南水北調東線在黃河以北有通航條件嗎？
南水北調東線按京杭大運河走向，黃河以南正在建設航道，那麼黃河以北各段有沒有通航條件？目前通航的最大障礙是什麼？
先講結論：有通航條件，最大障礙是缺水導致的成本高企
南水北調的根本原因就是北方缺水，南水北調中線、東線都是全硬化渠道，捨不得流失滲漏一丟丟
北調過去的水前兩年有些沿線城市還愛答不理，現在已經炙手可熱了，一方面是京津兩個狗大戶苦鹹水久矣，這長江（漢江）水燒一壺、喝一口就曉得區別。京津供水系統現在乾的就是勾兌的活兒，攙著整，還不敢給大家純的南水，生怕給你養叼了嘴巴，三塊多每噸的調水費用（京津自來水廠買水價格）每年交得那叫一個爽快，最狗大戶的帝都還每年買水，搭上電費泵到官廳水庫存小金庫……
調水線路沿途來說，首先有個水源地水價（中線為湖北丹江口，東線為揚州江都），然後距離渠首越遠越貴，東線過了黃河應該是一塊多
這個水大部分是水廠買去，進管網給人喝的，另有部分生態補水配額（有折扣價），比如地下水回灌（沒人這麼傻逼直接一類水回灌，二三茬中水就不錯了）和當地河道補水，這裡才到戲肉，也就是本題重點。
北方已經有多缺水呢，河南某市當年年景不錯，想著回饋一下生態，用生態補水配額往當地某乾涸河段放水一星期，十幾公里外還是乾的——沿途都滲光了，直接變成了地下水回灌……
正常操作是咋樣類，城市市區河道，全部硬化防滲，做階梯式橡膠壩，將河段變成一個個、一段段的小湖泊，這樣才能存住水，北方各大城都不能免俗，本質上做的是城市水景
這是我在端午期間飛機上拍攝的北方某城河道，橡膠壩和斷斷續續的水面清晰可見（這地兒是比較窮長久沒補過水了）右上角是天然河道，看看都干成啥樣了。
說到這份上應該清楚了，如果要做航道，因為北方地下水超采欠賬太多，必須要做全硬化，否則存不住水，放多少漏多少，再加上要滿足通航寬度，再加上船閘等設施費用，成本是天文數字，也不知道你這是從哪兒得的消息，唯一的可能是某地就是想復原路過城區的這一段兒運河，本質上是用這個名頭做城市水景——兩辦發了大運河保護規劃，可不就是個尚方寶劍么
還有，就算航道做好了，裡面的水也只能靠買，然鵝，現在中線東線都已經滿載運行了，誰捨得把配額讓你……
多說兩句城市河道為什麼用橡膠壩：北方雖然缺水，伏天前後的強降雨也不是鬧著玩兒的，北京涵洞下還能淹死人呢，城市河道是有排澇需求的。橡膠壩本質上是個充氣枕頭，放了氣塌下去不影響行洪~
南水北調渠兩邊幾十米開外開始做綠化，架圍欄，橋上的圍欄兩米多，河兩邊二十四小時巡邏，就為了保證水質，通航?
結論：目前來看，東線工程黃河以北不具備通航條件
什麼是通航條件？https://wenku.baidu.com/view/deb31cdcce2f0066f53322b0.html（隨便百度的）該文中提到通航的水位，尺度，水流條件，氣象條件，河床邊界，通航設施等簡而言之，要能過駁船通過觀察衛星地圖，個人發現：世界上現如今具有通航能力的河流或運河線路上都有船閘分布於航道上南水北調東線工程目前黃河以南到東平湖，而進入東平湖是建設有船閘的但是從東平湖向北進入黃河，並沒有建設船閘，並且有水壩攔截所以目前有通航能力的部分只到東平湖而已
東平湖以南有興趣的可以順著航道查閱衛星地圖
沿途能看到很多船閘東平湖以北到黃河，再從黃河向北應該走的是京杭運河老線路那麼京杭運河線路是否像東平湖以南的航道那樣寬敞有船閘呢？
至少黃河以北這個口看起來還是有寬度的
但只是河口寬不能說明問題繼續一路向北
看起來是攔死了，過不了船
即便單看河道，也需要重新修整才行雖然這麼看是堵死了，那黃河以北的京杭運河上是否還有船閘呢？繼續順著京杭運河走
山東省德州市武城縣老城鎮318省道旁竟然有個船閘？
這難道是為通航而建設？
然而看來看去也就找到這幾個而且目測還都是不能用的是新建的還是舊的？不得而知所以就衛星地圖來看黃河以北沒有通航條件
另外缺水和通航是兩碼事
缺水是輸水，通航是能行船是只考慮通航還是只考慮輸水還是兩者兼顧，都要具體問題具體分析擴展閱讀：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1621697136143201972wfr=spiderfor=pchttp://news.iqilu.com/shandong/yuanchuang/2016/0426/2761743.shtml現狀：山東京杭運河港航建設發展與江浙存在較大差距「山東是京杭大運河建成、斷航和復航的關鍵。」山東省政協原副主席李殿魁介紹，京杭大運河山東復航工作的方案有三：水下穿黃、水上過黃以及分段復航。李殿魁認為，發揮黃河懸河優勢，開通京杭大運河穿黃隧道，是現代條件下解決大運河斷航最科學的辦法。「現在大運河與黃河交界處黃河底高43.5米，運河河底28米即可，凈空10米，隧道頂距黃河底還有5.5米土厚，用現代技術處理好隧道頂層，完全可以確保黃河安全。該處黃河兩大堤之間的距離是3100米，完全能適應黃河各大洪水流量的自然調整。」兄台，問的是我省的小清河復航工程？
東線東線，注意審題啊。目前東線工程是到山東，在往北的河北天津段算是北延，工程不完善，其實河北天津現在也在用中線的水，所以對東線並不是很依賴。東線基本上是利用京杭大運河的河道或沿著京杭大運河河道修建，到了山東段地勢較高，流量較小，很難滿足航運要求，這也是歷史上京杭大運河面臨的嚴重問題。另外現有輸水路線上有很多的閘壩、涵管，這些水利工程設計並未考慮通航需求。
南水北調東線，不就是京杭大運河嘛，據說國家已經開始啟動論證了。
這是滄州青縣境內的南運河，可能還不太直觀
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