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我覺得思維能力至少可以有廣度和深度兩個維度吧，也是有一些現成的方法論的。

廣度方面

一個人的閱歷和見識，是影響思維很重要的一個基礎。如果沒有長期的閱讀、學習輸入，作為長期積澱，我覺得光有方法論是不可行的。實際上在我堅持每天閱讀之後，感覺自己的思維模式已經潛移默化的發生了一些改變。

格局小的人，對問題的思考方式，往往是單一歸因的、非黑即白的。而經歷過更多事情的人，就會學會從多個角度、多種立場去看待問題。

所以廣度方面，我覺得一方面一定要廣泛涉獵閱讀，同時在思考習慣的培養方面，對任何事情的歸因，嘗試多從不同的維度去分析，而不是單一的答案。

深度方面

這裡推薦兩個方法：

第一是5W法，這個問題的核心就是針對一個問題，問自己為什麼，而後給出回答；再針對回答提出為什麼，繼續的回答；連續如此5次，基本上就可以達到一個很深層次的思考了。通過這樣的方式，不滿足於表層的問題和回答，而是不斷的探根究底，直到找到問題的根本原因，所謂打破砂鍋問到底。

一個廣為人知的經典段子是關於馬屁股的。現代鐵路的鐵軌間距是四英尺又八點五英寸，其原因bai是因為鐵軌間距採用的是電車輪距的標準。那麼電車的標準又從何而來呢？原來電車的標準又是沿襲馬車的輪距標準。

那麼馬車為何要採用這個標準呢？原來英國馬路轍跡的寬度正是四英尺又八點五英寸。如果馬車改用其他輪距，輪子很快會在英國的老路上撞壞。那麼英國馬路的轍跡寬度又從何而來呢？答案是古羅馬人。整個歐洲，包括英國的長途老路都是羅馬人為其軍隊鋪設的，而四英尺又八點五英寸正是羅馬戰車的寬度。

可以再追問一句，羅馬戰車的寬度又是怎麼來的？答案非常簡單，因為它正是牽引一輛戰車的兩匹馬屁股的寬度。

段子到這裡還沒有結束，美國太空梭的火箭助推器也擺脫不了馬屁股的糾纏。原來火箭助推器造好之後要經過鐵路運送，而鐵路上必然有一些隧道，隧道的寬度又是僅比鐵軌寬度增加一些。

最後，代表著現代科技最尖端的火箭助推器寬度竟然由2000年前的兩匹馬屁股所決定了。

第二個是警惕慣性思維，在這裡也推薦你一本書，思考，快與慢。

我們每個人都有兩個思考系統，慣性系統做出決策是習慣性的，並不經過理性的思考。而慢系統對能量的耗費更大。對於日常業務中的重要的事情，能夠跳出現有習慣，重新啟動慢系統思考裡邊的邏輯，也能有很多收穫。

思考快與慢 諾貝爾經濟學獎得主丹尼爾卡尼曼 社會思想京東￥ 42.80去購買?

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從培養動手能力開始，動手能力強的人，思維能力不差。

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多思考，找找感覺，慢慢就會不由自主的思考某些問題了。

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1、遇到問題多問幾個為什麼

2、你讀完一篇文章、一本書、一則新聞、一件事件，思考它們講的是什麼？同類似的有些？反類似的又有哪些？是怎麼發生的？為什麼會這樣發生的？

3、多去看辯論賽，當你要去反駁別人的觀點的時候你就想出跟別人對立的一種觀點去反駁，當你要論證一樣觀點的時候就自己去收集資料去輸送自己的思想。

4、多閱讀，為什麼別人能想出這些文章，如果換成你會怎麼去寫

5、模擬情境，然後想像自己是個什麼角色代入寫作

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書山有路勤為徑。

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思維能力不是一日之功所成的，要想提高思維能力，首先面臨的要學會獨立思考，學會多看書，每天找到一個話題，學會從不同角度去分析問題，學會質疑。舉個例子吧，就對讀書這個話題來說，大部分人還是相信書中自有黃金屋，書中只有顏如玉，讀書能豐富一個人的知識儲備，正所謂見招拆招，前提你要有招數對吧，還有一小部分人堅持讀書無用論，原因是他們書也讀了，學也上了，可能沒有得到他們想要的結果，但是他們是不是應該反思一下自己呢，他們讀書是死讀書吧，不能運用到生活所需，只是刻板的知識灌輸，這種書讀來肯定沒啥用，只能成為意義上的書獃子。所以現在你對讀書是不是有了一個新的定義，要廣泛的讀書，了解不同領域的文學，與實踐生活相結合，靈活的讀書，學會總結和思考，理智的讀書。所以說思維能力的提高，是在日常生活中你對事物的理解和思考，經過長久的鍛煉，你的思維能力將會與日俱增

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長閱讀

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