玻璃去掉，車輛內部就會產生亂流，這樣嚴重阻礙車輛穩定性，而且亂流會增加行駛阻力。

前後保險杠亦是如此。舉個例子，氣流和水流比較類似，輪船的前頭一般都設計成弧形，就是因為弧形阻力最小。汽車的保險杠也一樣，拆掉之後，裡面的防撞梁，水箱，散熱器，等一大堆東西就成為撞風部件了，這些不規則的東西會嚴重增加空氣阻力。尾部也是如此，空氣被沿著車型導到後面之後，後保險杠依然起到導流作用，將氣流導出，不至於在尾部形成漩渦或迴流，拆掉之後，沒有導流，氣流就變成亂流了，也會影響車輛穩定性。而且，保險杠還起到調整車輛底部氣流的作用。

另外，普通車把擋風玻璃拆掉，你覺得你還能真開眼，喘得上氣嗎？

蝦分析不專業

前杠影響外形光滑程度進氣離地間隙以及散熱風扇的進風壓力由於有前杠堵著正面的氣流無處可去利於散熱

車後面近似是湍流區但地盤出來的氣流也有一部分能量可以用後杠下面的氣流擴散裝置加以利用拆了後杠對這裡影響挺大的

後備箱門也在湍流區內理論上拆了沒啥影響後備箱門可能在追尾或者翻滾的時候對提升安全性有幫助吧

前玻璃對氣動外形挺重要的拆了的話車裡的座椅中控台會形成亂流高速運動時摩擦阻力壓差阻力都占很大的比重具體的要定量計算

後玻璃可能還是以安全性為主吧防止發生事故時雜物飛進車裡

賽車成績與車有關但減重到一定程度帶來的優勢就少了麻煩卻增加不少比如樓主所說的結構可能還有防沙塵雨水防紫外線的功能為了這點空氣阻力發動機艙進雜物中控台進水半天查不出故障挺不值得的為了賽手的安全主辦方估計也不讓這麼干

新手想提高成績燒硬體沒問題

高手想提高成績戰略戰術的變化心態調整可能都比硬體升級來得重要

拆玻璃可以，尾窗玻璃就不需要存在，尾窗位置移動到後排乘客頭部位置（乘用車不實用，但皮卡就是這種造型）

降低35%空氣阻力