電子手剎、普通手剎、腳剎哪種體驗最好？
電子手剎很容易忘記拉起放開；手剎麼，感覺又佔空間；腳剎，自動檔的車給左腳找點事做做，又放開了中央扶手的空間，感覺挺好，但是為什麼很多車都沒有使用腳剎呢？
這3種駐車方式，哪種體驗最好？
我最喜歡機械手剎，一拉卡卡的很有感覺。另外對現在車上過分追求電子化反感，各種實體旋鈕按鍵很方便，熟悉了以後憑手感完全可以忙操作，換觸摸的真是噁心
一般情況下，家庭用車，推薦電子手剎，安全，電子手剎基本都是帶autohold，反正我沒見過不帶的。網上很多由於忘拉手剎而引發事故的，autohold可以在開車門的時候，自動拉上手剎。反正我開過的好幾款帶電子手剎的都有這功能。還有就是手動檔，在坡上起步，很有用。直接油門就能動。
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剛剛答完這個問題沒到一個月，我就遇到個有電子手剎沒有autohold的車___標誌408。感覺好奇葩~
其實我比較喜歡普通拉線手剎。。
最後停車拉幾格手剎可以很方便的平穩停車
恰巧都在用。直奔主題，體驗的話個人覺得腳剎是最好的。有阻尼感，誤操作少，一腳下去不是剎死了就是鬆開了，不存在中間狀態。再就是儲物空間也極大提升。唯一的缺點也有人說過了，用習慣之後總是不自覺的停車啟動踹一腳。
手剎，逼格滿滿。但是不搞漂移這種騷動作的話基本上就是個情懷。手剎手感跟手剎的品質關係很大，正在開的3系的手剎就手感很好，以前開的科魯茲的手剎我就不吐槽了，有時候還拉不緊。現在一線廠商基本上慢慢地都放棄手剎了也能說明問題。
電子手剎，我個人用不太習慣，感覺響應比較慢，但也不是原則上的問題。暫時也沒見質量問題。這種東西廠商肯定有嚴格的可靠性測試的。品控咋樣就不好說了。畢竟電子元器件的壽命跟使用環境關係很大。目前看用習慣了還是利大於弊，關鍵是用不用得慣。
再強調一點，駐車一定要拉手剎啊，換個手剎還是比換個變速箱便宜多了。手動檔的車請忽略。
恰好這三種 「駐車制動」 方式我都體驗過。我個人的感覺：
普通手剎最有操作感。
電子手剎最有科技感。
腳剎操作最奇葩，但不是不能用。
普通手剎，最利於 「盲操（cāo）」。基本上你不用往下看，直接右手往下一摸，一拉就可以了。而且反饋明顯，那種（金屬）摩擦的聲音讓你難以忘記。
電子手剎，不太利於 「盲操」。一般情況下，你必須低頭看看，找到按鈕，再拉起或者按下。反饋很有科技感，你會隱隱聽到車子內部某種裝置在運作。
腳剎的位置，一般都不在地板上，而是比剎車油門要高一點。因此你踩的時候，左腿必須抬得比較高。剛開始用你會覺得彆扭，但習慣了也就適應了。
我沒見過不帶踩油門自動解除的電子剎車
必須傳統拉線式手剎，因為可以漂移過彎(?￣? ?? ￣??)
普通手剎對於手剎這事的體驗最好。但是電子手剎體積極小，有利於佈置儲物空間。
我推薦電子手剎。
電子手剎很容易忘記拉起放開？
這一條不成立。
我開過很多電子手剎的車，無一例外都是可以踩油門自動解除手剎的(前提是繫好安全帶)。
手剎麼，感覺又佔空間？
是的，佔空間，而且不如電子手剎智能。還有就是手剎拉線鬆了要調。
腳剎，自動檔的車給左腳找點事做做？
這個問題對我不成立，我開自動擋是用左腳剎車的。
買了二十萬的車才發現電子手剎座椅加熱定速巡航限速行車真是好用
忘記拉起或放開？是你的車型不智能！
說你呢路虎，按掛P檔了還要拉電子手剎你的邏輯四不四傻？(?ω?)
我現在開比亞迪EV和奧迪，都是根本不用管電子手剎，掛D踩油門（電門）自動解鎖走人，停車掛P檔自動拉手剎。
根本不用你管。╮（﹀＿﹀）╭
還是看用途來說話。需要玩車，肯定手剎。但是自己用，不玩，還是電子手剎好。不佔地方，安全係數高。至於忘記拉起放開，不用擔心，現在電子手剎只要加油自動解除。至於腳剎，還是算了吧，多少面前的東西了，還拿出來。
路過，偶然看到這問題，想起之前的一些經歷，多嘴簡說兩句吧。
首先，個人建議是：
（1）如果家用轎車，選電子手剎和腳剎，哪個你適應覺得舒服，就選哪個？我個人建議電子手剎；
（2）如果司機是位女性，開得比較多的車，不管是什麼車，盡量選用電子手剎，而且要有AUTO HOLD功能；
（2）如果是那種經常飆車，玩飄移的，那毫無疑問，肯定選機械手剎；
（4）如果越野車，像酷路澤、普拉多、山貓、木馬人、切諾基這些，基本都是機械手剎，我也不知道現有沒有電子手剎的，反正以前我開過和接觸過的，都是機械手剎。
開車十幾年了，雖然現很多車都是電子手剎了（這以後應該也是一個趨勢），但我個人還是喜歡機械手剎。從我學車，開第一輛大東風貨車上路時，啟步到停車，經常習慣右手去摸一下手剎，好像就養成了一種習慣動作，現有時候開電子手剎的車，也不自覺地右手總是想摸一下手剎抓把。
有一次幫朋友開輛凱美瑞，幫他送個女的回去，右手習慣性又伸出去想摸手剎，結果不小心，一把摸到了副駕駛上坐的女的，女的大叫一聲「你想幹嘛？」，弄得我好不尷尬，鬱悶了半天，哥... 哥...我不是那種銀好不好。
還有，開機械手剎的車，切記，千萬、一定、不要讓小孩坐在前面的副駕駛位置，尤其是多動症的那種小孩，此點一定要記住。
記得，大概十來年前，有一記週末，我開輛日產帕拉丁，和熟人一家人出去玩，在路上，他們家那8~9歲的小男孩，很調皮搗蛋，非要坐到前面副駕駛位上。結果那小男孩，在我開車行進的過程中，他突然手賤，伸手去拉起了手剎，幸好當時不是在高速公路上，車速也不算太快，我當時反應也很快，及時控制住了車輛，才避免了出事，但車輛還是側擺了差不多30度，停在路邊。
當時，嚇得我一身冷汗，氣得就想扇兩巴掌那小男孩，但人家的小孩，又不好下手。停好車後，我下去就把他一把拉下來，直接扔到後排座去了。
三種都用而且是經常開。自己家的睿翼。手剎。單位的別克gl8和奧迪a6l。分別是腳剎和電子手剎。
我最不習慣的就是腳剎。主要原因是開車的時候總忘了松。因此gl8的腳剎線已經松的不行了。完全沒有制動力了。
比較喜歡的是手剎。因為特別順手。一放就可以跑。電子手剎需要等那麼半秒或者一秒鐘等電機鬆開或者上緊。
電子手剎雖然不佔用空間。逼格高。可以autohold。但是我真的對他沒什麼太大的好感。可以有也可以沒有。總覺得這種東西還是機械的踏實。
但是未來肯定還是電子手剎的天下吧。
明顯是腳剎
你見過體重45Kg妹子拉手剎什麼樣子嗎？要從容，腳剎輕鬆搞定。
電子手剎一直比較抵觸，截止到目前為止，我還沒見過誰停自家車拉電子手剎不低頭看一眼的。注意：是他自家車，而且不是剛換的。
只有腳剎可以讓我體面地駐車走人。
拉手剎的時候不要太快，要勻速。卡卡卡卡卡。突然間釋放全身痠痛。我也不知道為什麼，每次聽到手剎的聲音就是很爽。
電子手剎太好用了。而且電子手剎根本不用手動解除。你拉起了，如果想走直接踩油門就解除了。
自然是機械手剎的。那麼大，一伸手一拉就行不用低頭不用找。電子手剎總是怪怪的，容易蒙圈。
腳剎我最不喜歡了，私以為操作最不便。
凱美瑞的腳剎駐車制動最差了，，，其實這種操作理念是錯誤的(或者說很不合理)
毫無疑問是普通手剎
電子手剎就是智障設計，除了增加成本，增加車重，增加故障率之外沒任何吊用，佔空間？一個手剎能佔多少空間，怎麼不嫌方向盤油門也佔空間？
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