無錫和崑山有哪些優質的樓盤（包括別墅）？

我和老公一直租房住，輾轉3個城市，已經是我們結婚的第四年，也終於決定定居在蘇州，工作在上海。因為上海的房價只升不降，在非常偏僻的地方購買也沒有過大的意義。發展到相當程度，並且保有古韻的蘇州成為我們目前最優的選擇。蘇州整體的房價大漲讓我們不得不另做打算。
所以想了解無錫和崑山目前的房價，優質的樓盤，包括別墅樓盤。（心想如果房價的確不高，可以考慮入手一套小型的獨居。）以及對於在上海工作的外鄉人有什麼更好購房和生活規劃。老公目前在上海安亭工作，屬於上海市郊，近崑山。補充：雙方父母不算是窮人，但因為家長里短，父母脾性，目前只有我們自己攢首付，交月供等等。老公目前年薪稅後25W左右，我之前離職，目前求職中，估計可入8W左右。他32，我25。當然，如果有近期就非常適宜入手的樓盤，我們也不排除爭取父母支持的可能。

記得有個人說過：進一步入喧囂城林，退一步歸靜謐山水，這就是無錫。離蠡湖很近。老公開玩笑說，沒錢了，還可以在公園賣茶葉蛋。哈哈哈。

第一部分城市規劃

Part 1 City planning

崑山，位於江蘇省東南部，是蘇州市下轄縣級市，總面積927.68平方公里，其中水域面積佔23.1%。

崑山地處上海與蘇州之間，北至東北與常熟、太倉兩市相連，東與上海市嘉定、青浦兩區交界，西與相城區、吳中區、蘇州工業園區接壤，南部水鄉古鎮周庄鎮與吳江區毗鄰，通達浙江。崑山是江蘇省3個試點省直管縣（市）之一，連續多年被評為全國百強縣之首。2010年9月，崑山與維也納、新加坡等5城市獲該年度聯合國人居獎。 2016年1月，崑山被住房和城鄉建設部評為首批「國家生態園林城市」。

一、崑山市域空間分區

市域劃分為城市集中建設區、西部陽澄湖旅遊度假片區、南部水鄉古鎮旅遊度假片區三個片區，實施差異化空間調控措施。1、城市集中建設區

西至蘇州東繞城高速公路、南至機場路、東至崑山市界、北至蘇崑太高速公路，包含高新區、開發區、花橋、陸家、周市、張浦城鎮建設連片地區。

2、西部陽澄湖旅遊度假片區蘇州東繞城高速公路以西、蘇崑太高速公路以北地區，以巴城鎮為主。重點保障以陽澄湖、傀儡湖為主體的生態安全，發揮自然生態資源、傳統文化資源、知名特產資源綜合優勢，突出旅遊度假職能，與蘇州共建環陽澄湖旅遊度假區。3、南部水鄉古鎮旅遊度假片區機場路以南地區，主要包括千燈鎮、周庄鎮、錦溪鎮和澱山湖鎮。以保障生態安全、保護傳統文化為核心任務，利用既有基礎，發揮江南古鎮、水鄉村落、東方湖區三大品牌優勢，東接上海、西連蘇州，加強整體聯動，大力發展旅遊度假產業，帶動文創、健康等關聯產業發展。

二、城市集中建設區空間結構

培育核心、分區均衡發展，形成「一核兩翼三區」的空間布局結構。

1、一核

一核指中環以內的城市核心區。

城市核心區是崑山中心功能集聚區、城市產業集中區、生態宜居示範區、特色魅力展示區，承擔行政中心、文化中心、商業中心職能。發揮軌道交通引導作用，有序推動城市更新，降低工業用地比例，著重充實文化休閑功能、改善生態環境，適度增加商業服務功能、完善公共服務；挖掘自然山水資源和歷史文化資源，彰顯城市特色；推行街區制混合開發模式，增加城市活力。2、兩翼兩翼指西部副城（高新區）和東部副城（開發區、陸家）。西部副城蘇南自主創新區示範區核心區、崑山高新技術產業集聚區、綠色生態新城區，承擔科技研發、高等教育、文體行政職能。發揮公共服務設施齊全和生態環境優美的優勢，完善商業服務功能，強化城市特色塑造，加速創新資源集聚，引導產業轉型升級。東部副城是崑山對外開放先行區、先進位造業核心區、綜合功能新城區，承擔經濟中心、金融中心職能。發揮產業基礎雄厚、經濟實力強勁的優勢，推動低效用地更新，進一步提升產業層次，完善公共服務配套，營造高品質宜居環境，促進產城融合發展，推進由工業園區向綜合性現代化新城轉型。3、三區三區指花橋商務城、北部新城（周市）、南部新城（張浦）。花橋商務城是以總部經濟、服務外包和商貿會展等現代服務業為主導的特色新城。發揮與上海的同城化效應，強化高水平公共服務設施建設，合理控制房地產開發規模和開發時序，建成上海大都市衛星城。南部新城以張浦為主體，是以精密機械、生物科技、濱江產業為特色的綜合性新城。注重對吳淞江沿線生態環境的保護，改善跨江交通聯繫，發揮軌道交通引導作用，加快推進低效用地更新進程，突出新城中心建設，完善公共服務設施配套，優化功能布局，改善人居環境。

北部新城以周市為主體，是以智能製造、商貿物流為特色的綜合性新城。強化空間整合，集聚建設新城中心，完善公共服務設施配套，挖掘生態、文化資源，強化特色塑造，加強與城市核心區的有機銜接，注重與太倉的協調發展。

三、西部地區控制性詳細規劃

1、功能定位集文化體育、商務休閑等於一體的功能綜合的城市西部副中心集教育、研發、金融、孵化等於一體的崑山市自主創新核心區環境宜居、配套完善、高效便捷的綠色生態新城

2、空間結構

規劃形成「一軸一廊、一核三心、多區多帶」的空間結構「一軸一廊」：一軸即南北發展軸，聯繫西部新城的綠核（森林公園）、文化體育中心、商務辦公中心和商業休閑中心；一廊是指連接傀儡湖、陽澄湖、崑山西部地區和崑山老城區的廟涇河生態休閑廊道。「一核三心」：一核即包括綠核（森林公園）、文化體育中心、商務辦公中心和商業休閑中心在內的西部核心區；三心即分布在中環-前進路路口周邊、祖沖之路-前進路路口周邊、中環-蕭林路路口周邊的三個片區中心。「多區多帶」：多區即規劃區域外圍圍繞西部核心區分布的包括研發創新、居住生活、商貿市場等多個功能區；多帶是指張家港、葉荷河、廟涇河、婁江等多條濱水景觀帶和前進路公共設施帶。

3、道路網布局

規劃形成「五橫四縱的主幹路網結構」五橫分別為城北大道（外環北線）、蕭林路、馬鞍山路、前進路、朝陽路；四縱分別為西城大道（外環西線）、祖沖之路、江浦路（中環西線）、白馬涇路。

四、軌道交通線網規劃

1、蘇州市域軌道S1線

聯繫蘇州中心城區的直達路線，兼顧崑山城市軌道交通作用，承擔崑山東西向骨幹交通走廊需求，東側銜接上海軌道交通11號線。線路走向為蘇州-前進路-夏東路-城鐵花橋站-夏橋路-綠地大道-光明路-花橋。崑山境內線路里程為41km。同時設S1支線，由S1線時代大廈站引出，沿前進路往東，接入太倉南站，崑山境內長度7km。2、蘇州市域軌道S2線聯繫蘇州工業園區的直達線路，同時聯繫太倉中心城區，兼顧崑山城市軌道交通作用，承擔崑山祖沖之路、蕭林路交通走廊需求。線路走向為蘇州-元豐路-祖沖之路-蕭林路-太倉。崑山境內線路里程為7km。3、崑山城市軌道K1線線路途經張浦鎮、崑山核心城區、周市鎮，串聯鐵路崑山站、鐵路崑山南站、公路客運中心站3大對外交通樞紐，承擔崑山南北向骨幹交通走廊需求。線路走向為新吳街-親和路-人民路-北門路-迎賓路。崑山境內線路里程為26km。4、近期建設方案計劃近期啟動建設S1線及K1線，近期建設線路總長67km，其中S1線計劃在崑山境內設站26座。