BJ40這個車可以這麼說如果不是沙漠拉力越野厲害，那麼這個車就是一個工業垃圾。

優點，車輕，軸短，自帶防滾架，馬力大，內飾良心。

缺點，耗油，不吃粗糧，（吃過幾次，換了發動機）變速箱邏輯有問題，越野車大忌電子設備太多，車身異響嚴重，懸架行程短，發動機毛病太多。

總體來說這就是為了場地越野，場地沙漠，中短途沙漠賽道而研發的一款車，並不是為了探險，穿越，居家旅行的一款車。

我還是原話，我開過所以我知道，為啥我們俱樂部的6輛BJ一輛賣的一輛都不剩，是有原因的，我們隊長原先開的酷路澤越野4500越野，後面換了一輛BJ，說了一句話，BJ十幾萬的車玩翻了不心疼，（隊長這輛BJ除了去沙漠的路上就是在沙漠里從來不在市裡面開）這你懂這個車是什麼樣子了吧，我不誇也不吹～

這個問題就像，買牧馬人的都是為了去越野嗎？同樣很難回答。

事實是，不管牧馬人還是bj40，購買的人群里有很大部分從來不會去越野，但是也有很多人就是沖著越野去買的這車。有為了情懷的，有為了純越野的，有為了外觀的，有爺們為了顯得自己更爺們的，有女漢子為了顯得自己與眾不同更漢子的。大家目的各不相同，卻又殊途同歸，購買了牧馬人或是Bj40。

公允而論，城市舒適性兩車半斤八兩。誰也比誰好不到哪裡去。除非你的屁股極度敏感。城市操控性也都很垃圾，一個不也比一個好。別提什麼參數性能了，最終都要人坐在車上去開去感受。

那麼區別在哪裡呢，首先是品牌影響力，牧馬人強的太多。而後是技術先進性上，牧馬人也強的太多。品控可靠性上，兩車都很差，相對牧馬人要好一些。越野能力，這個不好說，改裝方案和駕駛人的水平對之的影響巨大，素車能力差不太多。

Bj40最大的優勢來源於經濟性，裸車加改裝下來也就牧馬人的三分之一，同時能獲得差不多的性能。反正你能去的地方我也差不多能去。維修的價格也是數分之一。所以從越野的角度來看，bj40比較適合成為第二輛大玩具車的人，追求性價比，而不好面子人群。實用至上主義。

當然不是。像我們杭州BJ40群兩三百號人，但是豁車越野的人不到10% 。有些純粹為了外觀顏值控買的車，有些為了情懷及滿足心裡的越野夢，擁有但不越野。而我則是屬於10%，個人認為，男人當擁有兩台車，一台可以貼地飛行，感受速度與激情，體驗操控樂趣。而另外一台則可以翻山越嶺，領略世間繁華！

這兩個車沒有可比性，一台牧馬人可以買三輛BJ40，消費群體不一樣。