做出這樣避重就輕，毫無說服力的回應的動機是什麼？會給消費者帶來什麼影響？

https://www.autohome.com.cn/news/202005/995038.html?pvareaid=3311314

別太強人所難了。

人家不回應你們說人家不負責任。回應了又嫌人家敷衍。

因為人家實在是沒有辦法了，但凡有一絲絲理由，以上汽的公關水平，那還不給你來個排山倒海呀。

這不太正常了嘛。。。他只能這麼說。

因為事實就是帕薩特的測試就是爛，德系神車就是安全性差。

消費者影響？我告訴你，該買帕薩特的一樣買，該買邁騰的一樣買，就算減少，也比很多的 車要賣得好，因為他是大眾，就是有品牌信仰在。

就這麼爛的成績，某電臺節目主持人還天天吹大眾激光焊接一體成型那。。。。你有啥招。。。

說到底沒辦法，他又不能說人家測試的不對，畢竟人家本身測試沒毛病，只能說我們就這點做的不好你們也不能老拿這個事說事吧。。。。

拋開碰撞安全結果，帕薩特主動剎車能打過凱美瑞麼？_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili?

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我就想問問帕薩特的主動安全很好是指的這個麼？

凱美瑞TSS1.0，對車的情況下，還要比帕薩特稍微好點，我就不上卡羅拉欺負你了吧，免得A級車把B級車秒了，你在找別的介面

簡配就是簡配，有錯就要認,捱打要立正

店大欺客，沒啥好說的。

大眾最起碼還回應了一下，雖然說得驢脣不對馬嘴，狗屁不通，但是最起碼回應了。思域斷A柱，本田回應了嗎？

反正只要掛個標就能賣得好，為啥要回應呢？回應不回應，如何回應，不耽誤掙錢嘛。

我的理解是這樣的，中保研的測試成績出來之後，大眾主要做了如下3個方面的輿情應對：

1、抓緊時間到中汽研的C-NCAP去碰一個五星先穩住市場，不要自亂陣腳，糊弄一批人；

2、立即著手車型換代（2020款），針對性進行重新設計，以便和2019年款進行切割撇清關係，當然這不能明面上說；

3、其他該擺平媒體該花錢的肯定要花，讓媒體少說，或者要說的話帶節奏，朝有助銷量的方向去忽悠。

但是，銷量影響已經顯現，2020年一季度大眾銷量36萬輛，去年同期72萬輛，雖然有疫情影響，但是人家很多主流日系品牌下滑沒有他這麼多。

好了，以上這三板斧過後，2020年4月20日,2020款上汽大眾帕薩特正式上市。5月13日，時間過去將近1個月，2020款基本鋪貨完畢，這時大眾的領導出來接受採訪，主要表達兩個意思：第一是詭辯，把面子維持住，車安全沒有問題，安全在我們DNA裡面呢；第二，我找中保研再碰一次，要為我自己正名。注意，這次中保研隨機再到市場買的帕薩特可就是2020款帕薩特了，碰撞出來的成績自然會比上一次要好，為什麼？因為借著著車型換代掩護，悄悄地打補丁，對影響25%偏置成績因素做了針對性加強。加上現在關注度這麼高，並且很多人迷信膜拜，成績一好，剛好利用關注度狠狠刷一把銷量。

預計下面的劇本是6月份中保研2020款新成績出來會跟去年有很大不同。眼皮下面汽車市場有回暖的跡象，大眾會給走進4S店的消費者說，帕薩特你儘可能放心買，中保研，中汽研的各類測試都測試了，全部優秀，你不要害怕，儘可能放心買，因為你現在買的此帕薩特是2020款，和中保研去年碰撞成績差的彼帕薩特2019款不是一個版本帕薩特，況且2019款也沒有啥問題，這個2020款我們升級換代，配置更好，舒適度更高，這是我們為感謝消費者的信任所做出的讓利回報，於是銷量逐漸反彈。

其實，這個劇本在若干年前速騰上面也演繹過。

有的人認為大眾車出的問題越多，炒作的越厲害，銷量越高，這符合媒體傳播的規律，等於炒作免費為大眾做廣告。比如當年速騰，斷軸後碰上315準備報道（最後被和諧了），結果人家在315晚會前幾分鐘故意插播速騰的廣告，後來3、4月份銷量不斷創出新高。當時是大眾已經偷偷的停產了後扭力梁的速騰，把扭力梁的速騰基本銷售差不多了，而且新的獨立懸掛的速騰已經上市了（按理說增配獨立懸掛哪個廠家會悄悄地幹啊，巴不得消費者知道呢？大眾不，悄悄地鋪貨），媒體在社會上才開始炒作，這個時候人家大眾有3套話術：

1、速騰沒有問題，大眾怎麼會有問題了，如果速騰有問題，肯定全中國的車都有大問題，誰有德國人對汽車理解的深刻和製造的嚴謹、斷軸那是應該自己駕駛有問題，或者碰到哪裡了，99.99%的速騰車都好著呢。

2、退一萬步講，就算是速騰有點小問題，我們不是打補丁了嗎？德國認證的補丁，你儘管放心。

3、退兩萬步將，就算是速騰有大問題，那也只是前面哪些冤大頭買的速騰，此速騰非彼速騰，你買的速騰後懸掛是是獨立懸掛，不一樣，舒適度更高，原汁原味，你看我們考慮的多周到，一心為了消費者，你不用怕，也沒有必要怕。

綜上你看，是不是如出一轍，面子上死不認賬（因為他要考慮已經買車的消費者的感受），背地裡偷偷改進（為了未來的銷量），而且我很擔心這麼快難道這麼嚴重的安全問題就解決了？是不是市場上還有多個版本帕薩特還魚龍混雜呢？消費者可要擦亮雙眼啊。

謝邀。

上汽是否應對，其實都決定了一個結果，

大家看到的是中保研的測試，那麼在保費的環節，中保研就會開始教上汽大眾做人

保費上漲，已是現實。

那麼，上汽之所以之前一直沒有回應，也是期望網路熱度能夠過去，

畢竟現在的熱點，都持續不了太久，上汽不想大眾其他的車型也受到影響

那麼現在看來，這個做法是成立的，畢竟現在大家只看到了上汽帕薩特的銷量下降

但其他車型並未受到太大的影響，這也是上汽大眾之所以這麼做的原因

隨著突然爆發的豐田機油乳化，你也可以猜想為什麼是在這個時間突然爆發這新聞？

你的視線關注度，是否也受到影響？

還有全民噴賓士的輿論引導，大家也可以想想

豐田，賓士的問題固然也存在，但時間有點蹊蹺……

好的，不信你去看看浙江臺的《XX熱線》，為什麼從來沒有上眾的任何新聞

再見~

肺炎這幾個月，銷量榜前10，大眾不還是有一席之地，中保研帕薩特只是插曲，想買的人還會接著買，

這年頭，執迷於真皮座椅，逼格，全景天窗的消費者遠遠大於看中安全的消費者……

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