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吉利在面對合資車的時候，宣傳的是買吉利愛國。

面對奇瑞、BYD，榮威名爵等車的時候，又宣揚自己的沃爾沃技術。

宣傳口徑其實無所謂，像我這種技術出身的主要要看汽車本身的機械素養，電子設備的品質。

這種東西又帶有強烈的主觀意願，那麼乾脆說點更主觀地，對吉利人員的看法吧。

鄙人2018年在蘇州博世給吉利做攝像頭雷達配套。

博世表示：介於你們某些操作，你們要打70%的定金，我們才給你們開模做配套。

吉利表示：我們大企業講誠信的，打錢就打錢！

然後新車宣傳的時候，恨不得告訴所有人，XXX部分是博世供應的巴拉巴拉。

同年改款車型量產的時候，雷達和攝像頭找的二供。

你找二供就二供了，宣傳的還是博世做的配套？？？

合著你出點錢買博世的技術?名聲？

順帶用自己的腳踩自己的臉？

此外要說一句，下班後，我回到家吃完飯，打完球，把完妹，準備洗洗睡了。結果電話一響，吉利那邊的工程師還沒下班，遠程打電話問細節。

吉利在面對供應商的時候，小供應商無限期拖款，大型有技術壁壘的供應商跪舔一兩年，然後拿到技術就給二供小供應商做。

你說他培養國內供應商技術吧也沒錯，但是拖著尾款死活不付又算什麼？

此外，供應商就拿這麼點錢，吉利的開發周期又這麼短，做出來的汽車質量品質如何，大家應該有數吧？？？？

再此外， 2020年吉利培訓勸退的騷操作也不少，對待員工如此的企業，會怎麼去對待產品？

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如今，賣的越好的產品，在網路上的負面新聞就越多。

當年蘋果手機在國內無人出其右，網上噴iPhone的茫茫多，如今iPhone銷量不在，話題急劇減少，哪兒還有噴iPhone的了？

華為手機起來了，知乎上到處都是噴華為的，之前華為搞通信都世界第一多少年了，居然都沒多少人知道。

大眾汽車之前口碑尚可的時候，噴大眾的也是鋪天蓋地。如今帕薩特一撞，徹底歇菜。

吉利當年名不見經傳，噴吉利都是噴國產的時候捎帶著的，從來不指名道姓的指著吉利噴。

現在，吉利起來了，他也開始享受這個待遇了。

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其實這個問題特好解答，吉利的水軍在行業里是有目共睹的，花錢找水軍，自己員工當水軍，黑長城、黑長安反正是對手就黑。但是他自己的產品有多好么？至少我是沒看出來！！！

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我是曾經的吉利粉，半年前還在知乎發帖力挺吉利。 可惜現實狠狠抽了我一記耳光！！！

17年3月買的吉利博越，落地15.35萬，開了3年多，5萬多公里。

今年5月開始頻頻跳故障燈，4S只給我清碼，學習檔位！ 先後學習了3-4次，這次終於給我說實話，變速箱故障，要更換變速箱，要3萬元，並且不保修！ 理由是已經超出保修期！

我這才發現，三包手冊上自動變速箱只包修3年6萬公里，這是國家最低標準！

當年買車時，廣告印著整車質保4年10萬公里，動力總成5年15萬公里，原來都是騙人的！！！！

我們是博越第一代車主，博越的百萬銷量就是我們這些第一代車主熱情追捧出來的，當年排隊交定金，排隊等車下線，訂單等半年的大有人在。可我們卻被吉利無情拋棄了！

為什麼吉利單獨把自動變速箱保三年？因為他們知道這款變速箱不可靠！

新款博越已經採用了新變速箱，車價比我們便宜，三保期還比我們長！

我們老用戶不是人么？

吉利，你傷了我的心！

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國內汽車壓力大，很多時候也是不得已而為之，辯證看問題就不那麼糾結了，如果ta真的沒有可取之處那估計早就灰飛煙滅了吧

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