阿特茲為什麼配19寸輪轂？

是為了外觀？還是技術層面匹配？還是為了迎合大眾需求？

謝邀！是不是為了外觀和大眾需求我不知道，但肯定不是為了技術匹配（雖然這樣的胎的確會增加操控性，但是對於馬6這樣的車來說，已經過剩了）。19寸的輪轂，這個已經是大型suv，皮卡以及d級轎車的配置了。家用車配這麼大的輪轂，輪胎扁平比肯定就會很低，這樣的輪胎在劇烈撞擊時也會更容易爆胎或開裂。

有條件改配個寬輪距17寸吧哈哈哈，1.4噸多用19寸完全沒必要啊，咱們7.6秒見

1. 19寸輪轂是魂動造型設計的整體。就像馬自達會搞一個成本很高的魂動紅車漆一樣，在輪轂尺寸上也不會將就的。

2. 配19寸輪轂、225胎的情況下，能順利通過各種油耗測試和排放測試。

那就配嘍。就是車主換胎時得心疼吧，一條胎900多。

當初買車的時候，新天籟，雅閣，音詩派，凱美瑞。這些日產是一個風格，越來越年輕化運動風，溜背造型。大眾cc也不錯，價格就略高一些了。這些都是重點考察對象。邁騰感覺太正式，還沒帕薩特好看，但是新帕薩特我看了前臉以後，感覺40歲之前不會考慮帕薩特了。後來又去看了窩窩s60l，外觀，配置價格都看中了，就是內飾比較老。後來一次偶然的機會看到了阿特茲運動，顏值即正義不是瞎說的，本地沒有4s店，跑了200多公里，比市場價（汽車之家；、懂車帝上的報價）感覺高了5000-10000左右提的車。如果多跑點可以把價格往下砍，考慮後期如果維保什麼的比較麻煩就pass掉了。現在提車3個月，跑了快5000公里了，大毛病沒有，油耗7-9個之間，馬力基本隨叫隨到，除了起步的時候想提速快得地板油，動力響應真的沒得說，只要深踩油門轉速立馬升3000，動力就來了，轉彎時候車身一般感覺不到傾斜（我開車一般挺佛系，直角彎最高60，不敢再快了）。說了這麼多。。。對車子挺滿意。但是當時如果沒見19寸大腳的他，絕對不會考慮馬自達。人家都問，你的海馬得10來萬吧。。。

應該是為了外觀。

一般原廠大輪轂比小輪轂要廢油一些。當然成本也高。就好比你穿著更重的鞋子跑步會更累。

操控好啊大輪轂以為更寬的和更薄的胎

逼格

你說的第一張和第三項更貼切，其實這倆可以當成一回事，就是迎合大眾對外觀的需求。

18寸也能用，為什麼要19？

同級別的車上20寸都沒有違和感。

就是為了營造出運動感。

視覺上19寸的輪轂比18寸的輪轂衝擊力更強，更具有侵略性。

因為騷啊，19寸的小高寬比輪胎裝配上身不很炫酷嬤？實際上胎寬19寸跟17寸的一樣，都是225的，要說對操控的唯一好處就是小高寬比輪胎剛度更大，更有利於操控，但是隨之而來的是會有更硬的路感。當然，同一廠家體系下，19寸的輪胎明顯會比17寸的高几個檔次，當然性能也不在一個檔次上了。