題主坐標魔都，每天上班路上時間3小時，運氣好能坐到座位，不知道算什麼水平？有沒有一些推薦路上可以做的事情？

說真的，真沒什麼可以認真做的事情。

通勤時看手機，玩遊戲機，看書等等這些需要用眼睛以及集中注意力的事情，最好都不要做。先不說注意力難以集中，通勤路上這些用眼的事情都會損傷視力的，還會對頸椎造成傷害。

那麼能做的只有用聽力的事情了。有一副好點的降噪耳機，你就能聽各種東西啦。

然而，依據我通勤的經驗，最實用的只有一件事：睡覺。

通勤時間比較長的人，基本不可能有充足的睡眠時間，所以在通勤中學會補充睡眠才是最實用的。

通勤一族的最優時間管理法，該建議選自《時間管理手賬》：

正如上一節所說，時間管理的本質是一種精力管理。與此同時，我們還要知道，時間管理也是一種資源管理。

我們每個人對於時間的感覺是不一樣的，小時候我們覺得時間過得很慢，大人一個午覺的時間我們都覺得非常漫長，長大後反而覺得時間過得非常快，一天活還沒幹完，天居然都黑了。現在城市裡交通時間過長，很多人上班都需要花費一到兩個小時的時間，這部分時間如果用來睡覺，醒了就到站下車，或者是玩玩手機，都能很快打發掉，但如此一來，我們也相當於浪費了自己的通勤時間。

一般而言，通勤時間是上班族碎片時間中最長的一部分，無論是公交還是地鐵（自駕除外），這部分時間內，我們不僅處於相對靜止的空間里，時間也是連續性的。換句話說，除了不在辦公室內，通勤時間完全是一個大型的公共辦公時間，每一輛車都是一個辦公場所。

如圖所知，通勤時間發生的時間段基本是工作時間前和工作結束後，除此之外，我們還要認識到，通勤時間雖然是在封閉的車內，但公共交通實在不是一個安靜的場所，很難專註去學習，我有一段時間每天乘公交，原本打算在公交車上學英語，後來發現除了背單詞之外，跟讀復讀壓根沒可能，實在太吵了。除了考慮到這一點之外，我們還是要貫徹利用碎片時間的關鍵原則：單一有目標的時間管理。

上班通勤：

1、 一天工作前的準備工作，如計劃表製作、時間規劃梳理

2、 個人充電型工作，如行業案例閱讀、工作流程優化

下班通勤：

1、 工作總結，次日工作計劃

2、 碎片時間學習，能看的話就看書，不能看就使用聽書軟體

單一有目標的時間管理，在通勤時間這種碎片時間上的實際運用，就是通過5分鐘、10分鐘的碎片時間，不斷推進，把30小時完成的工作一步一步去完成。

除此以外，通勤時間更是時間管理的緩衝區，有人覺得一天工作已經非常勞累，在車上還繼續工作學習，精力跟不上，那麼通勤時間就可以當作休息時間。有人在車上睡不著，休息不好，可也看不下去書，那麼就需要減少緩衝區時間，更換住所減少通勤時間。

這樣可能會加大生活成本，比如租房成本的上升，但對我們的時間管理和生涯規劃有非常大的積極意義，過長的通勤時間，尤其是無所事事的緩衝區時間，既不能休息，又不能工作學習，客觀上是一種資源損耗，個人本身的精力也難以承受，非常心累。

所謂的通勤時間的最優選擇就是找到自己合適的緩衝區大小。

內容選自未銘圖書策劃新書《時間管理手賬》，京東有售

您還可以關注我們的公眾號「未銘圖書」，分享更多有意思的圖書內容

蔗糖派，一家很有特色的讀書會。了解選題策劃背景，原創作者分享創作意圖，帶你了解更多行業知識。

練好睡功，爭取做到那那都能睡，有空再練練腿畢竟有些地鐵腿腳不好的擠不上去。

我每天通勤單程不小於120分鐘，早上主要是閉目養神以彌補睡眠的不足，下班可以聽聽英語啊，音樂，小說都可以呀……

通勤時間單程60分鐘，每天都是在班車上睡覺的

去年報了PMP考試，每天來回能聽完一節2小時視頻課程，就是沒法做筆記，關鍵時候只能截圖然後下去再記筆記。

如果有毅力或者地鐵條件還行的話可以搞搞學習

當然是睡覺了。眾所周知睡覺是一種時間穿梭術，能把兩個小時的車程縮減到十分鐘的感覺。

睡覺，別看書學習，再不濟就聽東西，莫要勞累眼睛。曾經通勤時間來回5個小時的默默路過，車上眼睛不斷對焦會導致眼疲勞，早晚是個隱患，提起來都是一把辛酸淚，保護眼睛，人人有責。

推薦閱讀：
相关文章