「瑪莎拉蒂事故」中，假如被撞車輛是沃爾沃，情況會不會好一些?
最近河南省永城市瑪莎拉蒂車主酒駕逃逸，途中撞擊寶馬造成 2 死 4 傷，假如被撞車輛為沃爾沃，那情況會不會好一些？
如果是這些沃爾沃，應該會好很多
下面有評論和我說，沃爾沃有做過88km/h追尾碰撞測試。
這裡把視頻連接貼過來：
https://www.bilibili.com/video/av35573376/?www.bilibili.com視頻裏進行測試的是新一代沃爾沃S60。測試地點就是沃爾沃自家的碰撞測試中心了。只不過88km/h和120km/h之間相差還是非常大的。誰能計算一下兩者之間到底能差多少？
以下是原答案。
全球知名的各種碰撞測試機構，基本都還沒有專門針對追尾的碰撞測試。車頭25%偏置碰撞已經算是部分機構中最嚴苛的一項了。
所以我們可以看到，現階段所謂最安全的車，不管轎車還是SUV，不管沃爾沃還是賓士寶馬，再到那些幾萬塊錢的廉價車，在被動安全方面做的最重要的工作，就是如何在車頭部分儘可能加強剛性和碰撞時的緩衝效果。
上面這張圖就是現款沃爾沃XC90的車架。可以看到，淺綠色是鋁合金，直接用來潰縮吸能的，紅色是最硬的部分，也就是硼鋼，橙色超高強度鋼主要在底部，起到橫向支撐作用，黃色部分是較高強度鋼板。注意！看車尾部分，尾門是藍色的高強度鋼，給車尾起到支撐和吸能作用的，主要是一些普通鋼板和黃色較高強度鋼板，橙色和紅色都不在這個區域。
也就是說，當遇到這起事故，被一臺車從後面以超過120km/h速度撞擊，就算是XC90，也會很慘烈。
而且，強調一下，XC90這臺車本身有一個主動安全功能，就是當XC90的雷達判斷到後方有車輛快速靠近並且即將追尾的時候，系統會主動介入剎車，意思是讓車輛儘可能頂住，而不是沒有任何阻力的失控亂跑。。。也就是事故里我們認為的寶馬踩了剎車。。。
好不容易找到這張圖。。。
所以真的就像有些回答裏說的，除了特種車輛或者大卡車，普通的民用車，無一倖免。
為什麼會這樣呢？
第一，且不說沒有追尾碰撞測試，所有機構做的測試內容，包括沃爾沃自己平時的測試標準，極限車速也就不到70km/h。因為這個車速基本涵蓋了絕大多數國家的絕大多數城市和鄉村道路的限速標準。通過測試並改進車輛安全性能，是一種兼顧成本和安全的方式。
第二，目前的安全理念，主要是基於本車來做的。因為我們都知道，在不能指望別人不犯錯的時候，只能做好自己該做的。因此，加強車頭的剛性和潰縮能力，就是為了保護本車乘員的安全。越來越多的主動安全系統尤其是主動剎車，為的是本車在面對追尾的時候，盡量降低車速，進而降低碰撞強度。比如沃爾沃現在可以做到50km/h以下剎停，那麼就算最後實在來不及停車，撞擊力度也是大大減小的。當然，真要是120km/h，那全世界的主動安全系統都剎不住，只能是盡量降低撞擊瞬間的衝擊力。而在這種理念下，理論上，如果所有的車都安裝有主動剎車且效果很好，所有的車都是按照法規要求的速度行駛，那麼事故率應該會有明顯下降。
說真的，XC90尚且如此，轎車S90更是喫虧，甚至可能還不如寶馬7系，後者終究尺寸更長噸位更大。
和XC90類似的安全結構。C柱以後也是隻有少量的硼鋼和超高強度鋼。特別是可以看到，發動機艙和乘員艙之間有最後一道「牆」，正是紅色的硼鋼。而後備箱和乘員艙之間，只是底盤上有一些超高強度鋼和較高強度鋼板，還有很大一塊鏤空的部分，那是為了後排座椅翻倒提供更大儲物空間用的（就算部分轎車不做翻倒，也不是為了填充一塊厚鋼板，而是為了把後排做的更豪華更舒適）。遇到超強撞擊力怎麼辦？只能被撞爛了。
只能說，在同等撞擊力下，S90可以依靠C柱、B柱、車頂縱梁、車底縱梁、橫樑等部位強大的硼鋼，硬扛。確保前排乘客有足夠的生存空間。
從社會層面來講。
依法對瑪莎拉蒂的醉酒駕駛員，按照危害社會安全給予懲治。
會盡量減少以後再出現類似的仗著有錢有勢酒駕醉駕的事態發生。
要比大家都換成坦克上街更有意義。
美國公路安全保險協會IIHS公佈的2019 Top Safety Pick名單中總計有78款車型。寶馬有5款車型上榜，分別為：寶馬3系、寶馬5系、X2、X3、X5；沃爾沃有2款車型上榜，分別為：XC40、XC60。
這78款車中有40款車型被評為：Top Safety Pick+。寶馬4款上榜：寶馬3系、寶馬5系、X3、X5；沃爾沃1款上榜：XC40。
以上數據來源於美國公路安全保險協會官網，參考資料網址為： https://www.iihs.org/ratings/top-safety-picks/2019/all#award-winners
開車不穩，車再好也沒用！
所以我勸你當個好司機！
瀉藥，沃爾沃S90車主，買車以來經歷了很多自動剎車，也慶幸有這麼多次它可以保護我們。但是另外一方面，單從這次事故來講，題主想必也知道被撞車輛是寶馬7系，我認為價格在那裡擺著，安全性和做工必然不會差，寶馬的品控也做的很好，並且這算是寶馬很高端級別的車了。最近得到的官方消息是瑪莎拉蒂衝撞時速度是120+，從物理學角度來講這個動量值是巨大無比的。這種情況下，即使沒有像此次事故中的寶馬起火，我認為不管多少錢的車受到如此大的衝撞力都很難全身而退。
安全性只是為了不時之需來保障你駕駛安全的，不要把沃爾沃的安全性太神話了，也不要低估其他高端車的安全性，更重要的是還是希望每個人都可以做到安全駕駛，在保護自己的同時考慮考慮別人的安全。
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