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媽耶居然有人邀請…這臺車之前法蘭就展過了…

這臺車其實應該只是宣告wey可能在近未來會出一款coupe的SUV，而且可能用到概念車上更孤立的大燈設計。

對於消費者來說 他宣稱的幾大亮點都很扯：Lvl4的自動駕駛，現在就跟產品掛鉤是不是太急了一點無線充電，近期可實現的概率稍微高一些，不過充電設施還沒跟上鷗翼門幾乎不可能用在量產車上530km的純電續航其實屬於「張口就來」型的數據，聽著圖一樂。

謝題主邀。

本來是看個樂呵就過去了。

概念車有兩種，一種是接近量產的，另一種是「純粹為了好看」的。

WEY XEV在我記憶裏，這是長城第一次搞一個「純粹為了好看」的概念車。

這種「純粹為了好看」的概念車呢，很多廠家都會搞，大部分情況下，都是「開創了一種新的設計方向」。

長城這個XEV就很獨特的不走尋常路，「很有家族式的設計風格」。

除去高到詭異的前蓋和屁股，你看看這個車的設計語言，不管是側面上揚的腰線和門板下面下凹的設計，還是三豎條的大燈和尾燈，都跟VV7和VV5上的設計幾乎是一個意思，無非就是稍微誇張了一點。

至於那個跟特斯拉極度相似的前臉，以及連特斯拉都不會直接在量產車上使用的鷗翼門，或者是大家都玩了很多年的懸浮車頂，再加上攝像頭後視鏡，還有雖然不開孔但是隻要有擴散器就可以說成空氣動力學設計的車身設計。

真的毫無營養。

說白了，這個XEV真的就是VV7的一張美顏照。

哦哦，至於第四級的自動駕駛技術，和530km的續航里程，要知道長城汽車現在只能在頂配才能把寶貝一般的車道偏移監控（還沒有車道保持）配給你，以及長城汽車目前一款純電動都沒有。

山寨蘭博基尼Urus 能不能開上蘭博基尼不用等眾泰了。

從目前來看，已經很成功了，領克幾乎沒有超過wey的機會了，顏值大於一切

冬天開個門，凍死全車人

沒關注過，不過看圖，馬上想起特斯拉和蘭博基尼的外觀…

首先謝邀，這是我在知乎上第一次受邀，沒想到就送給WEY了......

哈佛可以說是長城創造的一個傳奇，單靠SUV就打下了所有的江山，各種榮譽接踵而至，所以其實WEY的出現是合乎常理的。就好比現在鼓勵二胎一樣，當你第一個孩子出人頭地的時候，你肯定會覺得自己的第二個孩子一樣會很出色，甚至更加優秀。兩個孩子能夠相互依靠、相互鼓勵、互相陪伴，這樣是有助於孩子們的成長的。

所以，WEY帶著哈佛優良的基因，以及更高的顏值出現在大家的視野中。通過全新的品牌順利帶出全新的設計，即便WEY的設計不能被市場認可，也不會絲毫影響到哈佛，更不用說WEY的設計已經被大家廣泛接受，兩個品牌也就順理成章的相輔相成了。但畢竟，WEY是個全新的品牌，它還是個孩子，我們常說的「底蘊」，其實和WEY沒有半毛錢的關係，和哈佛也沒半毛錢關係。所以既然無法煽情的講述歷史，那就大膽的想像未來。

這年頭，創新已經不是一個新鮮的辭彙了，但對於長城這樣的企業，他們需要創新，需要讓市場知道他們有這樣的能力。仔細想想，這其實也只是在培養客戶的粘性罷了。

設計上，沒有看到什麼特別的亮點，感覺只是為了概念而概念、只是為了吸引眼球而吸引眼球。但還是很支持自主品牌能有這樣那樣的想法，不過......別只玩SUV行麼？

長城造車，必然成為知乎撕逼神車。

能下線的概念車都是好車！
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