謝邀

其實這個問題要面面俱到認真回答，非三言兩語說得清楚，就簡單說些我所知的背景

首先是登山線路，北坡西藏定日，南坡尼泊爾昆布地區，東坡嘎瑪溝康雄壁

定日那邊，由於近幾年國家提倡環保，以及大批劃定國家公園/保護區的舉動，目前，珠峯核心保護區的範圍已經劃到了絨布寺，一般遊客就不能繼續往前走了，以後核心區還存在繼續擴大的可能性（答主曾作為顧問參與過這個項目的討論）；登山方面，則是由聖山公司壟斷經營，這個公司的背景不便多說，現實就是同樣嚴控登山人數，有答主已經說了，一年16人

尼泊爾方面，屬於薩加瑪塔國家公園（薩加瑪塔是珠峯的尼語稱謂，意為天空女神），原則上完全對外開放，不會主動限制人數，一切交給市場決定，畢竟登山許可證/國家公園門票費用是尼方政府很大一筆外匯收入（今年發放了381張許可證），而昆布地區（俗稱EBC）十幾萬夏爾巴人（包括其他不少山地民族）基本上就是靠從事登山（也包括其他戶外項目）協作、接待工作養活的，筆者所知昆布地區最資深的夏爾巴嚮導登頂過17次珠峯（更新：目前最多的是23次），總體而言山地戶外活動在尼泊爾已經是一個巨大、成熟、而且非常重要的國民經濟產業鏈

具體登山線路有很多條，有常規線路和特殊線路之分，一般情況下，說的都是常規線路，南北各一條，北坡是絨布冰川-北坳-北山脊線路，南坡是昆布冰瀑-沉默之谷-南坳-陽臺-南峯-希拉里臺階線路

所謂常規線路，就是大多數人都會走的線路，因為走過的人太多，除天氣、地形變化、健康外所有的難點和風險大致都是固定的，目前環境下，在大部分商業隊上山前，會由夏爾巴修路隊把路繩一路掛到山頂，沿途的冰裂縫之間也都會鋪設金屬梯，基本上只需要登山者走到山頂就行

其次就是登山的人，要了解為什麼有這麼多人去，先得知道這麼多人到底是些什麼人

粗略分類的話，可以把這些登山者主要分為商業登山和非商業登山兩種

所謂商業登山，顧名思義，就是或多或少和商業活動有關，比如，為品牌/企業/機構代言、做廣告（就是爬到山頂拉旗子、橫幅的那種），這種登山者佔相當大的比例，而且通常都有實力雄厚的贊助商。不過這種形式目前已有被淘汰的趨勢，取而代之的是通過這種經歷，將登山活動包裝成產品繼而向大眾出售。參與這類商業登山的人，通常自身就具有一定實力，但在綜合實力上基本都有嚴重短板，基本無法自力完成

另一種商業登山活動，面向的是所謂成功人士的高凈值人羣，因為在這些人羣的交際圈中，登頂珠峯是一塊很響亮的招牌、甚至是擠進這個圈子的門票。這一類的參與者實力就良莠不齊了，通常只能沿著路繩走到山頂而已（業內稱之為保姆式登山），有個別人的能力、經驗甚至達不到入門要求，也是出事概率最大的一羣人（可參考《進入空氣稀薄地帶》）

非商業登山，比較典型的是職業登山家，不過除了一些為了7+2或14刷數據的人之外，職業登山家已經很少走常規線路了，因為在職業登山領域你想要成為翹楚，就不能在常規季節走常規線路，也不能過多地依賴協作團隊的幫助以及使用氧氣，而且最好能自行開闢新線路，只要成功就是一戰成名繼而名留青史。

這些人的實力雖然是地表最強，但失敗同樣是死，因為他們通常只使用少量協作（或solo），不少人甚至還會挑戰無氧阿式，自己加難度，導致容錯率非常低，常在河邊走很難不濕鞋

由於高昂的登山費用，現在的職業登山家也或多或少會參與一些商業活動來籌集資金，或者開團帶隊之類的，可以說，這個時代純粹的非商業登山已經幾乎絕跡了

唯一一種純非商業登山的人，就是單純的理想主義者，為了圓一個夢，傾盡所有資源去搏這麼一下，這類人已經極其稀少了（西方人多一些）。畢竟登珠峯要花費的資源並不僅僅是一次性的登山費用，還有極其昂貴的裝備、以及5-10年準備期中循序漸進的歷次登山訓練費用，這基本就是一筆人民幣七位數以上的天文數字（還不算花去的時間精力），不是大多數普通人能負擔得起的

（比如，你是一個毫無戶外經驗的人，現在說想去登珠峯，你也支付得起登山費用，但是你不可能說走就走，那只是送死。登山是個系統性、科學性的活動，需要步步為營，先從5k米、然後6k米、再登7k米，對於各個海拔高度氣壓環境都有直觀認識，並在這個過程中學習大量登山技能、戶外知識、各種裝備工具的使用方法，甚至先去登一次難度更低的8k級卓奧友，才能說有資格去挑戰珠峯，雖然珠峯的難度在8k級裏也是最低一檔，這個過程至少也要5-10年）

其實還有第三種人，就是高山協作大隊，這類科學家/藏族/夏爾巴人/其他山地民族/氂牛騾子的數量通常是登山者的翻倍計算，分工也各有不同。有嚮導、協作、背夫、廚師、通訊專家、醫療專家、氣象專家等組成，各司其職，所以一個登山者背後可能有3-5人在為他提供各方面的後勤保障。而最終能與登山者一同登頂的，通常是嚮導和高山協作，總體上人數也通常要多於登山者

最後，每年常規季節（春季）的登頂窗口期，就是5月份的寥寥幾天，出現集中登頂是合情合理的事。以目前氣象預報的精確度，商業登山團隊都會選擇風險最小的時間點沖頂

另外，大量實力差強人意的商業登山人士，速度遠遠低於鋪路繩的協作，也是一個重要因素，這就跟城市裡龜速車多了就出現擁堵的道理一樣

其實商業登山隊由於隊員實力不足而發生山難，本來就不是什麼新聞，自從有商業登山開始這一直就是常態。只不過由於近年來高科技裝備的大規模運用，使得諸如天氣預報精度、裝備質量和輕量化大幅提升、包括登山線路的穩定成熟，使得後勤保障質量有了質的飛躍，從而大大提高了容錯率而已

所以你看，一座山，寄託了這麼多人的或夢想、或生計，他已經不再是那個高高在上的天空女神、憧憬之地，而是實實在在的名利場了，能不擁擠嘛

回到你的問題，珠峯還是珠峯嗎？當然是，喜馬拉雅山脈只有5000萬年的歷史，只是世間萬物中的年輕人，而從某種程度上說，正是由於喜馬拉雅運動改變了全球氣候和生態，才使得有了人類賴以繁衍生存的環境

因此，無論人還是山，皆為自然界的產物，皆為這個世界的過客

只不過，他們的生命跨度可能遠比我們漫長，我們這個過客的來去或許會匆忙許多

（註：截止2018年春季，珠峯登頂成功人數已經超過12000人，死亡率約1.3%）

8000多米高的死亡之地竟然排起了一條五顏六色的長龍，什麼時候上珠峯竟然和排隊進迪士尼一樣了？在此之前，相信很多人都仍然覺得珠峯是隻有極少數人才能挑戰的奇蹟吧？很遺憾，這個奇蹟早就被資本腐蝕了。

要了解這場事故的原因，我們首先要認識一個真正征服了珠峯的民族——夏爾巴人。夏爾巴人的意思是「來自東方的人」，以前住在深山老林，有自己封閉獨特的文化。挑戰珠穆朗瑪峯的活動在全世界流行之後，夏爾巴人開始給登山隊做嚮導、背夫，逐漸聞名於世。每年登山旺季前，挑戰珠峯最大的登山隊都會召集每個登山隊出錢、出物資，讓夏爾巴人在沒有任何裝備的情況下先行「開路」。夏爾巴人冒著生命危險架起8000米長的安全繩，將路繩用冰錐固定在千年的巖冰中，對後期的後勤運輸、輔助攀爬、導路以及保障隊員的安全有重要的作用。

（普通人走上去都心驚膽戰的梯子和安全繩，是夏爾巴人憑空架起來的）正是夏爾巴人的存在，讓登山的商業化運作成為了可能。只要你出得起錢，完全可以僱傭夏爾巴人為你做嚮導、開路、扛行李、做飯甚至冒險架繩鋪路。甚至還有種誇張的說法：只要有錢，夏爾巴人可以把你抬上珠峯。雖然上面的說法有不少誇張的成分，但可以確定的是，沒有夏爾巴人這羣登山者十有八九根本到不了8000米的死亡地帶。

有了這種在登山方面幾乎開掛的民族，自然也就給了資本力量入侵珠峯的空間。知乎上有個很出名的問題：如果有個按鈕，按下之後能獲得100萬，但同時會有個陌生人死去，你會不會按下去？這看起來只是一個存在於想像中的拷問人性的問題，但其實有人真的有這樣的按鈕，而且已經按下不知多少次。攀登珠峯可以從西藏的北坡上或者從尼泊爾的南坡上。尼泊爾和中國不同的地方在於，尼泊爾幾乎是亞洲最窮的國家，2017年人均GDP只有834美元，旅遊業是尼泊爾的經濟支柱之一，佔GDP總量的29%。這就造成了尼泊爾對旅遊業極為重視，不顧一起的想要促進旅遊業的發展，而珠峯這個全世界絕無僅有的噱頭，順理成章的成了尼泊爾的金山。

近幾年珠峯過度擁擠的問題已經暴露出來了，然而尼泊爾並沒有重視。尼泊爾有的登山公司甚至又打出了半價促銷的招牌，引發很多國外公司也不得不跟風降價，進一步加劇了珠峯的擁堵。攀登珠峯對身體素質的要求非常嚴格，然而利慾薰心的登山公司為了快速斂財，無論客戶資質如何都一律接待，甚至直接把未經訓練的新人送上山。

2016年曾登上珠峯山頂的探險嚮導安德烈婭·尤拉西納·齊默爾曼說，很多「擁堵」是因為登山者準備不足造成的，他們不具備登山的「身體條件」。

據《紐約時報》報道，導致珠峯擁堵及人員死亡的原因並不是雪崩等自然災害，而是因為登山的人太多了，而且大部分都是沒有經驗的新手。

不僅登山公司利慾薰心，尼泊爾政府同樣十分好客，對於交錢申請登山的遊客來者不拒。2017年尼泊爾政府發放了373張登山許可證，而僅在今年春季的登山高峯期就已經發放了381張許可證，每張11000美元。幾乎零成本的列印幾張印許可證就能賺420萬美元，窮的揭不開鍋的尼泊爾政府何樂而不為？貪財的登山公司和尼泊爾政府送來了大批有錢的菜鳥，兢兢業業的夏爾巴人又開掛一般的把菜鳥送到了8000米高的死亡地帶。這一貪婪的利益鏈條最終讓珠峯變得和迪士尼門口一樣熱鬧非凡。

而中國對攀登珠峯的管理十分嚴格而且申請手續繁瑣。《國內登山管理辦法》規定：攀登7000米以上山峯，應當提前三個月向國家體育總局申請特批。在從西藏攀登珠峯，還必須有登頂8000米以上高峯的經驗。而且西藏登山公司經常漲價，此前已經高達45萬人民幣，還不包括路費、住宿和設備。隨著登珠峯的申請增多，國家登山運動管理中心更是直接限制了登山人數。總之就是愛來不來、沒錢別來、想交錢都不一定有資格。

回頭再說夏爾巴人，作為尼泊爾登山業真正的支柱，同時還是登山者的嚮導+保姆+苦力，日子應該過得還可以吧？其實不然，尼泊爾每年旅遊登山的收入是三億六千萬美金，而夏爾巴人嚮導登山季大約只能獲得5000美金的收入。同樣的路程，如果換成西方嚮導，酬勞至少是10萬美元。一個夏爾巴人背著70公斤的設備爬到海拔5300米的營地，酬勞僅僅有幾十美金，大頭都落到登山公司手裡。而這種工作被稱作「登山協作」，或者叫「保姆式登山」。雖然在當地已經算是高收入，但由於尼泊爾本身生產力低下，加上高原交通運輸極不方便，各國的登山者和遊客又消耗了大量物資，當地的物價已經漲了無數倍，夏爾巴人的生活本質上沒有太大的改善。而且夏爾巴人雖然身體素質很好，但畢竟是血肉之軀，而且做的又是最累最危險的工作，以至於珠峯遇難者中又近乎1/3是夏爾巴人。有數據統計，夏爾巴人嚮導的死亡率（2004-2014）比美軍在伊拉克戰爭中的死亡率要高出12倍。

2014年4月18日，16名夏爾巴登山服務人員在雪崩中喪生，這是珠峯歷史上最嚴重的事故之一。

2015年4月25日，尼泊爾發生8.1級地震，引發珠峯雪崩，這一次，有19人喪生，其中10人是夏爾巴嚮導。騰訊新聞

此外登山過程中致殘、受傷的夏爾巴人由於沒有相關報道，也沒人重視，根本無法統計。幹最累的活、走最險的路、拿最少的錢，這就是夏爾巴人最真實的寫照。這場珠峯大擁堵的遇難者之中就有夏爾巴人。

這次的遇難者不是死於天災，而是死於自己對珠峯的追求以及貪婪的資本家製造的人禍罷了。

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對於大部分人來說，珠峯就是「唯一」！隨著近年我國登山運動的崛起，著實為每年遞增的攀登人數起了很大貢獻！

窗口期是有限的，不控制攀登人數，商業團隊又不能很好的協調時間，那麼排隊就是順理成章了！

「傳統觀念」不好改變！14座8000米山峯，論姿色，難度，可玩性………還有更好的選擇的，可誰又能改變珠峯高度的唯一？

珠峯就是那個珠峯！如果給我選擇，我一定去k2，哈哈哈哈哈

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